电梯维保指定期对运行的电梯部件进行检查、加油、清除积尘、调试安全装置的工作。包括电梯曳引钢丝绳的无损检测与润滑维护等。电梯维保执行标准是什么呢？多年来在电梯维修保养工作中的经验总结如下：1、随时了解电梯运行情况，停梯维修保养时必须挂警示牌。2、优先处理紧急情况。3、对机房、井道、轿顶、底坑和厅门、轿门、轿壁、召唤指层面板，要定期清理，保持清洁卫生。 4、对轿厢照明、应急灯、报警装置、各按钮、控制开关等，要保持功能完好、无破损现象。5、对安全触板、光电保护及其它保护装置，动作要保持符合设计要求。6、各层厅外指示灯、到站钟和召唤按钮、消防开关，要保持功能完好。7、厅门滑块、强迫关门装置、厅门上、下坎，要保持清洁、开关门顺畅。8、轿门上、下坎、滑轮、门刀组件、门机等，要保持动作灵活、无撞击声、嗓音低。9、轿顶照明和开关、检修箱、安全窗、急停、安全钳开关、超载装置等功能要完好。 10、感应器、井道信息装置要清洁无破损、无断线脱线现象。 11、 曳引钢丝绳、绳头组合、限速器钢丝绳，张紧度合适，无断股、松弛现象。12、 随行电缆无扭曲、缠绕现象，补偿链装置无松驰和撞击声。13、 各限位开关、限速开关、极限开关等，动作灵活、功能可靠。 14、曳引机、制动器及电动机、曳引机钢丝绳要适时检查、清洗。15、 控制柜各项检查：过流装置、短路保护、接触器、限速器、安全钳联动，要及时观察，定期检查，必要时进行联动试验。16、 及时观察各润滑系统和油位情况，按周期加油。及时排除漏油现象。
一、从汽车上拆卸发动机
一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。
从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。
拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202，如图2-1所示。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。
1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。
2)拆下空气滤清器。
3)从蓄电池上拆下接地线。
4)将暖风开关拨到“暖气”位置。
5)打开散热气盖。
6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。
7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。
8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。
9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。
10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。
11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。
12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。
13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。
14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。
15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。
16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。
17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。
18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。
19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。
20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。
