皮带张紧器生产厂家哪个好

摩托链条安装张紧器不是很好，虽然可以在一定程度上消除链条松动又没有及时调整产生的噪声，但是增加了结构的复杂度，链条总是处于张紧状态也会加剧它的磨损，会严重损坏正时链轮和曲轴链轮，缩短正常使用寿命，总体弊大于利，否则这么简单便宜的零件厂家早就给普遍安装了。

正时链条异响

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。

正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。

为了防止链条的间隙因磨损而增大，系统会安装链条张紧器，自动张紧链条。这种紧链器的工作是根据油压来决定的。如果 润滑系统 出现问题，机油压力异常会导致链条间隙过大，从而导致异响，尤其是在怠速时。出现这种问题，需要及时检查维修，防止跳齿损坏发动机。

如果链条磨损松动，啮合部分会产生间隙，只要动一下就会产生异响。

由于链条磨损严重，会使紧链器工作面磨损，柱塞推杆咬死，造成曲轴链条异响。此时需要检查各部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，及时更换磨损严重的零件。

正时链条不是汽车的易损件。一般来说，异响只有在汽车行驶到6万公里时才会出现。

正时链条需要更换吗

正时链条需要更换。很多厂家宣传不需要更换正时链条。实际上，情况并非如此。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

正时链条用久了会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。

有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。

汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。

大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

如果正时出了问题，气门会在不该开的时候开，也可能在不该关的时候关，严重影响发动机的正常工作，还可能损坏发动机。

如果正时有问题，发动机可能会顶起气门。

更换正时链条时，务必调整正时，否则发动机将无法起动。

建议车友去专业4s店更换正时链条。

正时链条异响@2019

正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

大众途观正时链条更换周期:

1、途观正时链条多久更换没有明确的说明，一般是15-20万公里进行一次检查，具体的以实际使用情况进行更换，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换

2、也可以查看汽车的使用手册(或保养手册)有具体规定，按保养提示更换即可

3、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

怠速游车的原因大致可以分为4方面：一是供油；二是供气排气；三是点火；四是电控。

1、供油方面

a、燃油泵是否运转正常；

b、油路是否积碳；

c、燃油滤清器是否有堵塞现象；

d、喷油嘴是否有堵塞现象；

e、供油压力不稳，比如压力调节器有问题；

2、供气排气方面

a、配气正时：可以折下配气机构的链条张紧器，装入专用工具，看是否能够准确卡入凸轮轴、凸轮轴转速传感器及曲轴，可以的话，说明故障与配气机构无关。

b、节气门积碳、关闭不严；

c、混合气过浓或过稀：比如前氧传感器性能不良，这样会传送错误的信号，发动机控制模块无法正确判断混合气浓度，造成混合气过浓或过稀，而发动机控制模块为稳定怠速转速，来回进行点火正时调节，于是出现“游车”现象。

又比如活性炭罐有问题，导致多余的燃油从活性炭罐电磁阀进入气缸，造成混合气过浓，从而出现怠速游车。

d、进气系统漏气：检测进气管和各个真空软管均无漏气现象；

e、排气管部分堵死；

f、EGR阀(废气再循环阀)卡死在开启位置；

3、点火方面

a、点火线圈故障；

b、火花塞故障；

4、电控方面

a、DME控制模块与电路；

b、怠速马达有问题；

c、P，N档与D，R档位时断时通；

d、电压输出有问题：比如发电机、发电机到接线柱的电线、IBS接线柱等有问题；

怠速游车的原因就汇总到这了，其中积碳问题、怠速马达问题、点火问题、进气系统漏气是怠速游车比较常见的原因，大家寻找真正原因的时候不妨根据故障码，再结合这里汇总的原因，相信能很快发现问题所在

回答于 2022-11-27

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发动机积碳过多造成的。发动机内温度不够，冷启动时应多喷燃油以满足动力需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。

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1、02款宝马745优点：外观大气，操控一流，舒适宽敞，外观很经典、车头的设计很霸气。2、车起步无力，发动机转速上升比较慢、怠速特别低而且不稳、油耗很高。

宝来1.6T汽车的发动机正时链条的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成安装。

对大众宝来汽车的发动机来说，汽车的发动机正时是不可以发生跳齿或断裂的现象出现，一旦发生发动机正时跳齿现象，会直接导致发动机不能正常工作，便会出现发动机怠速不稳、加速不良等现象。

大众宝来汽车的正时链条系统能够避免正时皮带所出现的缺点，几乎不用经常进行维修检查的。不过为了防止发动机的故障，需要定期对正时链条检查是否出现拉伸的情况，避免影响发动机的运行。

扩展资料：

宝来正时链条与正时皮带的区别如下：

从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换。

正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条