建一条长150米承重150公斤落差约10米的简易货运索道用什么钢丝绳和滑轮(从高处位往下运)
使用12毫米直径6*19结构钢芯钢丝绳,1770MPa强度级,买钢丝绳时配上滑轮与吊钩就可以了,到当地五金市场问一问吧 ,如果当地是南方潮湿环境,可以买热镀锌钢丝绳,防腐蚀良好使用的会久一些,仅供参考。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,光面钢丝绳正在被淘汰,因为磷化涂层钢丝绳供不应求,目前比较抢手,
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳,但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的40-55%,使用成本更低,性价比更高,仅供参考
架空索道是钢丝绳运输的一种特殊形式。它是用架设在空中的钢丝绳作为货车运行的
导轨,而货车则由钢丝绳牵引运输货物。
架空索道按牵引钢丝绳的动作方式,可分为循环式架空索道(牵引钢丝绳作无极牵引的
连续动作)
和往复式架空索道(牵引钢丝绳作有极牵引的往复动作)。
按组成索道的钢丝绳
数目分可分为多线索道(有三根或四根钢丝绳组成,应用于客运索道),双线索道(具有承
载索及牵引索)和单线索道(只有一根传动索,它既是承载索又是牵引索)。
架空索道具有对自然地形适应
1000米单运索道,单根钢丝绳可以承受2000kg以下的货物。
6X7+FC-14mm公称抗拉强度1770MPa,单根钢丝绳的破断拉力为115KN(11.7t),
1000米单运索道,单根钢丝绳可以承受1000kg以下的货物。
1000米单运索道,每次运料100公斤。需要钢丝绳直径14mm。
索道运输又称缆车运输,是一种空中运输方式。索道可跨越山岭、深谷、江河、湖泊。不仅可运送乘客和货物,也可把交通车辆开进悬挂在缆道上的车笼吊过大江、山岭、深谷等。目前中国在一些微波站、电视发射台、风景游览区及工矿企业等地建有索道,以便利交通和旅游。
技术要求:
索道的最大运输能力,应符合下列规定:
双线循环式货运索道为700t/h;
单线循环式货运索道为300t/h;
双线往复式客运索道为1600P/h;
单线循环式客运索道为3200P/h;
牵引索的选择,应符合下列要求:
牵引索应选用6M7面接触、6X(19)线接触的同向捻钢丝绳,其公称抗拉强度不宜小于1520MPa;
牵引索不得采用交互捻钢丝绳;