21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。
22)拆卸起动电动机的固定螺栓。
23)松开发动机与变速器的连接螺栓。
24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。
25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。
26)如图2-2所示，放入吊架。在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。
27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。
28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。
29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。
发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。
安装前还应注意以下几点。
1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。
2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。
3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。
4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。
5)调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。[TOP]
二、发动机的解体
只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。
(一)发动机外围附件的拆卸
这里，空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
1)拆下节气门位置传感器。
2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。
3)拆卸油压调节器。
4)拆卸燃油滤清器。
5)拆卸喷油器。
6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。
7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。
8)拆卸点火线圈。
9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。
10)拆卸水泵。
11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。
12)拆卸起动电动机。
13)拆卸发电机。
14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机，汽油泵在油箱内)。
15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
16)拆卸进、排气管。
17)松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
(二)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸
1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。
2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。
6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。
7)拆卸齿形带后护罩。
图2-3示出发动机齿形带等前端零部件的拆卸状况。
8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。
(三)发动机解体
1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。
2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。
3)拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。
4)拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。
5)将气缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴。飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m，安装时更换新螺栓，并在螺纹上涂D6防松胶。
6)拆卸中间轴(在2VQS型发动机上已取消中间轴)。
7)将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。
(四)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m)
1)发动机与变速器的紧固螺栓M12——55
2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓——10
3)火花塞至气缸盖——20
4)缸体上发动机前支架紧固螺栓——25
5)发动机与变速器盖板连接螺栓——10
6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓——25
7)排气管弯头处排气管连接螺栓——30
8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓——35
9)起动电动机紧固螺栓——20
10)散热器下支座紧固螺栓——10
11)油底壳放油螺塞——30
12)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓——20
13)油压开关至气缸盖——25
14)水泵至气缸体的紧固螺栓——20
15)散热风扇热敏开关——25
16)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓——45
17)缸体支架至交流发电机——20
18)气缸螺栓的拧紧力矩：
第1次40N·m；
第2次是60N·m；
第3次是75N·m；
第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。
19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。
20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓——75
21)曲轴主轴承盖紧固螺栓——65
电脑车日常故障解除方法 2011年04月11日 问题一： 兄弟电脑平机 在切线时卡机或断针（多发生在切粗线时）调过停车位置，机电安装使切线剩余的线短也没用。 第一： 方案1：定、动刀磨快一点。 2：动刀向前调动一点。 3：切线时间设置在800－1000之间。一般我们做牛仔线也就是这样调动的 第二 : 皮带可以调紧一点，然后检查定位器有没有问题？ 第三 : 切线驱动凸轮和切线曲柄滑杆的定位不准。你有没有注意到针杆上的一道线是做什么的吗？弄懂了你就明白了。凸轮与滑杆横向间隙1MM。(针杆上有三道线上面二道是旋梭。还有一道是......看机器吧！我说出来就没劲了。看第三道线与下套平齐时，翻开机器看剪线.......你就会明白。这是维修手册上没有讲到的，是俺老罗的秘诀哦！希望看了多多支持一下。) 第四:切不断或卡死，能不能把剪线凸轮稍加快点。切线时卡机或断针（多发生在切粗线时），卡机可能是线被动刀推过来定刀这切时，切不断，而且线被卡在动定刀之间而卡住的吧，断针可能是因为针眼太小（换粗线没换大号针？）还是针眼有毛刺，在线被动刀推过来定刀这时，把针拉断？..... 问题二： 电脑平机停车定位的原理. 在剪线后,手轮会准确地定位到一个标准刻度点.但是在停车剪线动作前,也必须每次停车手轮停一个标准位置.那这个功能在电子马达上是如何实现的呢.... 解决方案: 第一 : 打开编码器看看.不就明白了.