拖拉机走不动什么原因？
你好 1、离合器打滑烧片这是最常见的一种原因，挂档后车不走，或者是负荷大时车不走，检查发现是离合器打滑烧片造成，需要更换离合器片或离合器总成。离合器安装在发动机与变速箱之间，将发动机动力通过一轴、副离合器轴传递给变速箱。离合器传递扭矩的能力与离合器片大小、蝶簧压力、摩擦系数等有关，当拖拉机负荷过大，超过离合器能够传递的最大扭矩时、或使用操作不当时，离合器就会出现打滑烧片，造成拖拉机挂档不走的现象。2、半轴断这也是拖拉机挂档后不走的一种较常见的原因。拖拉机行走的动力传递路线一般都是这样的：发动机动力通过飞轮传递给离合器、再由离合器通过一轴传递给变速箱，再由变速箱通过连轴节、主动弧齿轮轴传递到后桥中央传动、再经差速器分别把动力传递给左右两根半轴，半轴带动驱动轮进行旋转，然后拖拉机开始行走。差速器是一种能够使拖拉机左右驱动轮在转弯行驶时能够以不同的旋转速度平稳行驶的装置。如果拖拉机没有差速器，当拖拉机转弯时，外侧的轮胎会出现拖滑，内侧的轮胎会出现滑转，这时不但会增加拖拉机的行驶阻力，加剧轮胎磨损，还会使拖拉机转弯变得困难，操控性变差；而当拖拉机有了差速器以后，在转弯时就可以在这时让两个轮胎产生两个相反方向的力矩，通过半轴反映到差速器半轴齿轮上，迫使差速器行星齿产生自转，从而使得内侧半轴齿转速减慢，而使得外侧半轴齿轮转速加快，从而让拖拉机两侧的轮胎的转速实现转速差异，这样拖拉机就可以实现正常转弯了。当拖拉机一侧半轴断裂以后，差速器在传递动力时，由于断裂的一侧没有了阻力，另一侧有很大的阻力存在，此时，拖拉机就会出现像一侧轮胎打滑时的情况，发动机动力都被传递到半轴断裂的一侧，断裂一侧的内侧半轴出现空转现象，另一侧的轮胎则不转动，无法行走。3、连轴节断裂或脱出这种情况在早期某知名品牌700、704型拖拉机上出现的较多，经改进后，该种现象已较为少见。这种拖拉机的结构是：变速箱在传递动力给后桥时，是通过连轴节来传递的，连轴节装在变速箱的二轴与主动弧齿轮轴上，依靠二轴与主动弧齿轮轴上的卡簧来定位的。小编在实际维修中曾遇到过数起该连轴节定位卡簧脱出、造成连轴节脱落以及连轴节开裂造成的拖拉机不行走现象。好在该处维修起来还较为方便，技术熟练的打开后桥前侧上盖板后便可直接进行维修，无需断腰进行维修。4、副变速齿轮轴焊接处脱焊这种情况较为少见，但也偶有发生，主要是在一些大型拖拉机上出现的一种故障现象。这种副变速齿轮轴一般有两种结构，一种结构是焊接式的，这种结构的副变速齿轮轴，本身强度就不足，如果焊接质量再存在缺陷的话，在大负荷作业时就容易开焊，一旦开焊以后，动力就无法传递了，拖拉机也就无法行走了。现在这种焊接结构的副变速齿轮轴已经很少见了，大多已改进为一体化结构的了，这种一体化结构的副变速齿轮轴强度较大，使用中已很少见到有再开裂的了。5、齿轮装错这种情况极为少见，亦匪夷所思，主要是拖拉机变速箱部装线装配不认真、装配质量控制失控、试车质量控制把关不严造成的严重质量问题。笔者曾在实际维修中遇到过两起该种情况，都是装配时变速箱的三档齿轮与四档齿轮装成一样的了，导致四档时，两个齿轮根本啮合不上，从而使得挂四档后拖拉机无法行走，后更换齿轮后正常。要更换变速箱四档齿轮，非常麻烦，要断腰后拆卸变速箱才能更换，用户新买的拖拉机也不会允许你这么做，一般都要为用户更换一台拖拉机来处理，服务费用很高，市场影响极坏，企业一定要加强质量控制、加强员工培训，避免这种低级错误的发生，生产出合格的拖拉机交付给用户。
