求一辆价格不超过2500的双碟刹山地车 捷安特和美利达。。。谢谢。。。。。。

21速就是前面三个盘后面7个飞轮。变速器使用首先注意：低端系统需要把指拨拨杆按到底才会完全响应。你需要每次变速按完整个行程。不然可能出现前变速卡住链条并移位或者后变速的损伤。还有，注意链条拉扯，避免前面大盘带后面大飞轮或者前面小盘带后面小飞轮的使用。这就是3~1或者1~7这类档位尽量不要用。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。

下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：

1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型

2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。

4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。

链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

山地车的刹车分碟刹和V刹，一般都是前后一样的，都是双碟刹和双V刹，很少见有前边V刹后边碟刹的，那么我们说说什么区别。

1、V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的（下图）

2、碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的（下图）

3、碟刹与‘V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，‘V’刹是通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动。

4、‘V’刹的优缺点：

A.结构简单，维护方便，重量轻

B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨)

C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用(如：长时间下坡时使用刹车容易使其V刹刹车块焦糊)。

碟刹的优缺点：

A.重量上不可避免的会重一点，结构复杂较难维护

B.怕油污，怕对碟片碰撞

C.强度大能更好的适应恶劣的环境。

山地车一般都是前后各一个碟刹，前双碟刹这个比较不现实，首先要前叉左右各一个碟刹座，但是前叉一般就左边有碟刹座，第二前碟刹的制动力比较强，如果双碟刹很容易造成前轮抱死而反侧，第三个是刹把的安装，如果前双碟刹的话你两个刹把安装也是个问题。而且碟刹的制动力很大，前后各一个就可以了。所以前面一个碟刹就够了，没有必要装双碟刹。

26寸是指自行车车轮的直径；21速是山地车前轮有从大到小三个轮盘，后轮有从大到小七个飞轮，轮盘和飞轮之间共可以构成21种组合。速度档的作用当而是调节速度。选用低速档时，可以较轻松的骑行。选用高速档时，可以较快地骑行。其具体作用是：当顶风骑行或上坡骑行或体力下降或重载时，可以选用低速档，这样蹬起来比较省力气（当然车速也慢了）；当顺风骑行或下坡骑行或体力较好或轻载时，可以选用高速档，这样可以达到最大的骑行速度。双碟刹是指指前后的刹车系统都是碟刹，碟刹好用，不管刮风下雨都不怕，泥沙不会对它产生影响，不过不能沾油。

山地变速自行车双碟刹的好处：1、前后轮组都采用碟刹系统（双碟刹），可以提高制动效率。2、前后轮组都采用碟刹系统（双碟刹），可以在雨天骑行。3、前后轮组都采用碟刹系统（双碟刹），可以提高安全性。

双碟刹好。

1、儿童自行车双碟刹就是前后轮组都是采用碟式刹车，制动效果显著，发生事故率低。

2、儿童自行车单碟刹是只有后轮组采用碟式刹车相比于儿童自行车双碟刹制动效果低，发生事故率高。

一、双碟刹，是指摩托车和自行车前轮和后轮制动都使用碟刹。

二、自行车分为碟刹和v刹。两个刹车分别有自己的优势所在，v刹轻量，便宜，容易保养维护，碟刹制动性好，恶劣天候和环境对刹车性能影响力小，因为这两种刹车的不同特点，所以它们也各有各的适合，比如v刹适合用于打造极轻量用于耐力长距离越野的山地车，而碟刹更适合用于复杂越野环境下较高速的山地车使用，旅行车介于维护，轻量的考虑，也因为后货架安装位置和碟马有严重冲突，所以也更适合使用v刹系统。

双碟刹是前后轮都用碟刹。

刀圈一般碟刹车上用的多，因为耐震，山地车上用的多，横截面是三角形，而因为横截面是三角形，不适合v刹（两个橡胶刹车皮夹轮圈刹车），可能用久了，会把车圈夹得内弯，刹车力度可能也不够。   

一般车胎都是通用的，对车圈的类型没什么要求。