电风扇不转是怎么回事

三相异步电动机的拆卸与装配

（一）三相异步电动机的拆卸

电动机在使用过程中因检查、维护等原因，需要经常拆卸、装配。只有掌握正确的拆卸装配技术，才能保证电动机的修理质量。

拆卸电动机之前，必须拆除电动机与外部电气连接的连线，并做好相位标记；准备好拆卸现场及拆卸电动机的常用工具，如图2.1-8所示。

图2.1-8  电动机拆卸常用工具

a)拉具  b)油盘  c)活扳手  d)手锤  e)螺钉旋具  f)紫铜棒  g)钢铜棒  h)毛刷

1、拆卸步骤

参看图2.1-2：三相异步电动机的结构

（1）带轮或联轴器；   （2）前轴承外盖；   （3）前端盖；   （4）风罩    （5）风扇；  （6）后轴承外盖；   （7）后端盖；  （8）抽出转子；  （9）前轴承；  （10）前轴承内盖；  （11）后轴承；    （12）后轴承内盖。 2、主要部件的拆卸方法 皮带轮或联轴器的拆卸：

（1）用粉笔标记好带轮的正反面，以免安装时装反。

（2）在带轮（或联轴器）的轴伸端做好标记．如图2.1-9所示。

图2.1-9  带轮或联轴器的拆卸

（3）松下带轮或联轴器上的压紧螺钉或销子。

（4）在螺钉孔内注人煤油。

（5）按图2.1-9所示的方法安装好拉具，拉具螺杆的中心线要对准电动机轴的中心线，转动丝杠，掌握力度，把带轮或联轴器慢慢拉出，切忌硬拆，拉具项端不得损坏转子轴端中心孔。在拆卸过程中，严禁用锤子直接敲击带轮，避免造成带轮或联轴碎裂，使轴变形、端盖受损。

然后拆除风罩、风叶卡环、风叶，拆除卡环时要使用专用的卡环钳，并注意弹出伤人，拆除风叶时最好使用拉具，避免风叶变形损坏。

拆卸端盖、抽转子：

拆卸前，先在机壳与端盖的接缝处（即止口处）作好标记以便复位。均匀拆除轴承盖及端盖螺栓拿下轴承盖，再用两个螺栓旋于端盖上两个项丝孔中，两螺栓均匀用力向里转（较大端盖要用吊绳将端盖先挂上）将端盖拿下。（无顶丝孔时，可用铜棒对称敲打，卸下端盖，但要避免过重敲击，以免损坏端盖）对于小型电动机抽出转子是靠人工进行的，为防手滑或用力不均碰伤绕组，应用纸板垫在绕组端部进行。

轴承的拆卸、清洗：

拆卸轴承应先用适宜的专用拉具。按如图2.1-10所示的方法夹持轴承，拉力应着力于轴承内圈，不能拉外圈，拉具顶端不得损坏转子轴端中心孔（可加些润滑油脂），拉具的丝杆顶点要对准转子轴的中心，缓慢匀速地扳动丝杆。在轴承拆卸前，应将轴承用清洗剂洗干净，检查它是否损坏，有无必要更换。

（二）三相异步电动机的装配

1、装配步骤

（1）用压缩空气吹净电动机内部灰尘，检查各部零件的完整性，清洗油污，并直观检查绕组有无变色、焦化、脱落或擦伤 ；检查线圈是否松动、接头有无脱焊，如有上述现象该电机就需另做处理。

（2）装配异步电动机的步骤与拆卸相反。装配前要检查定子内污物，锈是否清除，止口有无损坏伤，装配时应将各部件按标记复位，轴承应加适量润滑脂并检查轴承盖配合是否合适。

2、主要部件的装配方法

轴承装配可采用热套法和冷装配法。

图2.1-11  轴承的装配a)b)

轴承不能放在槽底火炉

轴承应吊在油中火炉

（1）冷装配法    在干净的轴颈上抹一层溥溥的全损耗系统用油。把轴承套上，按图2.1-11a

所示方法用一根内径略大于轴颈直径、外径略大于轴承内圈外径的铁管，将铁管的一端顶在轴承的内圈上，用锤子敲打铁管的另一端，将轴承敲进去。最好是用压床压入。

（2）热套法    如轴承配合较紧，为了避免把轴承内环胀裂或损伤配合面，可采用热套法。将轴承放在油锅里（或油槽里）加热，油的温度保持在100℃左右，轴承必须浸没在油中，又不能与锅底接触，可用铁丝将轴承吊起并架空（见图2.1-11b）,要均匀加热，浸入30~40min后，把轴承取出，趁热迅速将轴承一直推到轴颈。

一、水温是否达到了要求：

如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

二、继电器出现故障：

如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

三、温控开关出现问题：

如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

轮滑鞋对于新手而言，一切都是那么的陌生，如何处理轮子的更换更是日后必不可少的技能，那该如何正确知道自己轮子大小以及更换轮子和安装轴承呢？如果方法错误会造成不必要的麻烦哦！下面就图片做详细的介绍！

方法/步骤

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首先如果需要更换新轮子：如何确认大小，就是如图所示，看轮子的正面：一般轮子大小是：72mm、76mm、80mm，一般以39码为分界点：39码及以下装的是72mm/76mm,39码以上装的是76mm/80mm的，当然也有装平轮的都是大小一样的轮子：所以我交给大家辨别方法：

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选定好轮子以后，接下来就是换轮子，找到穿钉孔如图：并用自带的轮滑扳手，插如穿钉，一定要完全插入，否则容易滑丝，同时由于玩的时间长有可能比较紧，这时最主要的就是用力的方向问题，一定要顺势拧下穿钉，不要别着劲拧，这样容易造成工具弯曲或者直接断进去，切记哦！