拆开后桥座盖看一下差速器吧，可能是差速器卡住了，如果中央传动轴过松，那么就容易造成差速器卡齿，也就不能让传动轴转了，如果是动力输出轴不能转一般都是变速箱里的问题，拖拉机前驱动失效可能原因有：①操纵手柄未在接合位置；②前桥差速器有故障；③前桥总成有零件损坏；④驱动连接盘磨损或固定螺钉松动。根据上述故障的可能原因逐一排查，首先检查传动箱，操纵手柄的位置，齿轮与传递接合是否正常，其结果均属正常。再将拖拉机架起，使前轮悬空，该拖拉机接合前驱动挂档工作；检查前轮是否转动，是否有异常声音，检查结果是前轮不转，但其内部有摩擦响声，这可能就是故障的所在。是因为离合器片坏了，没有动力输出。也有一定原因是变速箱一轴断裂，导致发动机没有动力输出。还有就是变速箱输出轴断掉也可能导致传动轴不转。动轴是车上的传动装置，前面连接在变速箱输出轴上，后面与差速器连接。
犁地太深拖拉机拉不动的调整方法：
1、轮式拖拉机的轮距调整。
拖拉机的轮距位与犁的耕幅适应，使耕地过程中前犁的铧翼偏过拖拉机右轮内侧10——25毫米。拖拉机的左、右下拉杆处于对称位置。此时犁的阻力中心位于拖拉机的对称中心上。
2、耕深的调整。
悬挂犁的耕深调节与配套拖拉机液压系统的形式有关。如为分置式液压系，犁的耕深是通过改变犁上的限深轮高度来调节的。耕地时液压系处于浮动位置。如拖拉机具有力、位调节的整体式和半分置式的液压系，则可通过液压操纵手柄来调节犁的耕深。手柄向下则耕深加大，反之则耕深变浅。
3、水平调整。
作业时犁架必须保持纵向和横向水平，才能保证耕深一致。改变上拉杆的长度可以调整犁架的纵向水平。犁的调整调试最好在相对平整的耕地进行，将大犁放低，看是否所有犁铧接触地面，如果不能全部接触地面需要调整拖拽臂的长度。当犁开始入土时应有一个入土角，即前犁铧尖着地时，犁体支持面与地面的夹角应为3—5度，待入土达预定耕深时，犁架应保持水平，调节右提升杆（或左提升杆）的长度，可以使犁架达到横向水平。
4、正位调整。
耕地时必须保持第一犁的正常耕宽，使犁架的纵梁平行于机组的前进方向。当超出正常耕宽（或出现漏耕）时，可通过正位调节手柄转动悬挂轴，使悬挂轴右端的曲拐向前，左端曲拐向后，使犁架纵梁相对前进方向向沟墙倾斜，因土壤压缩性较小，在耕地过程中靠沟墙对犁侧板的反力作用下，犁体向右摆动、犁架及两下拉杆摆正，消除漏耕。如比正常耕宽窄（或出现重耕），可进行相反的调整。
5、小型拖拉机。
可用低3或4档耕地，若地块平好的地，可用高1或2档耕地。微坡地的耕翻，应该从下往上犁，车速要慢，以免发生侧翻。
特点：
该产品具有功率大、体积小、重量轻、易启动、耗油低、可靠性好、操作维修方便、用途广等特点，广泛应用于手扶拖拉机、农用三轮车、水泵、发电机组、小型船舶、粉碎机、小型工程机械等机械的配套动力。并搭配旋耕机微耕机使用。
手扶拖拉机旋耕机操作方法
