传送链条往一边偏,怎么调整过来

后拨的后面（有些是在侧面）有三个调节螺钉，调那个旁边标有H的钉。顺时针选（每次只旋1/4或1/2圈，注意观察后拨的移动），导轮向里（后轮方向）平移，移到差不多不斜了即可）。

如果向里平移后还是斜的，可能是该导轮的轴心松了（拧紧）或磨损过了（更换）.

应当将后轮整个拆下，更换损坏的变速飞轮并补充黄油。具体的方法步骤如下（共需14步）：

1、首先使用卡飞扳手，是山地车后轮拆卸需要用的专用工具，可以轻松从自行车后轮车架上拆卸下后轮。

2、再取出飞轮盖工具，也是山地车后轮拆卸需要用的专用工具。

3、把飞轮盖工具的轮齿和山地车后轮的飞轮盖凹槽对齐。

4、把山地车后轮的飞轮水平放好，再使用固定扳手来防止链条从飞轮上脱落。

5、同时需要用另一只手持活动扳手配合，（逆时针）旋松飞轮盖。

6、旋下飞轮盖后，可以从后轮的塔基上取下两个飞轮上的卡飞片。

7、仔细擦去飞轮片和塔基上的油污，替换掉损坏（变形、生锈、掉齿）的飞轮。

8、重新组装后轮飞盘时，要注意留意飞轮片上的凸键所在的位置。

9、注意要与塔基上的栓槽一一对应，才可以正确的装回飞轮片。

10、还要在飞轮盖的螺纹上涂上足够的黄油。

11、按照原有的顺序，把飞轮片装回塔基上对齐，留意垫圈的位置。

12、顺时针拧紧飞轮盖，注意最小的飞轮片不要错位。

13、确保飞轮的间距均匀并用扳手拧紧飞轮盖。

14、最后用活动扳手把后轮安装回后轮车架上，山地自行车后轮的修理就完成了。

把自行车链条调紧的方法：

1、将后轴锁紧螺丝（双侧）旋松。

2、将后轴向后拉动，使链条绷紧。

如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向后拉动车轴即可。

3、将后轴锁紧螺丝（双侧）旋紧即可。

补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。

一：先把后轮螺丝松掉，然后把有飞轮的那一边，就是链条那边，往后拉紧保持链条不松不紧。

二：用顶链器（就是那个小螺丝）如图，拧到合适位置。然后把这侧的螺丝拧上。现在看到的轮子会偏向拧紧螺丝的这边，然后继续，另外一侧顶链器顶好，然后用手拉或者小锤子轻敲都可以，顶链器顶好，然后把两边螺丝全部上紧。

链条掉了是你变速方法不对，不要在上坡的时候才开始换，当你用力的时候突然换挡会导致链条与齿轮发生剧烈摩擦，可能会导致链条塌陷，公路(直行，障碍物少，能见度高)这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后4的档位来加速，然后逐步前2后5-6，这时候换成前3后5，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定； 二、坡道(上坡和下坡)这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定，推荐前1后3的档位，下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，6（7）档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定，推荐前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其实基本上我用滑行通过；三、复杂路面(障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低) 最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径，推荐前2后4，既方便加速，骑起来又很轻松。

当然很正常了，横梁是根据车架及五通处的受力，还有车架款式和大小来决定的，至于链条取决于牙盘和后飞，

变速车

的链条倾斜角度在不同的速度还是变化的。两者没有可比性