丰田威驰正时皮带还是链条

应该使用的是正时链条，具体可以查看下正时罩壳的材料。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求低。

如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质。

以上就是简单辨别发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法。

正时皮带和正时链接最大的区别就是材质不同，一个是橡胶件制品，一个是金属制品。

正时皮带的优点：

1.使用正时皮带的发动机工作时噪音小。

2.正时皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能。

3.正时皮带更容易更换。

正时皮带的缺点：

正时皮带易老化，使用成本高。

正时链条的优点：

1.正时链条使用寿命长。

2.正时链条故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。

正时链条的缺点：

1.正时链条转动噪音大。

2.正时链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。

发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！ 不是，丰田威驰的正时皮带应该是在15万公里之内更换，建议您在10万公里以后做定期保养时进行定期检查，如果发现正时皮带出现裂纹，就需要及时更换。水泵一般是出现漏水或异响后随时更换。 @2019

丰田威驰正时链条15至20万公里要换，正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以威驰2021款1.5L手动前行版为例：其是一汽丰田旗下的一款小型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，最高车速达到每小时190千米，油箱容积为42L，轮胎规格使用185/60R15。

威驰用的是CVT变速箱，当然是皮带传动，但在这里大家会产生误解，其实各有两种传动方式各有优势，链条传动可传递大扭矩，但传递流畅度和效率不如皮带的，这个级别都小排量的家用车，讲究舒适性，皮带传动是合适的。

【太平洋汽车网】06年丰田威驰正时链条校对的方法：首先校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时记号就是正时校对的位置，然后将凸轮轴的正时记号转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上，对准后即可完成正时校对。

用端部缠绕保护带的螺丝刀，从机油加注口盖上拆下垫片。3拆卸曲轴位置传感器。4从汽缸盖罩上拆下通风阀。5拆卸汽缸盖罩分总成。拆下9个螺栓、2个螺母和2个密封垫圈，然后拆下汽缸盖罩分总成。6从汽缸盖罩上拆下垫片。7拆下螺栓和凸轮轴正时机油控制阀。8拆下螺栓和油位计导管。9拆卸水泵皮带轮。10拆卸曲轴减震器分总成。a.将1号汽缸设置在TDC/压缩位置上。转动曲轴减震器分总成，并将分总成上的正时缺口与机油泵的正时标记“0”对准，见图50。

b.用2个专用工具固定住曲轴减震器分总成的同时松开螺栓。c.拆下专用工具和螺栓。d.拆下曲轴减震器分总成。11拆下4个螺栓和横置发动机安装支架。12拆卸水泵总成。13拆卸机油泵总成。14拆卸机油泵密封件。用端部缠绕保护带的螺丝刀拆下油封。15拆卸1号链条张紧器总成。a.松开锁，向上拉锁止板，将锁止板固定。注意：拆下链条张紧器后不要转动曲轴。在正时链条被拆下的状态下转动凸轮轴时，先从TDC位置逆时针转动曲轴40°，见图52。

b.将链条张紧器柱塞解锁，然后将其推到端部。c.柱塞推至端部后，拉下锁止板，锁住柱塞。d.将直径为3mm（0.12in）的钢条插入锁止板的孔中，锁住柱塞。e.拆下2个螺栓，拆下1号链条张紧器总成。16拆卸链条张紧器滑块。

注意：在正时链条被拆下的状态下转动凸轮轴时，先从丁DC位置逆时针转动曲轴减震器40°，然后将机油喷嘴孔对准油漆标记，这样可以避免活塞接触到气门。分步骤均匀松开并拆下11个轴承盖螺栓，然后拆下1号凸轮轴轴承盖、2号凸轮轴轴承盖和2号凸轮轴。17拆卸1号链条减震器。拆下2个螺栓，然后拆下1号链条减震器。18拆卸链条分总成。19拆卸输油管分总成。20拆卸1号输油管隔圈。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。不过，正时链条并非终生免维护，使用时间长了也可能会出现问题，需要进行更换。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的摩擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。因此，正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，建议到正规专业的修理店或4S店进行操作，4S店价格相对更贵点，但更有保障。

出现声响。威驰汽车为了保证汽车的正常行驶，需要定时更换正时链条，在行驶过程中出现声响症状，就是指已经到了需要更换正时链条的状态了。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。