送给喜欢DIY的奥迪Q7车友在此和大家浅谈交流
本人标准理工男一枚,虽说从事电子行业, 但对机械的热爱从未少过,提这辆Q7快3年了,总体还是很满意的,空间大,操控优秀,动力充沛,家用,自驾,商用都可以胜任,奥迪的4S价格实在是黑,研究了一下 ,像Q7这种上置机油滤芯的常规保养操作其实是很简单的,就开始尝试自己保养 ,端午闲着也是闲着 随便写点攻略,献给有想法DIY但是不知道怎么操作的车友,
先来张主角的照片 奶爸专车
这代Q7虽然被黑的很厉害,但是外观就是合我的审美,线条刚毅,棱角分明,自己喜欢就行了 管别人干啥
带着家人去寻找诗和远方
闲话不多说了 开始正题, 首先确定下本次常规保养的内容:换机油机滤, 空气滤芯,空调滤芯,火花塞,我用的牌子是ravenol的usvo ssl机油, 曼牌的3滤 bosch的火花塞 ,还有一些扭力扳手和套筒啥的下面再讲
抽油神器一个
第一步 先拆这个发动机盖板,两边各有一个金属小卡扣,拿个小一字螺丝刀一撬就打开了
发动机靠近水箱那一边,里面有个小卡扣,位置如图所示,往上一掰就能拿下来 ,这位置原来是机油尺,Q7是电子油尺 取消了机油尺 但是口子还是留着了 抽机油就可以从这个口子去抽 ,抽油切记不能冷车抽, 我一般去跑到70~80℃,
抽油管顺着这个洞伸进去,开启真空泵抽油机,机油就出来了
EA837是7升机油 抽抽大概5分钟不到吧 ,每次保养加7升抽7升, 目前7W+公里 ,烧机油不存在的 ,四代EA837烧机油主要还是积碳卡活塞环,平时多注意清理 加点PEA啥的 选闪点高,粘度高的A3B4机油 ,烧机油现象就控制的很好了
靠近水箱这一边,这个猥琐位置的就是机油滤芯了 ,工具建议使用扭力扳手 , 我选择了一个扭力扳手+36mm的大飞套筒+延长杆
图上盒子里的就是 ,对准机滤拧下来就好了 操作简单
机油滤芯,上面写着25.5牛米,用扭力扳手设置到25.5牛米拆装即可
换上新机滤,现在机滤都送橡皮密封圈,也顺便换了 记得橡皮圈上用手抹一圈机油 ,机滤安装无正反,怼进去就行了
原路装回去就行了,然后就是加机油 EA837加满是7.28升, 没必要加的这么满 我每次加7升
机油盖拧开 直接倒机油即可 ,这么大的洞完全没必要漏斗,要是撸太多了手抖 可以去弄个漏斗 免得倒到外面 ,加完拧回机油盖, 换机油机滤就算是全部完成了,进度2/5, 接下来空气滤芯
中间那坨白色的就是空气滤芯了, 这个拆装简单 先用个梅花螺丝刀 拧掉中间的螺丝
旁边2个气管的卡扣松掉 ,然后空气滤芯就可以很轻松的拿出来, 把新的空气滤芯放上去 卡扣卡紧 螺丝装回去就OK了, 这么简单的操作四儿子要收大几百工时费 ,不是很懂你们有钱人。。。进度3/5, 接下来空调滤芯
空调滤芯的位置在副驾驶扶手箱下面,从副驾驶开门爬下去看 就会看到这样, 里面3个小卡扣往外拔下就拿出来了 ,就是图上圆圈处
里面还有一层 也是卡扣 往外掰 就可以拿掉
拿出之前的空调滤芯, 之前用的是曼牌的FP31003 闻下一股味道, 这次用的是CUK31003,少了这层黄色的东西,说是杀菌 我感觉是噱头
原路装回去即可, 注意滤芯分内外2面, 别装反了 滤芯上有箭头 箭头朝内 ,进度4/5 还差个火花塞 ,目前耗时15分钟
火花塞我以前也没换过,第一次操作, 怎么说呢 我觉得这个火花塞的位置非常的反人类 非常的不好操作 ,一个人没有帮手 操作的时候也没手拍照了, 这个火花塞不建议自己动手换, 还是去店里换吧 左边一侧管路多 右边一侧还要把水壶给先移位,很烦 之前的几个操作花了15分钟, 这火花塞花了快一个小时
拆下来的火花塞,其实状态看着还不错 定期加PEA 积碳也没有很明显
BOSCH的火花塞
这样算是全部完工了来个内饰照片 ,很多人都吐槽这内饰 我感觉蛮好的 用起来也很顺手 ,毕竟买车还是自己喜欢最重要, 很多人是花了钱买了别人喜欢的车, 何必呢
黑武士风格的内饰 ,就这样了 希望能对想DIY的车友能有些帮助
接着上次的途虎的几项常规汽车保养体验,今天呢,小编为各位虎友呈上的是第二篇:机油机滤更换作业。我们会尽量详尽的为大家介绍到各种细节,后续精彩,敬请期待!
