钢丝绳疲劳寿命如何计算

钢丝绳疲劳寿命是在试验室条件下通过疲劳试验测试得到的，疲劳试验测试是对钢丝绳实际使用工况的一种模拟，是钢丝绳综合质量的技术指标，疲劳寿命越长则使用寿命越长。

通过疲劳试验可以测定钢丝绳疲劳寿命，可以比较不同厂家钢丝绳的综合质量高低，也可以比较不同工艺技术的先进性。

锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，就是做疲劳试验至出现第一根断股，然后对比试验数据得到的答案。

当然是的，锰系磷化处理是一些表面处理技术，把钢丝放在磷化液之中，磷化液与钢丝发生电化学反应，钢丝生成锰系磷化膜，膜重达到15+30克/平米，可以防止钢丝发生微动磨损，其防止磨损的效果优于天天给钢丝绳刷油润滑。疲劳试验数据表明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至五倍，锰系磷化耐磨涂层越厚，疲劳寿命提高的越多，如果有疲劳试验机，最好自己测定疲劳寿命然后对比试验数据。钢丝绳的疲劳寿命越长则它的使用寿命越长。

各种光面钢丝绳的钢丝都是没做任何耐磨保护涂层的，很容易发生微动磨损，磨损处成为疲劳断裂裂纹源，加速光面钢丝绳出现断丝与断股，这是光面钢丝绳使用寿命比较短的原因，也是光面钢丝绳被淘汰的原因。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界最先进的钢丝绳制造技术，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是相同结构光面钢丝绳疲劳寿命的三至五倍。锰系磷化膜膜重一般15-30克/平米，钢丝表面锰系磷化膜是耐磨保护涂层，它的耐磨损和防腐蚀能力与膜重有因果关系，到货后可以自己化验磷化膜膜重，所需仪器及药品都非常简单。磷化膜膜重越大则使用寿命越长。磷化涂层钢丝绳是中国发明专利，数家企业已经获得专利许可大规模生产，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命更长久，单位使用成本更低，是各种光面钢丝绳的升级换代产品。所以，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳可以延长使用寿命，降低单位使用成本。

大气环境中使用的钢丝绳，造成其失效的原因是微动疲劳，微动疲劳也可以看做是微动磨损与疲劳的复合作用。能够抑制钢丝绳磨损与锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。首先，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用过程中对钢丝绳经常性涂油补充润滑，使用大直径变向滑轮，不要过载使用，严格遵守起重机安全作业规程等等，均可以提高使用寿命。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝耐磨磷化处理工序，钢丝表面磷化以后的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉拔加工）。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口钢丝绳的2-3倍（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以彻底解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。

按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，日均使用成本更低，性价比及质量稳定性更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考

钢丝绳IWRC和IWR 是一种钢丝绳绳芯及代号的不同表示方法，实际是一种东西。

绳芯及代号

a 纤维芯（天然或合成）：FC，例如FC不锈钢钢丝绳。

b 天然纤维芯：NF，例如NF不锈钢钢丝绳。

c 合成纤维芯：SF，例如SF不锈钢钢丝绳。

d 金属丝绳芯：IWR(或IWRC)，例如IWR不锈钢钢丝绳。

e 金属丝股芯：IWS，例如IWS不锈钢钢丝绳。

扩展资料

应用

不锈钢丝绳具有耐高温、抗疲劳性能好、破断拉力优、使用寿命长、经久耐用等诸多特点，广泛使用于煤炭、石油、冶金、化工、船舶、桥梁、电力、橡胶、军工、旅游、水利、轻工等行业，产品能按ISO、BS、DIN、JIS、ABS、LR等国际和国外先进水平标准生产.

1、在化工、化肥、化纤等产业的装备改革中，其更新设置装备部署就运用了不锈钢丝绳。

2、应用遍及的不锈钢焊条和大量的不锈钢构件、弹簧、毗连件等，这些都用到了不锈钢丝绳。

3、电气化机车上、电源线路上的吊环、吊架，这些都是不锈钢丝绳应用的范畴。

4、各行各业中用到的尼龙网，如今有相当一部分被不锈钢丝绳代替。

5、铁道电气化、装潢业、索具业、渔具业、汽摩车业等行业。

参考资料：百度百科-不锈钢丝绳

锰系磷化涂层电梯钢丝绳，是世界钢丝绳行业目前最先进技术。锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，因为使用寿命超长，其日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，对用户而言是非常划算的。

锰系磷化是一种耐磨涂层，可以解决电梯绳使用过程中的磨损问题，同时还有抗腐蚀能力，不易磨损与不易生锈是其疲劳寿命革命性提高的原因。许多企业购买专利授权许可，已经大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，按照国家标准规定购买即可，建议合同之中约定磷化膜膜重范围。仅供参考

IWR 金属丝绳芯 metallic wire rope core

IWS 金属丝股芯metallic wire strand core

SF合成纤维芯 synthetic fibre core

FC纤维芯(天然或合成的) fibre core(natural or synthetic)

NF 天然纤维芯 natural fibre core

简单说 就是钢丝绳绳芯的材料

电梯用钢丝绳：

由钢丝、钢丝股(绞股)和绳芯组成的结构。由高碳钢质线材组成，直径在5.5mm至9.5mm之间；钢丝股由钢丝加捻而成，1股钢丝股由19或25根钢丝组成，加捻1次就是1个捻回。加捻有方向性，可分为S捻或Z捻；绳芯可由天然纤维(如剑麻等)或合成纤维(如聚丙烯、聚乙烯)制作，纤维绳芯均应浸油，含油率有一定标准。最后把经过加捻的若干钢丝股(一般为6股或8股)再以普通捻或顺捻方式加工成一根电梯用圆形钢丝绳(主索)。

电梯用钢丝绳特点：

1、 钢丝绳由一纤维绳芯，及其外部的多股钢丝缠绕组成。

2、 一般来讲，钢丝绳分6股或8股，每股含有19至27根钢丝。

3、 钢丝绳的绳芯应充满润滑剂。润滑剂有两个作用。其一是减少钢丝与绳股之间，绳与绳轮槽之间的摩擦。另一个作用是防止钢丝绳的生锈和腐蚀。

4、 绳捻是一股绳围绕绳芯拧绕一周的长度。

确定绳捻长度的方法是：以一股绳作为起始标记，从起始点围绕绳芯沿着这一股绳回到与起始点同侧位置作为结束点，两点之间的长度即为绳捻长度。

5、 钢丝绳捻向：钢丝捻成股、钢丝股捻成绳的旋转方向称为捻向。

单根股线加捻方式分S捻(左旋)及Z捻(右旋)，一般采用Z捻(右旋)；若干根股加捻成绳又分为同向捻(顺向捻)及交互捻(普通捻、双重捻)。一般采用右旋交互捻。交互捻挠性较好，不易扭曲，加捻牢固，不易开卷，但耐磨性及耐疲劳性比同向捻差。

选购钢丝绳，首先考虑的是承载力足够及使用寿命足够长，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，是近几年进入市场的专利产品，国内已经有很多家企业购买专利授权许可生产，它钢丝表面经过耐磨涂层处理，钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，也就是一种耐磨保护涂层，可以防止钢丝表面发生微动磨损和锈蚀氧化，防止磨损能力超过天天给钢丝绳涂油保养。疲劳试验证明，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大它疲劳寿命就越长、单位使用成本就越低。锰系磷化涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品。磷化膜膜重不足3克/平米的不是锰系磷化涂层钢丝绳。