平车的编码器一般有4种控制脉冲.1是转速2是针上位3是针下位4是剪线时间位.他和踏板的控制位置相互配合.完成控速.停止(上未停.下位停).剪线.结束等动作.在控制箱里可以相应的调整这些动作的快慢,早晚.最后通过驱动功率管控制各个动作. 第二 : 电脑平车在停车前电脑的动作是在跳线杆（我指是铁的上下摆动的针杆）在最高位置的时候电磁铁会启动 带动切线然后就是 停车前的 自动倒回针 最后就是马达的电磁产生 停止工作~你的问题是 停车位置不正确 在转轮的侧面有两个螺丝 是调节停车位置的多做几次调试就可以拉 你的机器型号我不清楚 看一下说明书 上面应该回有的 ~ 第三 : 停车位置的确定是在机头右边皮带轮上有一个光电定位器,打开盖可以看到有一个带缺口的定盘和一个带凸片随上轴一起转的动盘,定盘缺口位置就决定停车的位置 问题三： 重机DDL-8700为何老掉线? 重机DDL-8700-7在切线后为何线老从针里跑出来? 第一 : 他在剪线的时候看第二个夹线器有没有工作？如果没有的说话就是夹线器里面的顶针短了换长一点就可以如果不是的话你就在看他的松线器有没有问题了就这几个原因 第二 : 先检查一下停车位置是否正确?然后把剪线时间调慢一点.把夹线器再往里稍微调一点,基本上就能解决问题. 重机三自动平缝机出现故障如何排除 1.伺服电机里摩擦片损耗产生的几种故障： 电源(指电脑箱里)自动切断，但缝纫机机头上的电源指示灯仍亮，用手摸电机烫手不能放在电机上，此为外面摩擦片损耗太多(摩擦片有里外二块)应更换。有时连缝纫机机头上电源指示灯都熄灭，也是同样道理，这是指在缝制作业时，突然电源切断情况。摩擦片的里外之分，是以电机前段都分拆下来，先看到的为外面，后看到的为里面。 缝制结束后，进行切线，切线动作慢，有时切线时，电脑箱自动切断电源，这是由于里面的摩擦片损耗过大引起的，也应更换；或者是里面的摩擦片上有油污引起的，则应予以清除处理。清除的方法：可用砂纸在软木上轻轻砂一下，后用布擦干净即可。 在缝制中，停针位置有误(是指感应线圈等位置以及线路完好状态，重机公司在缝纫机出厂时，已将针定位在缝制中停车为下停针，即针在下面；在缝制结束后为上停针，即针在上面)或切线后针的定位不对，这是由于里面的磨擦片的表面有灰尘或油污引起的，只要拆开清除表面后即可。如有条件的话，可将重机公司生产的涂补剂取少许擦在软木表面，但应注意：不要用很多的涂补剂，否则会适得其反，带来一些小麻烦的。 2.感应线圈损坏后，电机一启动后，缝纫机脚一踏即进入高速缝制状态，不能停车；还有另外一种情况，皮带轮上感应线圈中的磁铁脱掉或者线圈脱掉，也是上述情况。 3.关于切线机构中切线时间的调准，任何一台三自动缝纫机，它都有切线的标准时间。重机公司的这款机器的标准，以旋梭尖在针回升时勾住面线时，用手压住底线切线压杆时，滚柱嵌入凸轮内为标准状态，同时，连要以切下来的线头长短来加以调节。 电脑车切线后线头短针孔脱出如何解决 电脑车切线后线头短针孔脱出如何解决?下面介绍解决方法： 1.从最简单的地方人手，看小夹线器是否压力过大。小夹线器是控制线头长短的，如果压力过大，那么线头太短，第二次缝纫时，线头就会从针孔中脱出。 2.切线电磁铁工作时，注意看一下大夹线器是否弹开。如果没弹开，把大夹线器向里少推一点。 3.注意查看切线凸轮的位置是否正确，这个地方出问题的可能性很大。 4.看手轮是否 安装 正确，手轮处的传感器是否 安装 正确。 5.如果是兄弟的电脑平车，或者是仿兄弟的电脑平车，注意看一下是否是动刀 安装 位置过于前端，也就是切线过早。 6.如果是重机的机器，或者是仿重机的机器，注意定刀的 安装 位置是否是在最左面。 7.注意挡线器是否压力过大。 8.如是仿兄弟类电脑车，注意动刀的左侧是否有磨损。这类机器中，有些易出现切线进动刀不复位。如果动刀卡住，第二次起针时，机针会与动刀相碰，这样就会损坏机针和动刀的左侧。当动刀左侧有伤痕时，切线时上线就不会顺利进入动刀的缺口处，造成上线过短。第二次起针时，线头便会从针眼中脱落。第九，注意上线的线盘和过线器是否垂直，如果线盘和过线器角度相差太大，会使上线阻力过大，造探讨重机DDL—5550—6系列平缝机的自动切线装置切线 日本重机DDL-5550-6系列平缝机自动切线装置调整与维修 一、分析自动切线装置切线的原理对解决切线不良现象的重要性 自动切线主要由以下四个动作组成：当机针缝至最后一个线迹，到达最低位置时，梭尖勾住面线，如图1； 安装 在梭子附近的动刀装置产生后退动作，如图2；动刀头勾住底面线，当机针开始上升后拉出缝线，动刀向前运动，如图3；然后，产生切线动作，如图4。