1旋下机油加注盖
棉纱布清洁机油加注盖周围油渍、尘土等,并旋下机油加注盖。
2进入工作位置
操作举升机将车辆举升到目标高度,可靠停驻;确认车辆可靠停驻后,方可进行车下作业。注意:
找准车辆支撑点。如使用龙门举升机,分别调整举升机提升臂的角度和抽拉臂的长度,使托垫对正车辆支撑点;如使用剪式举升机,用举升垫块垫到支撑点正下方。
举升前要确保支撑点正确,当车辆举升离开地面时,要检查车辆支撑情况。
3拆卸发动机下护板
针对每一种不同的车型,我们会在一起后的教程中详细介绍。
注意:
发动机下护板比较沉重,拆卸过程中一定要注意安全。车下作业时,应采取人参安全防护措施,如佩戴防护帽、防护手套、防护服等。
4准备收集废油
将废机油收集装置和抽吸装置置于发动机油底壳放油螺栓正下方,准备接废机油。
5放掉废油
使用扭矩扳手和梅花套筒,拧松放油螺栓。用手缓缓旋出放油螺栓,让机油流入废机油收集器内。
注意:
旋出时要稍用力向上推放油螺栓,确定螺纹已经全部旋出后,极速移开放油螺栓。
6检查放油螺栓
检查放油螺栓垫片是否损坏,如断裂需更换新垫片。使用棉纱布擦净放油螺栓上吸附的金属屑。
7拆卸机滤
使用扭力扳手、接杆、机滤专用套筒拧松机滤,然后用手旋下机滤并放入废件回收桶内。
注意:
用手旋下机滤后,要垂直下落,不要歪斜,防止机滤内的机油撒到身上和地面上。拧紧力矩参考车辆保养手册。
8拧紧放油螺栓
当油底壳的排油孔不再滴油时,用手旋入放油螺栓。使用扭矩扳手和梅花套筒拧紧放油螺栓,拧紧力矩参考保养手册。
注意:
旋入时,必须保证对正螺纹。严禁使用工具旋入,因为螺纹一但歪斜,会到时划丝损坏。
9清洗机滤格底部
拆卸机滤后,可以请师傅为你清洗一下机滤格底部。
10滤清器密封
在滤清器内加注约3/4的新机油,在密封圈上均匀涂抹一层机油。
注意:
新机滤安装前,加注一定数量新机油,可减少发动机启动期间简历润滑系统正常油压的时间,防止出现机件摩擦;机滤密封圈摸一层机油,可以起到辅助密封作用。
11机滤归位
用手竖直举起滤清器,将机滤旋入座上并用力拧紧,在使用机油滤清器专用套筒、接杆、扭矩扳手转动滤清器3/4圈将其紧固。
12更换机油准备
用棉纱擦净放油螺栓,油底壳,滤清器及其底座上的油迹。操作举升机,将车辆平稳落地。
13加入新机油
选配好规定机油,旋下桶盖,一首把住桶上把手,一手拖住桶底部,对正发动机加油口,稍微倾斜机油桶,缓缓导入机油。
注意:
加注量接近油桶3/4容量(4L)时,停止加注。
2-3分钟后,拔出油尺,擦干净刻度处机油再次插入,随后拔出查看油面高度,应位于上下刻度线中间偏上的位置。
若油量不足,继续添加,不准许液面高于刻度线。加注完毕后,旋紧加注盖,启动发动机并怠速3-5分钟,关闭点火开关,再次检测油位。这样做,可填充润滑系统中的储油空间,便于确定油底壳中的实际储油量。
14机油的添加和调整
拔出油尺,擦干净刻度处机油,再次插入后拔出,检查油面高度,应位于Min和Max中间偏上位置为正常;偏下需再添加;偏下应适量放出。
15最终检测
操作举升机将车辆举升到目标高度,可靠停驻。检查放油螺栓,机滤等处是否漏油,如有泄漏,立即修复。如果没有问题,将车辆平稳落地。更换工作就完成了。
机油的更换步骤:
1.首先启动汽车发动机,当水温达到正常范围值之内再熄灭。随之就可以利用千斤顶或者汽车升降机将汽车升起。
2.然后打开底部的机油口,并用专门的扳手打开机油滤芯,要知道机油口的流速是很慢的,可以在这时候打开滤芯进行二次释放。但要注意的是,在这过程中一定要带上手套,毕竟机油和滤芯都是很烫手的。
3.最后当机油全部流干净之后,使用扳手将新的机油滤芯装上去。把符合规格的机油(适量即可)倒入油底壳就大功告成了,但一定要对准那个口,实在没办法就使用漏斗加注吧。
4.当然,我们还得启动发动机,看看机油量是否正常,这是为了检查发动机下部有没有出现泄漏的情况。
但要注意的是,在加注机油的时候,最好就是时刻观察机油量液位,避免超过最高刻度线,否则就得用专门的仪器(抽油机)将多出的机油抽出来了。可千万不要小看这个问题,因为机油过多的话,不仅增加了发动机内部功率的损失,长期下去还会堆满很多积碳,严重的话还可能会出现烧机油的现象。
