哪种自行车自行车钢丝绳又系又软
钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和涂塑钢丝绳,自行车上面使用钢丝绳的地方就是闸线,是单股钢丝绳,普通自行车一般是单股镀锌钢丝绳,高档自行车有使用单股不锈钢丝绳的。
钢丝绳柔软,在直径一样的情况下,柔软程度按以下顺序逐渐减弱,1*37,1*19 ,1*7结构,所以,直径相同的情况下,1*37结构单股钢丝绳最柔软。
钢丝绳分为钢芯的和麻芯的
软的应该是麻芯的,硬的应该是钢芯的
麻芯的比较软,伸缩性好,韧性好,承受交变应力性能好
钢芯的比较硬,伸缩性不好,塑性好,变形小,刚性好,承受交变应力的性能不好
钢丝绳的软硬程度,与热镀锌或者电镀锌没有任何关系,钢丝绳的软硬程度由钢丝根数与抗拉强度大小决定,钢丝根数越多则钢丝绳更柔软,低强度钢丝绳也比较柔软。钢丝绳直径相同时,6*37结构的比6*19结构的更加柔软。
镀锌钢丝绳耐腐蚀能力比较强,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的耐磨损能力最强,钢丝表面有15-40克/平米的耐磨保护涂层。
2、钢丝绳分点接触和新接触钢丝绳,先接触的钢丝绳较柔软些;如:6X36WS+FC-20mm比6X37+FC-20mm的钢丝绳柔软。
3、钢丝绳中钢丝总数多的即钢丝的直径喜的较柔软些;6X36WS+FC-20mm比6X7+FC-20mm的钢丝绳柔软。
但是在某些场合,不旋转的钢丝绳性价比会更高;对旋转不旋转无所谓
主要是看你是什么情况下做什么使用;
常用钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,需要根据使用环境条件选用钢丝绳。按照股绳结构,有点接触钢丝绳、线接触钢丝绳和面接触钢丝绳。常用的是线接触钢丝绳。
大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,随着对耐磨磷化液的研究,还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格,锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右,锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考。
这是常用钢丝绳两种结构,都是6股的钢芯钢丝绳,前者股绳及钢芯都是19根钢丝组成,后者是7根钢丝组成,在钢丝绳直径一样的情况下,前者更加柔软,后者比较硬。
在大气环境中使用,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命远远超越光面钢丝绳,钢丝表面有15-40克/平米锰系磷化膜,可以防止磨损与生锈,延长使用寿命效果超过天天给钢丝绳涂油保养,选购锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,钢丝表面磷化膜膜重越大越好,为了买到真品,注意钢丝绳包装木轴上面的专利号,另外,到货后必须检验磷化膜膜重范围,有精度0.001克电子秤及烧杯与火碱,就可以测定磷化膜膜重大小。