我们应该在图中领会到切线的每一个动作，每一个切线的要领，对于我们处理切线不良现象是很有帮助的，主要是理解透彻图2和图4的切线动作配合机构的运动原理。 图1 梭头尖挑上线图2 移动刀拨开线（后退） 图3 移动刀勾信上下线（前进）图4 切线 二、分析自动切线装置切线的顺序对解决切线不良现象是很有帮助的,切线的动作过程大体按照下列顺序进行 （一）电源开关ON （二）机针上升运动，向前踏下踏板 （三）后缝时的回针动作，然后由低速向高速运转 （四）松开踏板，使其处于中立位置，经缝纫机检测后，针下停位 （五）向后倒踩踏板，进行缝纫结束时的回针动作 （六）此时，切线电磁线圈进入工作状态，缝纫机体内的凸轮啮合，梭子内的底面线松线，缝纫机运转状态下，机针开始由最低位置向上运动 （七）切刀勾住缝线，并进行切线动作 （八）切线动作结束后，机内出现上停位信号，切线电磁线圈进入关闭状态 （九）底面线松线动作结束，凸轮与滚柱脱开，缝纫机停止，机针处在上停针位置（注意：这一顺序是以自动倒缝开关处在后缝回针ON\终缝回针ON接通状态下为前提的） 三、在缝制现场管理中，自动切线装置经常出现起针时会跳1～2针的不良现象 首先检查面线过线部位，调整过线杆的缠绕面线状况以及插线架座的过线杆位置。将第1加线器的加线螺母向左转动，减小张力；向右推入底线压杆时检查第2加线器的漂浮量应在0.5~1mm之间，用底板下面的调节螺母进行调节。 其次，检查加线器平行器平行松弛符合要求否。不符合要求时，请试着转动夹线簧 180°或修正弹簧的倾斜度；检查底线压杆紧固螺钉的松紧状态，取下针板，检查定刀位置或修正动刀的伤疵部位；检查梭子和栏板孔部位的伤疵，如有损伤，可用砂纸磨平。如果损伤太严重时，必须更换新的零件，最主要的是我们应检查是不是凸轮定位过早；另外，如果是起缝时面线头露出面料，应该检查是不是切线凸轮定时太迟。可以看出，我们应该分析切线凸轮的时相（时间定位）之看法与对准法，这是解决切线不良的关键，如图5。 （一）切线凸轮的时相（Timing）之正确看法 切线凸轮的时相，乃不分棉线与化纤线。由于对准车臂与皮带轮的刻点，就很容易调整。把缝纫机倾倒，用手转动皮带轮，使天枰上升到上孔点前面时，用手指向右边压住梭头压线杆如图6（1），滚子就会嵌入切线凸轮的槽沟里而相互咬合。在这种状态，把皮带轮向缝纫机正规转动的相反方向转，就会碰到皮带轮转不动的位置，此时，对准凸轮的时间定位（时相），使图6所示的车臂刻点图6（1）与皮带轮的刻点相一致，乃是棉丝与化纤丝通用的凸轮时相。 （二）切线凸轮的时相之对准法 先按第1螺丝、第2螺丝的次序松开2支切线凸轮的固定螺丝，如图5。然后对准手轮的刻点如图6红（1）与红（2）。再把梭头压线杆图5（1）向右边压住，使凸轮与滚子相咬合，不转动下轴，只把凸轮用手指向下轴回转方向相反的方向转动±5°的箭头方向，在凸轮转不动的位置，把凸轮压进于滚子图5，然后依照第2、第1螺丝的次序，把凸轮压住于凸轮固定环，依第2螺丝、第1螺丝的次序，予以锁紧。 我们在现场管理维修中应该注意以下两个问题。 1.皮带轮的刻点是表示凸轮时相的标准数值，使用棉线、化纤线时可以把时相提早2°或延后5°，但在这种情况下，必需先确认移动刀是否确实在针板下面会把上线分为2支。凸轮时相太早或太迟，则车针所留下的上线线头会很短，切线后上线易于从车针脱掉，或者发生滚子不嵌入切线凸轮的槽沟等不良现象。 2.切线凸轮的时相，基本上棉丝、化纤线相同，但使用化纤线的细线时，易于发生：起针时第1～2针时会发生跳针；起针时针线会从车针脱掉。遇到这种情况，乃需要调整为化纤特殊用的标准点，使车臂刻点图6（1）对准手轮的线刻点图6（3）；起针时的第1针从轻柔启动（800rpm）开始。 四、在缝制现场中正确掌握动刀、定刀的位置调试对维修人员解决切线不良是很重要的 如只能切断底线而切不断面线，或者只能切断面线而切不断底线等切线不良现象，大多都是动刀、定刀的位置造成动刀与定刀的切口在切线时不密切咬合，或者动刀的移动量不够引起的。动刀处在最大运动量时的动刀位置应在动刀前尖端离机针中心线后退3~3.5mm的位置上；若后退量太少时，会出现刀具勾住底线面线的现象。