绞盘是干什么用的？都有哪些种类？
绞盘的用途：
绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置.
可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业.
是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。
按绞盘原动力的不同，主要有以下六种：
1、电动绞盘，是最常见的绞盘。依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘。
2、PTO绞盘，使用分动箱输出动力为动力源。
3、油压绞盘，使用车辆的动力、助力转向系统为其动力源，使用助力转向泵提供源动力。
4、车轮绞盘，是一种比较新的绞盘系统，即由车轮轴提供驱动力。
5、手动绞盘，以人手纵向或者圆周运动为驱动力的绞盘，因人力做功限制，通常手动绞盘拉力不大。
6、气动绞盘，与液压绞盘相同的设计和工作原理，只是动力由压缩液体变为压缩气体。
按其用途不同可以分为：ATV绞盘、越野绞盘、卡车绞盘、工业绞盘等；根据某些行业的特性，还有防水绞盘、防爆绞盘等分类。
扩展资料：
绞盘使用技巧：
1、 中继变速器
从遥控器上接受信号，其内部是能够改变马达方向的整机电路。
2、 绞索引导器
如果需要使用绞索以一定角度工作，这个引导器能将绞索直接引向鼓轮。
3、绞索鼓轮
绞索鼓轮和绞索缠绕的缸体一样，由电动马达带动。通过遥控器按钮可以改变其方向。重型绞盘的绞索较重，因此鼓轮也较大。
绞盘工作机制
汽车蓄带动马达，鼓轮转动带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，产生强大的减速，增加的扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动绞索。
马达和减速档之间有一个离合器，能够通过一个把手开关。制动单元在鼓轮内，当绞索绷紧时，鼓轮就自动锁住。
主要是材料与结构吧 防爆的全封闭式结构， 还是就是外壳以铝青铜合金和铍青铜合金所制成 这种材质的防爆电动葫芦具有防爆作用，在特殊的场所里敲击、摩擦都不会产生火花，防爆电动葫芦价格当然也要比普通钢丝绳电动葫芦要贵上好多。
1、桩基施工方法
1）、由于人工挖孔砼灌注桩设计承载力较大，应确保成桩的质量，对于桩距较密的桩，在本施工方案中已考虑较安全的施工方案；保证桩基在成孔施工中能安全成孔，达到设计及施工规范的要求。
2）、通过对临近工程人工挖孔桩基础施工的了解，在人工挖孔砼灌注桩成孔扩底时易发生孔壁塌方等现象，施工成孔扩底时考虑采用护壁专用模具。
3）、相邻桩距较密桩时，应采用跳挖成孔施工，保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出，以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。
4）、每天施工前，应安排下井人员对土壁进行检查，在无异常样情况下，才能进行成孔的开挖。
2、工程桩开挖施工顺序和施工方法
工程桩开挖施工顺序为：土方开挖→清孔壁、校核垂直度和桩径→动力接触→安装护壁模板→桩基扩孔及验收—绑扎安装桩基钢筋及验收—捣桩基砼。
1）、轴线经复核无误后开始桩孔开挖，采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。垂直运土，用人工进行垂直运土，提土桶或吊笼上下保证麻绳劳实安全。
2)、成孔开挖以二人为一个小组（石方凿岩另增加人员）配合，每小组一天安排3～5根桩进行流水作业，保证每根桩每天进度1—2M，施工时共成立10个小组交叉施工。
3)、开挖过程中，如果受地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用高扬程潜水泵，边抽水边开挖。
4)、开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工。
5)、成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。
6)、桩位、垂直度、直径校核：基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。由现场技术人员在护壁周围用水泥钉定出桩位中心线，桩位轴线用正交的十字线控制，作为往下施工对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径检查用尺杆找圆周的办法进行。
检查分：土方开挖至卵石层、动力触探、桩孔扩底、钢筋安装—砼浇筑四次进行，必须每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置准确。
3、流砂、流泥成孔施工方法
当土质有较厚的亚砂土、分层土及水力坡度较大时，由于孔内水动压力大于等于土颗粒的浸水容量、使土粒悬浮，失去稳定而变成流动状态，从而形成流砂（泥），如遇到该情况，可采用如下措施进行处理：
1)、接近流砂，流泥层时应严格控制相邻桩的间隔跳挖施工顺序，保证相邻桩进深的高差不少于2米。
2)、保证已开挖成孔桩的孔内抽水，做到24小时不间断值班抽水，保持地下水位上升高度不超过已成孔桩底以上500mm。
3)、成孔进度1—2M。尽可能缩短开挖时间，为避免土层外露太久，造成塌方。
4、终孔检查
挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，工程桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理隐蔽验收签证手续。
当设计持力层经过相关部门核验后方可进行扩大头的施工，扩大头施工好后施工单位应进行自检评定，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验办理隐蔽验收签证手续。
5、挖孔注意事项
1)、多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以减少地下水的渗透和防止土体滑移。
2)、桩孔的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，及时纠正，保证位置正确。
3)、桩端终孔深度按设计要求施工，每根桩终孔后必须请勘察、设计、业主、监理人员检查验收，要逐根进行隐蔽检查。
4)、遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，配适量直径6mm间距150mm钢筋，再支内模灌筑砼护壁。
6、质量要求
1)、桩孔位中心线位移允许偏差：≤30mm；
2)、桩孔径允许偏差：不允许负偏差；
3)、护壁混凝土厚度允许偏差：±15mm；
4)、孔底沉渣厚度：不允许。
