汽车扳手向上箭头

可以控制扭矩扳手的扭转方向；扳手杆的刻度和把手上的一圈数字代表这个扳手的扭矩范围，单位是牛·米（Nm）。

可以看见这个扳手最高扭矩值到210，依次往下是200，190等等，每个刻度间距是10牛米；中间的这10个牛米，就要用把手上那一圈来控制了，可以看见上面刻有0，8，6，4等等数字。

使用的时候，比如现在需要扭矩187牛米，先将把手边缘拧到和刻度180齐平的位置，然后将把手上那一圈数字里“7”的刻度（就是8和6之间的位置）对准扳手杆上的刻度中线（红色箭头指的那条线），就可以得到了。

扩展资料：

1、手柄人体工程学优化设计，握持舒适，大大降低高强度操作时产生的疲劳感。

2、双刻度尺，可精确设定扭矩值。

3、达到设定扭矩值时，发出清晰的咔塔声，并且在手柄上可感觉到轻微震动。

4、锁定环靠近虎口处，可避免误操作改变设定扭矩值。

5、扳手长度：167—1680MM。

6、驱动方尺寸有1/4、3/8/、1/2、3/4、1英寸等。

7、最小刻度间隔0.01—200。

8、应用力矩应在扳手的扭力范围20%至90%之内。

9、按扭力要求锁紧螺母。

参考资料来源：百度百科-力矩扳手

正常的情况下的常见故障有:

一. 扭力接头打滑:

形成原因:1.方向转换钮未拔到位. 2.连接头未装到位

二. 自锁功能无法调节:

形成原因: 1.量程调节超出量程 2.锁定键反向过紧

三. 测量数值偏大:

形成原因: 1.加力速度过快 2.扭力表数值指针未归零

　  四. 超出量值未作声响:

形成原因:方向调整钮拔错位.

五. 扭力值无法调整:

形成原因:紧锁键处于自锁状态

1、根据螺栓或者螺帽所需要的扭矩值，来确定预设的扭矩值，一般车辆轮胎螺丝的扭矩是110-150N·m，具体最好参考一下你的车辆使用手册；

2、在预设扭矩值的时候，要把扭力扳手手柄上面的锁定环给往下拉，并且旋转手柄，将微分刻度线数值和标尺主刻度线调节到所需要的扭矩值；

3、调节完成之后，就可以松开手柄上面的锁定环，手柄就会自动锁定了；

4、使用相应规格的套筒安装挂在扳手方榫，再把紧固件给牢牢套住，最后缓慢对手柄进行用力。在用力的时候一定要按照标明的牵头方向进行，拧紧到发出咔哒的信号时，就可以停止用力了。

1、世达扭矩扳手在预设扭矩值时，将板子手柄上的锁定环下拉。

2、转动手柄，调节标尺主刻度线和微分刻度线数据至所需扭矩值。

3、调节好后，松开锁定环，手柄自动锁定。设置完成。

扭矩扳手是按牛米来计算的，牛米是物理定义，扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。

严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。

定义：

力矩的单位。（力矩：力和力臂的乘积）。

公式：

1牛顿×1米=1牛米。（牛顿：矢量，米：标量）。

牛米与公斤力的换算：

1牛*米（N*m）=0.101972公斤力*米（kgf*m）。

1公斤力*米（kgf*m）=9.80665牛*米（N*m）。

只需把牛米换算成公斤就可以了。

扩展资料：

力矩扳手最主要特征：

可以设定扭矩，并且扭矩可调。

力矩扳手的应用：

力矩扳手就是紧固螺栓的，高强螺栓可分为扭剪型和大六角型两种，国标扭剪型高强螺栓为M16、M20、M22、M24四种，现在也有非国标的M27、M30两种；国标大六角高强螺栓为M16、M20、M22、M24、M27、M30等几种。

一般的对于高强螺栓的紧固都要先初紧再终紧，而且每步都需要有严格的扭矩要求。大六角高强螺栓的初紧和终紧都必须使用定扭矩扳手。

使用：

力矩扳手既可初紧又可终紧，它的使用是先调节扭矩，再紧固螺栓。

定扭矩电动扳手的特点：

操作方便、省时省力、扭矩可调。

参考资料来源：百度百科-力矩扳手

表盘式扭力扳手也叫表盘式扭矩扳手或表盘式力矩扳手。力矩就是力和距离的乘积，在紧固螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件时需要控制施加的力矩大小，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹，所以用扭矩扳手来操作。表盘式扭力扳手是利用指针将被测螺帽、螺栓等紧固件扭矩值直观的在表盘上指示出来，并记忆该扭矩值大小的。表盘式扭力扳手做得好的，国产的有“津源”表盘式扭力扳手，“准达”表盘式扭力扳手等，进口表盘式扭力扳手比较好的有“东日”表盘式扭力扳手，“诺霸”表盘式扭力扳手，“Beta”表盘式扭力扳手等。