若后退量太多，则会使动刀与送布牙相碰，因此，动刀的运动位置配合必须精确调至最佳状态；定刀的正确 安装 方法是在以机针下落点正好处在针板孔中心位置为标准的前提下， 安装 好的切刀检查线板与定刀刀刃尖之间的正确距离应为0.5mm，此时，从机针中心至定刀刀尖之间的距离约为4mm。如果改变定刀尖的 安装 角度，剪切缝线的效果会不一样。但在一般情况下，当定刀与动刀的刀刃部分完全吻合时则切线的效果最佳。定刀除了标准的 安装 位置以外，还可以向右移动进行 安装 。在这种情况下，面线和底线露出刀具的长度不仅必须比标准 安装 位置时的切刀移动距离部分要长，而且由于切线的时间也被推迟，因此留在针尖处的面线长度也应留足加长。在使用化纤时，将定刀向右移动，也可以使切线时间推迟。此外，为了调整的更加完美，还应当进行切线凸轮部件的位置配合调节。 五、结束语 实际上，我们在缝制现场维修管理中，遇到的自动切线装置切线不良现象是千变万化的。再加上现在的定单多数是小批量、多品种、快交货日益突出的情形，这样更加造成自动切线装置切线不良现象的产生。我们只有牢固地掌握好其理论知识并结合我们在工作中的实践经验，大胆开拓，灵活多变地去进行调整与维修，使缝制设备永远处于最佳运行状态，才是每位缝制设备维修人员的最高追求。成切线时线头过短。 电脑平缝机两种切线方式的维修解析 发布时间：2008年10月13日 Audo look6.0下载 随着服装业自动化程度的提高， 机电 一体化的缝制设备越来越多地被服装生产企业所采用。特别是电脑平缝机进入普及化阶段，它的广泛使用使服装生产企业的整体生产效率得到了提升，减轻了操作工的劳动强度，产品质量稳步提高。但电脑平缝机的自动切线装置一旦出现故障，会直接影响工作效率。在这里笔者将两种不同切线方式的电脑平缝机作一解析，以便同行参考。 电脑平缝机所采用的切线方式常见的有水平切线和旋转切线两种方式。它们的结构不同，但工作原理基本相同：倒踩脚踏板→切线电磁铁吸合→动刀驱动部件进入切线凸轮内（同时松线）→动刀启动→动刀分线→动刀切线。 水平切线方式 采用该切线方式的是以日本重机系列电脑平缝机为代表。它的切线装置由切线电磁铁，线和底线压杆，驱动和切线凸轮，动、定刀和分线板组成。它的工作原理是：停车后，倒踩脚踏板，切线电磁铁得到一个电信号后吸合，带动切线曲柄连杆上的松线钢丝绳和底线压杆同时将切线驱动架上的启动滚珠推入切线凸轮槽内，随着下轴转动，切线凸轮带着切线驱动架移动，动刀分线后进行切线。 该切线装置结构稳定，动、定刀位置的前后，底线压杆位置的前后都留有单独调整滑槽，调整起来十分方便。该切线装置易出现的故障有以下几种： ⑴无切线动作：检查脚踏线路板→主控板→电磁铁。 ⑵面线或切不断线：检查动、定刀是否磨损（定刀的修磨不宜过多）→分线板（是否有毛刺或位置是否正确）→动刀分线是否正确（一般情况下可把动刀位置调前些）。 ⑶切线后线头短或线头长短不稳定：检查第一夹线器（调松）→第二夹线器（增大第二夹线器的松线量或调节松线钢丝绳）→分线板→动刀分线[检查时一定要仔细，大多数切线后线头短或线头不稳定都是由于动刀分线错误造成的。特别是在降低针杆后所出现的切线后线头短或线头不稳定。在这种情况下只要把动刀的位置调后些就可以了。这是因为随着针杆的降低，旋梭的勾线和脱线相对同处于一个下轴上的切线凸轮来说变迟，而动刀的启动相对提前，在旋梭未脱线或未完全脱线的情况下动刀就开始分线，发生分线错误，造成切线后线头短或线头不稳定→切线凸轮相位（切线凸轮的基本相位是挑线杆在最低点开始向上挑线时，动刀开始启动）。 旋转切线方式 采用该切线方式是以日本兄弟系列电脑平缝机为代表，它的切线装置如图6，由切线电磁铁驱动机构（切线曲柄、轴、组件、凸轮），连杆机构（切线驱动曲柄、压片、连杆），定、动刀组成。它的工作原理是：倒踩脚踏板，切线电磁铁得到一个电信号后，推动驱动轴上的曲柄组件上的滚珠，进入切线凸轮内，作圆周移动，动刀驱动曲柄带动刀架作旋转切线。 旋转切线方式的装置结构简单、直观，没有留下调节空间。该切线方式易出现的故障有以下几种： ⑴无切线动作：检查脚踏线路板上的光电耦合器→主控板→切线电磁铁。 ⑵切不断线：检查动、定刀是否磨损（定刀不利，修磨不宜超过1毫米）→切线时动、定刀咬合量（约1毫米）。 ⑶线头短或线头长短不稳定：检查第一夹线器（松线）→第二夹线器（增大松线量）→切线时动、定刀咬合量（约1毫米为标准，如超过1毫米会造成提前分线，出现分线错误。