润滑油厂家是

你好，一般润滑油用屋浮石就可以，淘宝上十块左右一瓶，店里最贵15一瓶，上油不要上太多，上多了会粘很多土，最终变成油泥，这样不能发挥最大润滑作用而且还会加大牙盘链条飞轮之间摩擦，使其使用寿命剪短。如果不知道具体上多少，可以上一次多的，然后用手垫着抹布攥住链条，转脚踏，让抹布把链条擦一圈。擦完后的就是以后的上油标准。链条长期使用会有很多难清理的油污在链条关节里。这时你需要一个链条清洁器或一个刷子和煤油（不比专门的除油的溶剂差），可以把煤油弄到清洁器里清理（清洁器五十元左右，具体使用有说明书），也可以用刷子蘸煤油刷（清洁器比较方便，彻底。刷子比较廉价效果也还行）。清洁后要上油哦～………………………………祝你骑行愉快

链条是传动的重要物件，它的良好润滑也影响着机械能否正常使用，对于所选用润滑油，也是有这么几大要求。

1.具有优异的润滑性能

润滑油的作用之一就是润滑，但是链条在运行中因为收到不同的作用时，会对润滑油的润滑性能要求更高，特别是那些重负荷和冲击条件下的链条，对极压抗磨性的要求就更高，因此一般的链条润滑油都非常注意这方面的要求。

2.要有较好的粘附性

链条在运行时，由于高速的作用，润滑油会被甩脱。低速时润滑油由于重力的作用会流滴。所有这些不仅会污染环境和产品，而且还会造成大量的浪费。因此要求润滑油要具有良好的粘附性，能够牢牢地粘附在摩擦表面，而不会因各种作用脱落。

3.具有杰出的氧化安定性

通常高温链条传动都是工作在暴露经历高低温的环境中，润滑油容易产生氧化，因此悬挂链条润滑油良好的高低温性及杰出的高温氧化安定性非常重要。

4.具有优良的渗透性

对悬挂链条来说，润滑滚子和链轮是比较容易的，但润滑链轴和轴套是比较困难的。因为轴和轴套的间隙非常小，且完全属于开放的环境条件。润滑油如果没有很好的渗透性，就不能渗透到轴和轴套的内部，就不能润滑轴和轴套。

不管是任何链条在润滑油的选择上遵循以上几条，便可对链条有着良好的润滑。

综上所述，你需要做的就是养成定期清洁保养车子的习惯,才不至于等到油失效了，或者黏了一堆灰尘磨损链条。

1、干性润滑油

前面已经说过,干性润滑油不容易黏灰尘,根据这个特点,我发现用它来清洁链条的效果也是棒棒的:涂上一层薄薄的油，抓着脚踏往后转几次,再找- -只干净的废弃旧袜子套在手上，抓着链条再转几次就大功告成了。

2、湿性润滑油

黏糊糊的油附着在你的链条上，又容易沾灰尘，搞得链条黑漆漆的。尽管如此,它依然是旅行者的好伙伴，因为优异的防水性能可以免去很多后顾之忧。我建议你在上湿性油之前,先用清洁剂洗洗链条。

3、蜡性链条油

蜡性链条油比较快干,不容易黏灰尘，甚 至在骑行的过程中脏脏的蜡泥还会自动掉落，润滑性也比较好，缺点就是你需要规律的上油，而且不适合在潮湿环境中使用。

要根据你的使用环境来选择。湿性油更适合跑长途，尤其是在恶劣的天气条件下更是有优异的表现。另外，对于那些无法定期上油的家伙们，湿性油也是个不错的选择。干性油则刚好相反，更适合那些有规律又自律的朋友们。

1、每次上油的第一步，使用干布擦走链条表面残余的废油与异物(个人建议搭配链条清洗剂清洗效果更佳)

2、如下图：为与盘片、飞轮片、导轮接触一侧的链轴滴上链油，每个关节处滴上一滴，并让它渗透进去。

3、油上得越多越好其实是个误区，用量视乎骑乘里程，最少十滴不超二十滴，链油用量过大不仅起不到润滑作用还会黏灰加大传动磨损

4、转动曲柄让链油妥善地附着整根链条，大概就是这样，每一节都有少量的链油

5.在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

1、阻尼油这是绝对不能碰的，加大阻力只是分分钟的事情。

2、黄油的效果也非常不好，除了防水性好以外，气温低时候,完全处于凝结状态。

3、缝纫机油的润滑效果表现一般，最大的问题是非常粘灰,处理起来比较麻烦。现在基本上已经没有骑友用缝纫机油作为传动部分的润滑油使用了。

4、全合成车用润滑油润滑效果不错，但是属于在发动机内的腔内用油，需要达到一定温度后才会有最佳的效果，而且特别粘灰，并不是非常适合单车使用。

5、WD40，也就是万能润滑防锈剂,这也不是为单车开发的产品。他具备一定的毒性 ，具备一定的腐蚀性，每个单车都少不了塑料件，沾上便会留下痕迹。另外他挥发的特别快，不太适合作为单车传动润滑使用。

6、干性油涂抹零件形成的油膜是干爽的，甚至摸上去像有- -层蜡的感觉。有点是不易粘灰，润滑性能良好，减少金属磨损。缺点是使用周期短，基本上1-2周需要上油一次。

7、传统润滑油的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长，算的上是全天侯的油品了，而且油膜的使用周期还算理想，润滑度也不错。但缺点是太粘灰，而且特别黑,非常不好清理。