不同直径螺栓的有不同的对边距尺寸S,这不是计算出来的,而是国家标准规定的(通用化),因此根据其边距尺寸S去相应的扳手。
发动机噪音大要先确定有无明显的故障导致噪音大,如果没有可以考虑更换比原来使用的粘度高一级别的机油。
自己换换机油和滤芯的操作顺序:
1、启动发动机,使其达到工作温度;然后使用千斤顶将车辆顶起,拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。
2、在油底壳下方放置费油容器,找到油底壳的放油螺栓,慢慢拧开放油螺栓放油,检查放油螺栓垫,重新安装放油螺栓,注意不要将螺栓拧的过紧,防止油底壳损坏。
3、将盛油容器移到油滤下方,使用机油滤芯扳手将滤芯拧松,将其拧下;选择合适的机油滤芯使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈;用手将滤芯拧入,按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3\/4圈)。
4、将新机油加入发动机,参照用户使用手册的介绍;可以使用漏斗,防止将机油倒在发动机外部,检查发动机下部是否有泄漏,如果没有泄漏,放下车辆,检查机油尺。
自己换机油并不难,难的是场地和工具,有了工具才可以计划自己换油。
1、先购买适合自己车型的机油和机油滤,机油滤的套筒板手
2、将车开上地沟或支架,拧开机油加注口的盖,拧开底部放油螺丝,要事先准备一个盆接废机油,拧螺丝的时候最好戴个一次性手套,省得沾一手的油。
如果用抽油机,就不需要上架,但机滤在底部的车是必须有地沟或支架才行。
3、拆掉机滤,如果在底部,装新机滤之前可以先倒点机油进去
4、机油放完以后将放油螺丝装回,注意按规定的扭力值紧固。
5、按规定的量加入机油,车辆下架熄火后空一会检查下机油尺看机油加注量是否恰当。废机油不要乱倒,装瓶后可以给修理店回收。
汽车厂家有拧紧力矩值,用扭力扳手来紧固不会太松也不会太紧。
多数情况下,机滤是5000公里一换,但是如果没有到5000公里,只要是换机油,一般也都把机滤一同换掉。一个机滤的价格也就十几块钱、二十几块钱,多换换也不心疼。
对于一些加了长效机油的车子,比如8000公里、10000公里换一次机油的朋友们,也可以选一些比较长效的机滤,有些可以达到8000公里的寿命,但价格也会稍微贵一些。
机油滤清器又称机滤,或称机油格,位于发动机润滑系统中。机滤的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间,因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联,仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。
直接去途虎门店选然后谈价钱就行,价格比网站购买稍微便宜点。一般情况下,由于手动变速箱结构简单,所以手动变速箱对变速箱油的要求不高,可以选择经济实惠的重力换油。而自动挡变速箱由于结构复杂,所以对变速箱油要求比较高,一旦变速箱油油品不好,很容易出现问题。循环更换能达到完全更换的效果,更换更彻底,更能延长变速箱油的保养周期。
拓展:途虎保养标准流程三大步骤:
一施工前检查
第一步:施工前诊断仪检测,发动机有无故障储存第二步:施工前检查发动机工作情况是否正常二施工操作
第三步:选择专业工具,拆卸机油滤清器第四步:检查新机油滤清器是否与车辆适配第五步:安装新机油滤清器前在密封圈处涂抹新机油第六步:使用专业工具安装新机油滤清器并使用扭力扳手进行紧固第七步:将旧机油抽排干净(放油式和抽油式),使用扭力扳手安装紧固放油螺栓第八步:确定机油加注量,加注新机油后启动发动机,怠速运转三分钟,熄火等待三分钟后,查看机油液位是否正确第九步:进行保养提示复位操作三完工质检
第十步:质检人员使用扭力扳手,检查放油螺丝和机油滤清器是否紧固无渗漏第十一步:质检人员检查机油液位高度是否正确,