13.5钢丝绳有6股，每股多少丝

钢丝绳使用不久就断丝断股，可以从以下原因分析，1.使用的原材料质量不佳，如盘条质量不过关2.制造工艺不合理，没有使用先进工艺技术，小厂钢丝绳便宜，厂子却可能一个工程师也没有，更不要说高级工程师了3.使用因素造成断丝，如过载，钢丝绳变形后继续使用，钢丝绳缺油等等总之，想使用寿命长，就不要图便宜购买劣质钢丝绳，便宜没好货，好货不便宜，质量是有成本的。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。

压实股钢丝绳，就是在普通股基础上，将股绳拉拔或辊压，将股绳进行一定的压缩。压实股钢丝绳比普通股钢丝绳使用寿命长一些，但是，压实股钢丝绳比较硬，需要使用更大直径的滑轮，矿山钢丝绳方面使用效果不错，向电梯钢丝绳之类，受使用空间限制需要使用小直径变向滑轮，则完全不适用。目前而言，锰系磷化涂层钢丝绳是使用寿命最长的品种，仅供参考。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升。

不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响）。

钢丝绳使用过程中，首先发生磨损，然后逐渐出现断丝，最后出现断股钢丝绳报废，这是钢丝绳的失效过程。磨损和断丝情况是判断钢丝绳是否报废的主要依据。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，从而大幅度提高使用寿命。请参照gb/t29086-2012钢丝绳安全使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照gb/t5972-2009起重机钢丝绳保养维护安装检验报废国家标准进行检查与报废。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳。光面钢丝绳:光面钢丝→捻股→合绳磷化涂层钢丝绳:光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。

电梯钢丝绳投入使用早期即出现断丝断股，可能造成原因很多，如电梯安装问题，钢丝绳位置不准确造成偏磨，多根钢丝绳张力差很大，承重受力大的钢丝绳很快损坏，曳引轮槽磨损严重也会刮伤钢丝绳等，钢丝绳制造质量也是一个重要影响因素，如润滑脂不足或工艺技术不合理也增大断丝风险。防止发生早期断丝断股问题，首先要从有生产许可证的正规厂家购买电梯钢丝绳，电梯安装必须符合相关规范，建议使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳。磷化涂层电梯钢丝绳，是专利技术生产的，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化处理，磷化涂层大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，随着对磷化液的研究，还有进一步大幅度提高的可能性。对于摩擦驱动的曳引电梯而言，提高钢丝绳耐磨性和耐蚀性，发生断丝的时间会大幅度延迟，提高钢丝绳使用寿命。仅供参考

钢丝绳没有断丝与断股，却发生散股现象，这种情况有多重可能性，因为没有在现场观察，只能把几种可能性说一下，请对照现场自己分析。

其一，钢丝绳受到某物体的撞击，钢丝绳受到撞击以后发生塑性变形，部分股绳变形发散。

其二，钢丝绳在非预期情况下，与坚硬物体发生激烈摩擦，摩擦使外层股发生塑性变形，形成散股。

其三，钢丝绳的弯曲半径太小，造成外层股股绳发散，内侧股绳挤出，特别是多股阻旋转钢丝绳，极易发生这种情况。

散股的钢丝绳需要尽快更换，防止发生事故。目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大越疲劳寿命越长，30克/平米的耐磨损能力与疲劳寿命均优于15克/平米产品，光面钢丝绳不耐磨导致使用寿命短属于淘汰产品。

光面钢丝绳不耐磨，极易磨损生锈并加速断丝断股的产生，把报废钢丝绳拆开，看看钢丝表面情况，就知道钢丝绳的磨损状况了，磨损会加速钢丝绳的报废进程。

目前，最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳。锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，齿轮使用十余年不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳也是利用磷化膜达到提高耐磨损能力和抗腐蚀能力的。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，这个就是磷化膜起到的作用。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考

21.5，从数字估计指的是钢丝绳直径，与钢丝绳内部钢丝根数没有关系，钢丝绳内部钢丝根数根据结构就能知道，如6*19结构，就是钢丝绳有6个股绳，每个股绳由19根钢丝组成。另8*36WS，就是钢丝绳有8个股绳，每个股绳由36根钢丝组成，瓦林吞西鲁式，仅供参考

为了确保起重机钢丝绳使用寿命最长，大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升：：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。

注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。