自行车滑链子如何解决

由于新链条旧轮不和牙，后轮牙太老都会使链条打滑。由传动比得知后轮越大前轮所需的传动力就越小，反之就越大。链条挂在小轮上，前轮传递得力大，打滑的几率就打。你原来的链条和链轮的磨损是差不多的，所以不打滑。还有一种可能就是新链条的型号不对，使其和链轮不合齿。

第一 可能是链条太长 截下去两个或四个链 或是导链轮太往下了

第二 最常见的链条打滑 后变速器上有L螺丝（控制飞轮偏向大齿轮那一侧）和H螺丝（控制偏向小齿轮那一侧) 变速器有可能是列如你调到第二小齿片时变速器有微微的偏向第一小齿片那一侧 H螺丝控制小齿片这一侧 拧紧了是变速器向大齿片方向靠近 拧的太紧会导致链条挂不上最小齿片 拧松了是向小齿片或外侧靠近 容易从最小齿片那边调出去 会吊链子 所以发生链条打滑就把H螺丝拧松点 看着调 别拧多了

如果后拨的限位（H/L）和档位都没问题的话 就是后拨导轮磨损过度了 如果是比较好的变速器 网上有导轮修补件 一对铝合金的价格一般在一百左右 shimanoXT的塑胶导轮在五六十 如果是低端变速器 建议直接换新的 因为换导轮的钱都够买新的了

1、变速自行车齿轮打滑是怎么回事。 2、自行车后齿轮打滑怎么办。 3、自行车变速器打滑怎么办。 4、山地自行车后轮变速齿轮打滑。1.确认各根线管位置都正确，变速线安装正确。 2.将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。 3.将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。 4.将拨杆拨到中间档，然后调节后拨上的变速调节螺丝。 5.使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。 6.调节限位螺丝。 7.限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。 8.先调最小片齿轮。 9.松开变速扳手到最小档。 10.看最小齿轮和导轮是否在同一平面。 11.否则调节螺丝，调节到同一平面。 12.调节大齿轮。 13.不同的是先放松一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。

     自行车使用时间长了，链条容易滑牙。这时如果打开接头插销，将链条掉过头来使用。过一段时间，再将链条翻过身(内圈变外圈)，使用时就不会再打滑了。一根链条有四个方向可变换，适时调整，可延长链条的使用寿命。

1、调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。

2、调整你的后拨,把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好,但有一点点帮助 。

3、调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些,再调整你的手拨,换下档以后再换一次,就可以了。不过要注意,不能放太松,否则链条倒是没问题了,大飞又擦上了。

4、调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来,把大飞大卸八块,观察螺丝是不是上偏了,然后重新上上去,应该就可以解决了。

重新调整你的变速器，有两个调整的螺丝，适当松紧.牙盘和飞轮会因为长期摩擦，导致老化，产生肉眼观测不出的细微型变。最好换牙盘和飞轮。

山地车保养技巧：

传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。

制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块 的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。

车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。