天籁2.0t变速箱是钢带还是链条

2021款天籁CVT用的是钢链吗?2021款 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）CVT用的是钢链吗? 新天籁cvt变速器使用的是链条。以下是关于天籁的具体介绍：,1、车型：,一辆中型汽车，长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2825毫米。,2、发动机：,搭载2.0升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。匹配cvt变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是179kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为371牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟，匹配cvt变速器。,3、悬架：,前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 @2019

我看这2个排量的车子都是CTV的变速箱，但是有什么具体的区别吗，还是说有什么差异我看这2个排量的车子都是CTV的变速箱，但是有什么具体的区别吗，还是说有什么差异 2.0T的起步加速都没有顿挫。非常平顺。你试驾一下就知道了，完美匹配2.0T的发动机 没区别 都是玻璃箱 CVT与CVT模拟8速的区别在于：后者通常为了实现变速箱手自一体的功能模拟了一个8速的前进挡，在手动模式下前进挡有8个挡位。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。 目前JATCO的CVT变速箱主要有两个型号，CVT7和CVT8，CVT7用于小型车，CVT8用于中大型车。CVT8有JF016E和JF017E两个型号，前者是钢带，最大扭矩是250牛米，后者是链条，最大扭距是380牛米。CVT8还有一款用于混动车型，内置一个电机，也是链条，楼兰的混动用的就是这款。所以我猜2.0t的天籁用的就是JF017E。 @2019

目前JATCO的CVT变速箱主要有两个型号,CVT7和CVT8，CVT7用于小型车，CVT8用于中大型车。CVT8有JF016E和JF017E两个型号，前者是钢带，最大扭矩是250牛米，后者是链条，最大扭距是380牛米。CVT8还有一款用于