使用前对机车认真检查，可以消除隐患，有效防止事故发生。通常应检查柴油机和底盘有无漏油、漏气、漏水现象。检查柴油机冷却水是否加足。检查油底壳润滑油的油面高度及其质量。检查变速箱齿轮油的油面高度。拧下箱体上的验油螺塞，以齿轮油能从螺孔中溢出为宜，不足时添加。检查三角皮带的张紧度。皮带过松，应予调整。检查轮胎气压。气压过低，应补足。
柴油机启动
将拖拉机的离合制动手柄拉到离的位置。将变速杆放在空挡位置。将油门手柄扳到开始位置。左手开启减压手柄，右手握住起动手柄，摇动柴油机曲轴。逐渐加快转速，左手迅速放松减压手柄，右手继续加速摇动，直至柴油机起动。
柴油机起动后，复查机油压力指示阀是否升起。倾听柴油机运转声音。观察排烟。确认一切正常后，让柴油机运行一会儿，使水温上升到40-60度。
拖拉机起步
暖机后，就可以起步了。起步时，将拖拉机的前支撑架向上抬起。不握转向手柄，左右摆动手扶架，至摆不动为止。将离合制动手柄拉至“离”的位置。拨动变速杆，放入所需的挡位内。将离合制动手柄由“离”放到“合”的位置，使拖拉机缓慢地开始移动。根据牵引负荷的大小，控制油门。
换挡、转向
拖拉机在作业中，当负荷和道路情况发生变化，需要改变牵引力或行驶速度时，可通过换挡来实现。换挡前，先将离合制动手柄迅速拉至“离”的位置。将变速杆挂到所需的位置，向左推为低速挡，向右拉为高速挡。缓慢结合离合器，拖拉机便可获得相应的速度。
手扶拖拉机的转向，是通过操纵左右转向手柄实现的。转向时必须先减小油门，降低行驶速度。然后，捏紧右转向手柄，向右转。捏紧左转向手柄，向左转。 直线行驶中做小的方向调整，不需捏转向手柄，只需推动扶手架即可。当配带乘坐装置时，向前蹬右脚踏板，拖拉机向右转弯，向前蹬左脚踏板，拖拉机向左转弯。
当下坡时，由于坡道向下的溜坡的作用力，手扶拖拉机在转弯时就需要与平路相反的手柄操作了，向哪个方向转弯，就拉动相反一侧那个方向的离合器手柄。
上坡与平路操作相同，向哪个方向转弯，拉动哪个方向的手柄。
在换挡时，在扶手上部有个离合器手柄，在拉动时，同时拉动两个离合器装置，达到换挡的目的。
你的车子上坡两个轮子不走，是离合器出现问题了；即使上坡走，也向一侧转弯，这是往那边转弯，那边的离合器出现问题了。你的车子离合器出现打滑、或半联动了，转向拉线过紧。
由于手扶拖拉机的方向难以操作，在转弯又是坡道上事故很多，所以手扶拖拉机属于淘汰产品，现在很少见到了。
手扶拖拉机一个轱辘不用力怎么会事。这个问题比较专业，虽然我不是机械专业的，但以前我家手扶拖拉机遇到过一个情况上就是右转弯的时候有时候不自己转，还要配上人力才能转，看了看是那个右边那个拉杆太长了，还有没启动时捏住转弯的把手时用力转动，只有捏住把手这边的轱辘动，还有两个把手同时捏住时拖拉机啊走，从这几个现象可以看出，拖拉机拐弯是利用离合器，左右任何一个时，离合器分离其对应的车轮会静止不动或者速度下降，另一个轮速度不变。
手扶拖拉机的转弯原理知道了找问题就好找了，轱辘不动可能有两个原因了，可能转弯离合器拉杆过短或拉杆变形。离合器拉缸有调节螺丝，调的松一点或者更换一个拉杆。
手扶拖拉机没有差速器，拐弯靠单边齿轮离合，出现单轮不转原因有可能变速箱缺机油，还有里面拨叉需要更换，是不是半轴有问题，这个要拆开根据实际情况维修，外观看到没情况就是内容这几种原因
希望回答能帮助你，祝你行车一路顺风。
