油锯响两声又不响是什么原因
油锯响两声又不响是什么原因：
1、应该不是动力内部的问题，离合器位置的问题，是不是大平垫或离合器不行了，或者是刹车不行了
2、
油锯是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等。链锯需要使用汽油、发动机油和链锯链条润滑油
一、冷启动异响
通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响，汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。
解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。
二、机油不合适
机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。
解决办法：更换合适的机油
三、皮带松紧度不合适
皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。
解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可
四、发动机“回火”故障
当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。
解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。
五、燃油质量差或者标号不对
加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。
解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。
六、发动机外部导致的异响
固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。
解决：1、发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。
2、发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。
3、发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。
4、另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。
七、进排气管泄漏
进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。
解决办法：检查进排气管，更换进排气管即可。
以上是发动机异响几个常见原因及简单解决方法，具体疑难建议找4S店检查解决
造成正时链条异响的原因如下：
1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因；
2、没有及时更换发动机机油，导致异响。需要用到机油润滑，如果机油没有得到及时更换，链条会发生异响；
3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。
按下列7步骤能正确安装油锯导板和链条：
1，将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。
2，拧松并取下二颗m8螺母
，卸掉油锯右侧盖。
3，首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。
4，适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。
5，将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗m8螺母。
6，左手抬起导板，右手用螺丝刀右旋张紧螺钉，适当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20n时，链条和导板的标准间距是2mm左右。
7，最后旋紧两颗m8螺母，然后用双手（戴上手套）转动链条，检查链条传动顺畅即调节完毕；
如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节；
科瑞普导板
科瑞普链条
《 奥斯顿园林机械 》
油锯常见问题（11.10）
1、油锯启动困难（常温无法启动）：
a首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花）
b气缸内是否有富余的油（淹缸）
c确认有无气缸压力
d重新调化油器L、H螺钉
e油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回（逆时针旋转）1~1.5圈。）
2、启动器拉不动：
a启动器是否损坏
b检查飞轮上是否有吸附物
c是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）
d飞轮与气缸是否有摩擦
3使用过程中有异响
a检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动
b导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物
c火花塞是否松动
d离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂
e导板、锯链是否过于松动
f锁紧螺钉是否过于松动
4使用过程中高速高
a空滤器是否被灰尘掩盖（供气）
b燃油滤是否被杂质堵死（供油）
c化油器高速螺钉调得过高（混合比）
D是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）
5锯木时乏力
a适量调整化油器H螺钉
b检查气缸与活塞环的磨损程度
6导板使用时链条过于松动
a检查锯链是否安装到链轮内
B链条安装标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm
c放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖
d可适当截去1节链扣