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接下来就是卸载轴承，用轮滑扳手头顶住两个轴承间飞碟位置的轴承钢圈，切记是钢圈，直接两个手用力，或者利用杠杆原理敲出来都可以的，这个看个人习惯，只要不损坏轴承就可以了！

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最烦的或许就是轴承的安装了，很多时候特别是火石轮，轴承安装的时候比较紧，不容易安装进去，那么我给大家分享一个好方法：把轴承放在轮子中心孔位置对准，然后把轮滑扳手把平放在轴承上，稍微用力砸下扳手把就可以了，这样根本伤不到轴承，如果你的轴承可以用手直接摁进去就没必要用这种方法了！

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接下来就是安装轮子：同样的方法，扳手一定要对准穿钉，且完全插入避免滑丝，更重要的是不要拧的太紧，拧的差不多的时候，用手滚动下轮子看是否转的流畅，轮子一般是印花的朝外侧，中间大，两边小!

注意事项

1.就是卸载轮子的时候，切记不能弄滑丝，一定要把扳手完全放进入穿钉，否则买断丝取出器吧

2.任何新事物都得有个新过程，安装好后切记没适应就做大动作，比如刹车，跳人等，且行且珍惜！

吉普自由客前轮轴承安装时有反正面的。因为前轮轴承是属于锥形轴承当然要分反正的，安装反了轮胎就装不上了，锥形轴承的钢珠是一头大一头小，轴承也就一头大一头小安装反了轮胎就装不上了他是死位置，所以前轮轴承是分正反方向的。

吉普自由客前轮轴承安装方法

拆轮胎拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后才能看到前轮轴承，拆轴承紧固螺帽，用开口起把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽拆制动钳，用18梅花扳手拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下来，

以防刹车油管断裂拆刹车盘，把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝就可把刹车盘拆下，拆前轮轴承轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。

隔套作用主要作用：在对装的轴承（角接触轴承）中间，可以调节轴承的游隙和预压；在轴承外侧装，通过间隔套，

可以使紧锁螺母压紧轴承内圈的力比较均匀，也可以保护轴承不受损伤，安装时也比较有充裕空间拧螺母，好下扳手，与一般螺母靠平垫压紧的作用类似；另一方面可以在间隔圈外装油封，也保护了轴不受油封磨损。

扩展资料：

垫片（gasket）是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏。由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性。

垫片通常由片状材料制成，如垫纸，橡胶，硅橡胶，金属，软木，毛毡，氯丁橡胶，丁腈橡胶，玻璃纤维或塑料聚合物（如聚四氟乙烯 ）。特定应用的垫片可能含有石棉。

垫圈（washer）是薄板（通常圆型）的一个漏洞（通常在中间）通常是用于分配的负荷线程紧固件。其他用途是作为间隔，弹簧（贝尔维尔垫片，波垫片） ，耐磨垫，预显示装置，锁装置。橡胶垫圈也用在水龙头（阀门）以切断流动的液体或气体。

橡胶或硅垫片也可使用，以减少风扇的振动。通常垫片外径是内径的两倍左右 。

参考资料：百度百科-垫片

1、拆卸安装在圆柱形轴径上的轴承

拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出。

大中型轴承所需的力通常要比机械工具所能提供的更大。因此，建议使用液压助力工具或注油法，或两者一起使用。这意味着需要在轴上设计有油孔和油槽。

2、拆卸安装在圆锥形轴径上的轴承

可使用机械或液压助力拉拔器拉住内圈，即可拆卸小型轴承。某些拉拔器配有弹簧操作臂，使用这种有自对心设计的拉拔器，可以简化程序，避免损坏轴颈。倘若不能在内圈上使用拉拔器拉爪，则应经由外圈，或采用拉拔器结合拉拔片的方式拆卸轴承。

使用注油法时，中大型轴承的拆卸会更加安全简单。这种方法在高压下通过油孔和油槽将液压油注入两个圆锥形配合面之间。两个表面之间的摩擦大幅减少，并产生使轴承和轴径分开的轴向力。

3、拆卸紧定套上的轴承

对安装在紧定套配直身轴上的小型轴承，可以使用锤子来敲击均匀作用在轴承内圈端面的小钢块来拆卸。在此之前，需要将紧定套锁紧螺母拧松数圈。

对安装于紧定套配阶梯轴上的小型轴承，可以使用锤子通过一个特制的套筒敲击紧定套锁紧螺母的小端面来拆卸。在此之前，需要将紧定套锁紧螺母拧松数圈。

对于安装在紧定套配阶梯轴上的轴承，使用液压螺母可使轴承拆卸更简便。为此必须在紧靠液压螺母活塞的位置安装合适的止动装置，注油法是更简易的方法，但必须使用带有油孔和油槽的紧定套。

3、拆卸退卸套上的轴承

拆卸退卸套上的轴承时，必须卸下锁定装置。（如锁紧螺母，端板等）

对于中小型的轴承，可以利用锁紧螺母、钩形扳手或冲击扳手来进行拆卸。

对于安装在退卸套上的中大型轴承，可以利用液压螺母轻松拆卸。建议在轴端的液压螺母后面安装止动装置。该止动装置可以防止退卸套从配合位置突然分离时，退卸套和液压螺母从轴上飞出来。

扩展资料

轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。

根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。

外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

内圈的拆卸，可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论那种卡具，其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。

大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴承的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。

圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。

参考资料: 百度百科－轴承