定刀如修磨过，可换把新刀来重新调整咬合量，这是因为定刀的位置是固定的，无法前后调整，修磨后的定刀变短，为了能切断线，就要把动刀的位置调前，随着动刀的提前，就会出现提前分线而发生分线错误。所以旋转式切线一般情况下最好不要调整动刀的前后位置，定刀修磨后，如还切不断线，最好换把新刀）→切线凸轮相位（调整基准同水平式切线，相位调迟些）。 ⑷切线时卡壳：检查调节切线凸轮相位（相位调早些）→停车位置是否正确→切线速度（在电控箱内）。 剪线凸轮的调整 转动皮带轮，当针杆从最低上升到5mm左右位置时，用手推剪线电磁铁，使滚轴与剪线凸轮的缺口部相接触，然后将剪线凸轮做临时固定。最后剪线电磁铁返回原来位置时，调整凸轮使凸轮端面与滚轴端面之间的间隙为0.6—0.8mm。 动、定刀的调整 当剪线凸轮的滚子上升到剪线凸轮的尽头时，定刀前端与动刀的刃部必须啮合在一起约为0.2—0.5mm。若为啮合则移动剪线杆，使滚轴上升到剪线凸轮最高点时，定刀的前端以动刀片的刃部相啮合，然后拧紧螺钉。 工业缝纫机电控系统维修中常用的维修方法 发布时间：2008年10月6日 Audo look6.0下载 （1）系统自动检测法 缝纫机电控系统一般都有智能自动检测故障的功能，根据系统的不同报警编码，来确定系统出现的是什么故障，进一步确定是哪一部位出现问题。确定故障代码后可以用相应的处理方法来维修，不同品牌的电控系统可能采用不同的故障代码，但其故障类别相差不大，机器的说明书上也标有注释，详见后面相关章节。 （2）直接观察法 直接观察法是最基本的维修检查方法，主要是维修技术人员凭借视觉、嗅觉和触觉，通过对机器的仔细观察，再与系统正常工作时情况进行对比，从而缩小故障范围或直接找到故障部位。例如：观察控制器及显示屏的表面有无伤痕，插头有无脱落，引线有无断开，电路板的元器件有无烧焦、断脚、引脚相碰等情况。 （3）代替法 代替法是最有效的缩小故障范围的维修检查方法，是通过替换好的部件来判断故障部位或故障元器件。维修时往往是从大的部件开始，一步步替换排除，直到故障查出。这种方法主要用在配件充足或有其他完好电控系统可调换的情况下。例如，维修交流伺服系统时先要判断是否是系统问题，一般采取调换正常控制箱的方法，判断区别缝纫机机械或控制箱的问题。在维修电路板时也采用这种方法，用已知的好的元器件代换电路中被怀疑的元器件，观察控制器的变化情况，来判断故障的所在。 （4）测量电压法 交流伺服控制器在正常工作时，机器中各点的工作电压表示了一定范围内机器的工作情况，当出现故障时工作电压必然发生改变。测量电压法就是用万用表检测机器中各接插头及电路板各测试点的工作电压是否有偏大或者偏小，根据电压的异常情况来判断具体的故障原因。测量时要用万用表不同的档位来测量交流电压和直流电压。测量电压法往往是在机器带电情况下测量，因此要注意单手操作，安全第一。例如：电控系统开机没有反应，就需要在上电的情况下，从开关到电路板一步步测量，直到找出断路的节点。 （5）测量电阻法 测量电阻法是通过万用表的欧姆档检测线路的通与断，电阻值的大小，来判断具体的故障原因。一个工作正常的控制器在未通电的情况下，有些线路是通路，有些是开路，有的是有一定的电阻值，当工作失常时，其阻值状态发生变化，用测量电阻法查出这些变化，并根据变化判断故障的部位。切记测量电阻时，通常是在控制器不带电的情况下操作。例如，电磁铁的检测就是通过万用表的欧姆档测量其阻值是否在正常范围内来判断其好坏。 （6）测量电流法 测量电流法是通过测量控制器中某测试点的工作电流的大小来判断故障的部位。在测量中要先断开原线路，检查完毕后要恢复原线路。电流测量比电压测量操作麻烦，所以应该是首先选择测量电压法，必要时再用电流测量法。 （7）开路检查法 开路检查法就是将控制系统中的某功能回路断开，观察控制系统的工作情况，来缩小故障范围。例如：电控系统的电磁铁功能出现故障报警，可以通过断开电磁铁接头或者进一步断开电磁铁的供电电压，来判断是否其他回路有故障。 剪线凸轮与剪线时间的配合 其目的是为了在剪线后，保证机针留下的线头的长短，且在调节时应根据所用的线而定，在进行这种配合的调节时，应先进行正确的观察，正确转动上轮，当机针上升到将最高点时，用左手把梭心制动杆向右推进，同时右手继续转动上轮，挑线杆将要到达最高点时，停止机器，这时上轮上的白、绿两点总应有一点对准机壳上的红刻点，白点与红点对准是适用于棉线绿点与红点对准是化纤线。