125踏板助力车换正时链视频

更换125踏板摩托车正时链条，先将正时链条的涨紧器拆下来，将正时齿轮拆下来，具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条的涨紧器拆下来。

2、将正时齿轮拆下来。

3、拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。

4、用螺丝刀穿过正时链条挂在缸头上面。

5、使用小链拆装器将新的正时链条拆开。

6、将旧的正时链条穿上细铁丝。

7、使用小链拆装器将旧的正时链条拆开。

8、将新的正时链条和旧的正时链条使用细铁丝连接在一起。

9、向上拽出旧的正时链条，带动新的正时链条进入曲轴箱，这样就可以将新的正时链条安装上。

10、将连接新旧正时链条的细铁丝拿下来。

11、将安装好的正时链条挂在正时齿轮上就操作完毕了。

踏板摩托车由于结构原因，如果象其他摩托车那样换小链条，需要完全分解发动机才行，这样太麻烦了，所以一般是用截链器（一种专用工具）把新、旧两条小链都断开，并把它们的接头接在一起，然后转动曲轴把旧小链绕下来，新小链绕上去，再把新小链重新接好，然后装好各件就行了。换小链需要一定的专业维修技术和一些工具，还要对配气正时，非修理人员是换不好的，建议还是去售后或修理摩托车的地方，让专业修理人员给换吧。

拆了时归链张紧器，然后拆缸盖和凸轮完毕，用专用工具把车上的时归链顶出一节，新的也顶但是不能把宵子顶出来，这个要注意，然后找根细铁线把新旧的穿一起，慢慢扭动曲轴，新时归链装上后开口的那节用专用工具装回去对好正时装好凸轮摇臂就好了。

用专业的掐链器,非常简单,修理店都有.还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿.

摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。

摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。

链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。

首先把转子(俗称磁电机 磁钢)上的字母"T"旁边的"丨"对准标记位置 然后把正时链张紧器调到最松位置 把聊天套到凸轮轴上 凸轮轴上链条的那齿盘上有三个圆洞 最大的一个调到外面 两个小的拉一条线 要与缸头切面平行

先松开汽缸上所有螺丝，把凸轮轴摘出，再用时规链拆卸器折开新的和旧的时规链，然后用软铁丝将新旧2条时规链连接起来，并以顺时针方向慢慢牵引出来，完全牵引出来后再摘开铁丝，后用时规链折卸器将新的时规链2头接好来即可！

前面的步骤就不详细说了，就是拆下坐垫之类的。查下缸头和缸体之后就能看到活塞了，用尖嘴钳夹下卡肖，这里需要注意用一块布堵住曲轴箱，防止不小心卡肖掉进曲轴箱，如果掉下去了就麻烦了。然后取下活塞，拿下活塞环，装上新的活塞环，这里需要注意开口位置，每个错开30度，而且不能对着活塞销，还有就是第一道环和第二道环不能装错，有字的朝上，IN标记是进气口。小链条压条下面一个好换，因为拆下缸头就能更换了，上面需要拆下边盖，拆下主动轮，上面有个M8的内六角螺丝，拆下就能更换了，然后还原发动机，注意点火时间和气门间隙，这里就不需要说详细了吧，纯手工打字，有问题问我。

踏板摩托车更换发动机内的配气链条，可以截链器（一般专用工具）把新、旧链条都截开，然后把它们串在一起绕过曲轴，再把旧的摘下来，把新的重新接好，这样比较方便。如果要把旧链条完整的取下来， 一般要彻底分解发动机才行，这样太麻烦。

新大洲本田踏板车更换小链条导板方法如下：

1、拆下磁电机拆开气缸头的左盖、拆下磁电机和起动离合器总成。

2、换下小链松开小链涨紧器，就可以换下小链，安装时要注意一定要对好正时。

3、标记对正把磁电机T点与箱体上标记对正，正时链轮的O标记与缸头标记对正。

4、转几圈磁电机装好后先转几圈磁电机，感觉正常没有卡滞及有较强压缩再起动发动机。