尼龙绳是不是比钢丝绳还要耐磨

磨损、疲劳与腐蚀是造成钢丝绳失效的主要原因，钢丝绳的疲劳失效有两种观点，一是微动疲劳，一是弯曲疲劳，所以，比较两种钢丝绳的耐磨性与弯曲性，只要测定两种钢丝绳的疲劳寿命就可以了，疲劳寿命越长就是质量越高，使用寿命就越长。目前，世界上制造钢丝绳的最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种技术是利用钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜作为耐磨损与防腐蚀保护涂层，防止磨损与生锈，从而大幅度提高疲劳寿命，锰系磷化膜延长使用寿命的原理与给钢丝绳天天涂油保养延长使用寿命的原理是一样的，一个是涂油润滑，一个是利用表面处理技术防止磨损与生锈，相同结构钢丝绳之中，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命最长，所以锰系磷化涂层钢丝绳是最先进技术。这些项技术是中国发明专利，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时注意专利号，防止买到假冒伪劣钢丝绳，也可以测定磷化膜膜重范围，小于3克/平米的不是锰系磷化涂层钢丝绳。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。

到目前为止，还没有什么绳可以代替所有钢丝绳，如超级聚乙烯绳、碳纤维绳均不耐磨，仅在某些领域极少量使用，从使用性能和性价比，尚不足以代替钢丝绳。钢丝绳主要品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和涂塑钢丝绳，磷化涂层钢丝绳，是近两年出现的专利技术，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面提高，不易磨损和不易锈蚀，所以疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，性价比更高，

肯定是锰系磷化涂层钢丝绳耐磨，但钢丝绳传动需要考虑是否会打滑，仅供参考

常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

锰系磷化膜是钢丝表面的耐磨保护涂层，磷化膜膜重是磷化膜的性能指标，一专般而言，锰系磷属化膜膜重越大则耐磨损能力与抗腐蚀的能力提高的越大，15-30克/平米的磷化膜膜重可以保证锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命更长，可以达到同结构光面电梯钢丝绳的三倍左右，所以，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，首先要确定锰系磷化膜膜重范围。因为锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长久，而单位使用成本更低，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳则是落后技术，全面淘汰光面钢丝绳只是时间问题。

当然是锰系磷化涂层钢丝绳，锰系和锌锰系磷化都属于耐磨磷化，汽车变速箱的钢制齿轮表面都是经过锰系磷化处理的，高速重载的汽车齿轮都可以耐磨损，钢丝绳呢？

就钢丝绳结构而言，西鲁式结构钢丝绳，外层钢丝直径大，再加上锰系磷化处理，耐磨效果就更好，仅供参考

钢丝绳耐磨能力对使用寿命有决定性影响，这是肯定的，锰系磷化涂层钢丝绳，就是通过提高耐磨性达到超大幅度提高使用寿命的，效果非常明显。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。

中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。

专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳，与光面钢丝绳生产工艺对比，增加了锰系耐磨磷化处理工序，制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用锰系磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-5倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果拥有疲劳试验机，建议自己做锰系磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样得到的数据最具可信性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。如，花1000元购买光面钢丝绳，使用100天后报废，单位使用成本10元/天。花1500元购买锰系磷化涂层钢丝绳，可以使用300天，单位使用成本仅为5元/天，磷化涂层钢丝绳使用寿命延长的越多，单位使用成本越低，性价比更高。

所以，锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，单位使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业最先进技术

目前最耐磨的钢丝绳就是锰系磷化涂层钢丝绳，是使用锰系磷化涂层钢丝捻制而成的，锰系磷化就是耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，使用十余年不磨损不锈蚀，可见锰系磷化处理提高钢材表面耐磨性是非常有效的。

锰系磷化涂层钢丝绳极其耐磨，是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，因为有效防止微动磨损，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构钢丝绳之中最长的，是光面钢丝绳的升级换代产品。

大气环境中使用的钢丝绳，造成其失效的原因是微动疲劳，微动疲劳也可以看做是微动磨损与疲劳的复合作用。能够抑制钢丝绳磨损与锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。首先，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用过程中对钢丝绳经常性涂油补充润滑，使用大直径变向滑轮，不要过载使用，严格遵守起重机安全作业规程等等，均可以提高使用寿命。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝耐磨磷化处理工序，钢丝表面磷化以后的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉拔加工）。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口钢丝绳的2-3倍（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以彻底解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。

按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，日均使用成本更低，性价比及质量稳定性更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考