山地车链条有哪些齿轮

不同的变速自行车的变速器设计不一样，比较常见的大齿轮有2个，小齿轮6～8个。

齿轮上有钢丝绳牵引的拨链器，也就是采用自行车掉链子的方法，让链条从一个齿轮上调整到另一个齿轮上。由于前后两个齿轮的齿数不一样，产生的传动比就不一样，【车速】就发生变化了。

山地车的前齿轮叫做牙盘，是主动齿轮，控制动力的输出。通常情况下山地车的牙盘由三片组成。最大盘片（齿数最多）用做下坡、高速使用。最小盘片（齿数最少）用做上坡、低速使用。中间盘用做平路正常使用。

山地车的后齿轮叫做飞轮、塔轮，是从动轮，配合牙盘带动轮组旋转。通常情况下山地车的飞轮由6-10片组成，因为很多齿片组合在一起像宝塔一样所以被叫做塔轮。高速骑行可以选择齿数少一些的塔轮，低速骑行可以选择齿数多一些的塔轮。配合不同齿数的牙盘一起使用效果会更好一些。

变速自行车主动轴上有三个齿轮，齿数分别是48，36，24；后轴上有四个齿轮，齿数分别是36，24，16，12。一般情况下，变速器是不使用后拨的7档和8档的，齿轮太小，影响链条寿命。

并且变速器最好不要挂1-8档的，1-8档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮，链条不是直的，是斜的，这样对链条不好，会加速影响链条的寿命，对变速器也不好。

同理，3-1档也不行，因为链条也是斜的。二长时间不骑行，停放车子的话，可以换成1-8档，这样前后都是最小的齿轮，能使后拨弹簧放松，延长后拨寿命，但是1-8不是骑行用的档位，骑行之前，也就是人上车子之前，最好先换成2-4档。

扩展资料

变速自行车当向前踏动脚踏时，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进。

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。

当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

多级飞轮在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

大齿轮一般有2个 小齿轮一般有4，5个 这个还是要看具体是什么自行车的 变速就是原动力就是你蹬腿给大齿轮力后，通过链条传动给小齿轮，通过直径从大到小的变化来加速 反过来就是减速

下面的小齿轮是“变速导轮” 。 因为变速车的话，链条是会出现偏的现象，否则无法变速，而要使链条发生偏的同时又不能掉链子，所以导轮就产生了，有了导轮，可以预先把链条拨过来，从而是链条很准确的能够上到飞轮上。这就是所谓“后拨”的作用。 如有不懂，欢迎追问 望采纳！谢谢

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它叫导向（和张紧）链轮。它的作用有二个：

1）保证自行车变速时候，链条能准确地改换运行到相应的链轮上；

2）保证自行车在行驶中的下边链条有适当的撑紧度，即：不紧又不松！因为自行车链条传动，从理论和实践上证明，当用力踩时，上面一边的链条是拉紧的，是要传递链轮的扭矩的。而下面一边的链条最好是松的。如果把下面的链条也调整到象上面一边的链条是拉紧的，那么你踩起来会非常吃力！而如果把下面的链条调整的非常松，那么当自行车行驶中遇到路面颠簸时，链条就会跳到链轮的外面或者会发生常说的“爬牙”现象。

清楚了它的作用，就知道可以清洗。至于用煤油洗，没什么关系，但要强调一点，清洗后煤油会挥发掉，非常容易生锈，所以必须要用润滑油注入链轮的芯轴中，并且涂抹链轮的表面。

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普通自行车的前齿轮的齿数是36，后轮的齿数是16。

理论上自行车的骑行速度和前链轮齿数成正比，和后链轮齿数成反比。实际上，前后链轮齿数比越大骑行越费力，故不能够简单归结为正比和反比的关系。

前齿轮（大链轮）为主动轮，后齿轮（小链轮）为被道动轮。通过链条连接变速（速比=大齿轮齿数/小齿轮齿数）。后齿轮与后车轮同轴，转数相同。后车轮为专主动轮，通过地属面摩擦把动力传给前车轮同步转动。此外，前车轮还有维持车体平衡功能。

扩展资料：

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

参考资料来源：百度百科-自行车变速系统

普通自行车只有两个齿轮!不同的车齿轮数是不一样的,越高级越多齿盘,脚蹬的这个我们叫它大齿盘,后面那个叫飞轮, 飞轮固定在后轮上,飞轮转一圈,后轮转一圈, 我们蹬脚踏,脚踏带动曲柄,曲柄转动大齿盘,大齿盘靠链条传动到飞轮,车轮转动! 脚蹬一圈自行车走多远,取决于齿盘和飞轮的齿数比,齿数比越大车轮转的越远,齿数比越小车轮转的越省力 1.总的来讲：自行车能前进的根本原因是摩擦力的作用. 轮胎与地面摩擦,地面给轮胎一个反作用力,推动车子前进. 2.人通过蹬踏,把腿部的力量传递到脚踏,脚踏牙盘（你所说的前齿轮）获得扭矩再利用链传动（链条）,传递到飞轮（后齿轮）,飞轮与塔基及车轴的安装配合,传递为对车条的扭矩拉力,从而带动车圈转动,最后通过车胎与地面的摩擦获得反作用力,前进. 3.牙盘与飞轮（前、后齿轮）具有不同的齿数,通过调整配合获得不同的齿数比,也就改变了传动比,从而获得你所需要的不同动力输出.比如你在上坡时希望省力,你就会通过变速,把前后齿轮比小,比如前面用最小齿轮而后面用最大齿轮,这样你就能轻松爬上一般的坡度了；而希望在平地快速骑行时是用前面的大齿轮带动小齿轮. 其实从能量守恒上讲,你从一个地方到达另一个地方路径相同的情况下总功是不变的~但可以通过这样改变速度而改变做功的时间.