对棉线来说，只可使上轮白点滞后机壳红点2°，对化纤线来说，只可使上轮绿点调节得慢一点，但也不应超过5°，过快过慢，都将使剪线后针上线头留下过短，容易脱针，同时将产生底线剪刀滚柱进不到凸轮的曲线槽内，即不产生剪线动作。 电脑缝纫调节方法 先把剪线凸轮的二个紧固螺钉松开，把上轮上刻点(根据线)对准机壳上的刻点，然后把梭心制动向左推进直到制住梭心为止，用右手转动剪线凸轮，使底线前刀滚柱进入剪线凸轮上的曲线槽内，在继续以与下轴旋转方向一致的方向转动凸轮，直至转不动时为止，再按第一，第二螺钉顺序旋紧螺钉。 第二夹线的夹线板松开量 当左手把梭心制动杆向右推进时，这时第二夹线器夹线板会自动松开，松开量就在0.5~1MM之内,在剪线时,如果第二夹线器夹线板不松开,那面线很容易脱针,而一直松开,将产生浮线,等于夹线全失效,调节时,增大松开量,只需把B螺母松开,旋转螺母A反之,只需把螺母A松开,旋紧螺母B即可。 梭心制动杆的作用与调节 梭心制动杆的弯头部装有滑套，内装小弹簧现铆住，制动梭心就是靠小弹簧的弹力，使在剪线时，梭心不致于线的拉力而产生倒转的现象，如果制动太紧，又将产生底线线头被剪得过短，因为梭心因制动太紧而一点转动都没有，底线太短，也会产生脱线的现象。反之，如果制动极松，面线绕在梭心制动杆上将在剪线时从杆上滑去，针上线头也将很短，又会产生脱针的现象，所以要正确调节。 螺钉旋进旋出，将使限位块的位置改变。调节到使套在制动杆上的滑套端，一端刚好碰到梭心，一端又要碰到制动杆上的刻线时为止。 重机公司对平缝机上各机构的配合协调经过细致的研究，热了在五十年代发明并取得了专利的旋转盘挑线机构外，还对平缝机主要机构的运动进行了研究。 1.针杆在最上点时，挑线杆尚在收线。这时作为运动的零位(0°)。 2.主轴转64°时挑线杆到最高点，标准是60°~70°之间。 3.针到达离针板平面1毫米时(即刺布时)是100°。 4.针尖到达针板平面时是116°。 5.325°与15°分别是旋枢挡板的进线与脱线时间。 电脑平缝机常见故障的排除 电脑平缝机的推出不仅给服装生产企业创造了很高的生产效益，还减轻了缝纫工的劳动强度，这也给我们维修工提出了更高的要求，由于对电控知识了解不够，有时一个简单的故障半天也查不出来，搞不清到底是电控方面的问题还是机械出了故障。经过一段时间的摸索，对此类机器容易出现的故障及排除方法简单地作一个小结。 1 电脑平缝机切不断线 只要听到切不断线，很快就会想到是切刀钝了，换了切刀还是切不断线，会想到是不是切线凸轮位置走位，可调来调去就是查不出问题。其实正常情况下使用的动刀和定刀不那么容易钝，我公司用了2～3年的电脑平缝机定刀使用到今天还没有维修过。据我观察，新机器切不断线有80%的原因是因为皮带太松，或者是电机轮子上、手轮上缠绕了线屑，至使皮带打滑，造成下停针位置不准，严重的时候，停车后准备切线的时候，机针应该在下停针位置，可机针却到了针板上面（下停针位置时，如果是设置了上停针，机针就在针板上面，但切线时会多走一针），这时，剪线电磁铁吸合剪线凸轮滚柱卡不到剪线位置，动刀也就不会后退，造成机器切不断线。我曾听很多同行说，动刀经常会把机针剪断，其实就是因为皮带打滑，剪线凸轮滚柱在第二个行程卡进剪线凸轮里，至使机针在针板下面，动刀后退而剪断机针。 2 开机不通电 首先，在确定电源插头插好的情况下，检查电源开关是否接触良好，电源板上的保险丝有没有烧断，如果以上2项都是好的，那就是电源板上的15W/20Ω的水泥电阻损坏了，更换一只阻值相当的电阻就行。水泥电阻阻值小的线路板容易受到大电流的冲击造成损坏，阻值过大的线路板，开机时启动慢。 3 倒回针、切线、扫线等执行元件都没有动作 如果是其中一项没有动作，比如没有倒回针，首先确认倒缝开关是否打开，电磁铁是否烧坏，相对应的接插件是否插好，电磁铁线是否被皮带轮磨断，或者是控制板倒回针回路出现故障。如果是倒回针开关损坏，或者是倒回针切线、扫线等所有的执行元件都没有动作（确认所有的功能开关都已打开），首先检查相对应的接插件是否插好，因为大多数品牌缝纫机的倒回针、切线、扫线等执行元件的插头都设计在一个接插件上，有可能被误拨下来。如果接插件是好的，应该检查控制板上的30VA的保险丝有没有烧断，现在有些品牌把铁芯感应变压器换成了电子变压器，虽然减轻了重量，缩小了体积 机电安装
