九号电动车右转有异响怎么回事

链条没油了，长期不维护链条所致，导致链条磨损严重。

把链条张力加紧一下。然后在上油。如果不能解决该问题，那么请更换传动系统，最好是都换，连齿盘和链子都换掉，单换一个估计新旧咬合不一样，有可能跳齿。注意事项：齿盘一定要在同一水平线，要不然会咬链子，链条张力为上紧以后上下浮动1.5厘米，记得上油。

第一，电动车轴承出现问题。前轮轴承损坏会把握不住行驶方向，强行骑会把卡轴承的圈窝磨大，造成“磨外圆”且损轴！后轮轴承磨损间隙大，电机就会扫膛，严重的钢珠脱落会把线圈割断报废，听见前后轮有异响，轴承有损坏提前更换！

第二，电动车刹车出现问题。刹车响的故障有：A、刹车片脱落。B、刹车簧断。C、刹车线生锈不反弹归位。D、固定刹车螺丝松。F、刹车摇臂生锈不回。

第三，电动车压力轴承。压力轴承承载着转弯活动力，经常摩擦容易造成损坏，若转向吃力请进行检修。

第四，电动车减震。经过来回减压升起，难免不会出现故障，特别是颠簸路减震损坏减震轴弯曲容易断，听见减震有异响，轻微的可以添加少许润滑油排除故障，如果声响比较重则需及时更换。

第五，电动车飞轮。经过雨水油泥的侵蚀飞轮会生锈异响，滑轮，飞轮内部钢珠卡死，有些链条和飞轮平时不注意保养锈迹斑斑骑行噪音大。

第六，电动车差速器齿轮。缺少对它的保养，会使齿轮间隙大，出现“嗡嗡嗡”的响声，差速电机新车两个月更换一次齿轮油，以后每半年更换一次。

1、电动车承压

承压轴承承载转动活动，频繁摩擦容易造成损坏。如果转向困难，请进行维护。

2、电动车减震

减压后来回升起，难免出现故障，尤其是颠簸路面阻尼损坏，阻尼轴弯曲易折断，阻尼传出异响。如果声音大，可以加一点润滑油来排除故障。及时更换。

3、电动汽车飞轮

飞轮在雨水和污泥的侵蚀后会生锈并发出异响，飞轮的滑轮和内部钢珠会卡死，一些链条和飞轮在不注意维护时通常会生锈并发出噪音。

4、电动车差速器

对它缺乏维护会导致齿轮间隙过大并发出“嗡嗡”的噪音。配备差速电机的新车应每两个月更换一次齿轮油，此后每六个月更换一次。

过坑异响的原因，检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。减震器出现故障只有更换，没办法修复的。

电动车骑行到一定时间之后会出现各种响声，这些响声说明电动车已经有了机械性故障，因此一旦听见电动车有异响，就要赶紧找师傅维修。

电动车外壳破裂：

电动车外壳破裂，颠簸时也会产生异响，虽然不影响安全，但是也要更换。

减震问题：

减震不润滑，摩擦增大、减震损坏、减震轴弯曲断了等情况也会有异响，如果减震不回弹，声响比较大。

后轮的异响，多来自刹车机构，没调好（会有规律的一直响，调整好的一般有很小的摩擦声或无摩擦声），或是有异物，再就是刹车片或弹簧断裂（时而响时而不响，声音时大时小），调整，或更换刹车片或总成。

电机轴承坏，声音多为金属间的摩擦声，或咯噔咯噔地响，严重时握住后轮来回晃动有间隙感，更换轴承。

新电动车骑着老是吱吱响，重新换一个刹车片或者轮子中轴加点润滑液、后减震和后叉连接螺丝那喷点润滑油，如果是前面响动，有可能是挡泥板太薄，轻微的振动就会发出声响，可以加固挡泥板，路不好时油管与塑件摩擦也会响的。

行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。

如前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

车把及刹车系统的挑选，双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉行车，此时车轮不应转动，松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

电动车的驱动方式：

1、电动车的驱动方式主要有3种，一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差，

2、电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。