正时链条拆过后要换什么

链轮。根据查询本田锋范相关信息得知，本田锋范换正时链条还需要一起换正时链轮。发动机使用的正时链轮和链条必须一起换，因为正时链条和正时链轮是相互摩擦相互磨损的，所以链条磨损了链轮也磨损，一定要同时更换。

1.更换正时皮带时，不需要换油。如果你的车刚换皮带，保养里程已满，那就一起换吧。2.当汽车行驶到一定里程后，零件会磨损、老化、变形。最好按照说明书进行维护。你可能会成为一名“街头追逐者”当达到更换里程时，必须更换正时皮带。由于橡胶会老化，超过极限里程行驶会导致正时皮带断裂。在高速行驶的过程中，曲柄连杆机构的惯性会使气门弯曲，折断，甚至折断活塞。这种情况要对发动机进行大修，严重的要更换缸体和缸盖。

正时链条挡板坏了要换全套。既然是要更换正时，那肯定是一套全部要换掉的，不论是换什么东西，只要是拆装到正时系统，整个一套全部都得换掉。拓展资料：正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。正时系统通过控制气门的开闭时刻，准确地实现定时开启和关闭相应的进气门和排气门，使充足的新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸，从而保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。目前，大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转，通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆，进而推动气门向气缸内运动，从而实现气门被打开；在凸轮工作面旋转之后，气门会在气门弹簧的作用下回位，从而气门被关闭。

普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

随着里程的增加，正时链条也会磨损，而正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会磨损，有些车的正时链条导板甚至会断裂。

汽车发动机正时链条的更换步骤如下:

拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉，固定曲轴；

转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。

拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。