1、FINISH LINE

Finish Line是一家建于 1988年的美国化工公司，目前是世界领先的自行车特殊润滑剂及相关产品制造商。

2、Muc-Off

1994年，Rex发现了高端自行车专用护理品的市场空缺。这让他着手开发对车对环境都无害的安全环保清洁产品,藉此诞生了Muc-Off品牌。Muc-Off是 英国领先的清洁保养品牌,有着激动人心、具有创意并走在前沿的品。目标人群瞄准于终极的职业自行车运动员到周末放松休闲的所有骑者。

3、Squirt干性链油

汽车用的机油不能作为山地车车链条润滑用，更不能用机油清理链条。因为汽用机油粘稠度大，用在链条上容易粘附灰尘与沙粒，使用起来影响骑行效果，还比较费力气。山地车的链条，因为经常在外面容易受到尘土的覆盖，导致上面一层厚厚的油泥。我发现解决的最好的办法就是用高压水枪，对着链条冲洗，立刻就干净如新。

机油是润滑油，起润滑作用的，不能清洁链条，而作为润滑油，机油较为粘稠，容易沾灰尘，是不作为自行车链条润滑油的，一般的链条油车行都有提供，或者用缝纫机油也可以，汽车机油清洗效果不好；汽油好，但会使清洗后上的机油抗磨效果变差，等汽油全干再上机油，链条可能会生锈，最好用煤油或柴油清洗，洗后抺抹再上机油。

建议先用洗衣液把链条的污泥洗去，高压水冲洗干净，再用毛巾擦干，加黏度低的润滑油，实在没有汽车用的也可以，注意别弄到碟刹片上了，最后用布擦去多余的油。最好别用，汽车用的机油粘度高而且骑车的时候容易弄到衣服上油脂，可以在网上买瓶WD40除锈剂也有链条专用清洗剂，家里用的缝纫机油也可以，煤油现在不太好买能买到的话也可以。

机油是润滑油。如果你想洗车链子，用汽油洗，干了之后再上机油。如果买不到汽油，可以去五金店去买稀释油漆的松香水，几块钱一瓶，和汽油效果一样。运动自行车有专门的链条清洗剂，专业的链条润滑剂，还是用专业的吧说不能的都是没用过的。我试过可以洗的很干净。但是洗完要擦干，重新加润滑脂。机油容易黑链条。

所有移动设备，如汽车、火车、飞机、轮船、机床、鱼雷、火力、管道、风力涡轮机、电动汽车、自行车。。。从充电、轴承到所有类型的移动设备，直到工作完成，都会有摩擦、阻力和热量。例如，购买润滑油的目的是润滑自行车链条，所以当你购买时，自行车链条应选用专用润滑油，润滑油用量应根据发动机要求选择，低质量的发动机不必使用高质量的润滑油，低水平使用不经济；不要在要求高的发动机上使用劣质润滑油，否则会导致发动机过早磨损和损坏。

石油产品的质量将标记在润滑油的常规包装桶上，如s“API Sn”，其中“API”是美国石油协会的缩写写，“Sn”表示该润滑油的等级，其中“s”表示该润滑油为发动机润滑油。专业问题应由专业人士回答。大多数家庭都有车，但是专业人士很少，不是每个人都知道，所以很多人都会被取笑去做保养，每个人都认为每一分钱都是值得的。但我个人认为在这辆车里放润滑油就像在人们的厨房里放油一样，

只要机器、电力、劳动力和风能够转动，它们就离不开润滑油。如何选择，我们应该参考操作手册。这是最好的选择。只是在选择润滑油品牌的时候，还是有一些紧张，目前新车强制保养的时候，一般都会回到购车的4S店进行保养。您没有选择润滑油的权利，保修后，由于已知原因，车主会离开4S店选择维修地点。

关于车辆保养和机油更换，根据质量、里程、道路环境、车辆状况和其他因素，机油的选择应适合您的汽车。油包括矿物油、合成籽油和完全合成油。矿物油的更换频率高于全合成油，如果不购买非标油，不需要品牌，可以使用。

用链条专用油，链条油还分有湿性链条油、蜡性链条油以及干性链条油。

湿性链条油为粘度最高的链条油，它的防水能力最强，并且不需要频繁的上油，因此它适合重口味骑行玩家、长距离骑行玩家以及恶劣路况玩家使用，但是相应的，湿性链条油更容易沾灰，可能你刚刚洗完的链条在上完油后，在出去骑行一段时间又会变成黑乎乎的一团。

蜡性链条油加入了石蜡作为保护剂，在溶剂挥发之后留下一层石蜡与润滑油的混合涂层来保护链条，防水性和黏灰度都介于干性和湿性链条油之间，对于想保持链条洁净的朋友来说是不错的选择。

干性链条油大多是以硅为基础油少数例外，另通常会搭配抗挤压剂使用。干性链条油的防水性较差，但是不容易沾灰，如果你是经常在铺装路面骑行，并且不想经常洗链条，想保持链条的洁净那么干性链条油是你的不二之选。

自行车链条清洗保养

一、清洁在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂（包括所谓的洗链设备），因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

二、上链条油现在已经清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。等待5分钟后再用干净的抹布把链条擦干净。

三、擦除多余的油脂油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。