标致301正时涨紧器怎么调紧

东风标致5008正时链条拆装的具体操作步骤为：

1、首先需要将气门室盖子拆开，然后把曲轴皮带轮卸载下来，之后就可需要把正时链条外壳拆掉。

2、拆卸完毕后需要转动曲轴，将曲轴转到缸上的止点，然后把将曲轴固定在镙丝拧上，同时还需要固定住曲轴。

3、然后需要再转动进排气凸轮轴，需要注意的是凸轮轴后端有凹槽，因此需要将两根凸轮轴与凹槽平衡对齐，最后把将专用工具卡进去既可。

4、最后只需要拆下旧链条，然后再装上新链条即可。

16年标致3011.6正时工具使用方法是：

(1)使用飞轮定位工具2定位飞轮，使发动机第一缸处在上止点。

(2)使用凸轮轴齿轮定位工具3和4定位发动机凸轮轴。

(3)如图10所示，松掉张紧轮螺栓3，用六角扳手扳动六角螺栓A，顺时针转动张紧轮，使指针1的示意线M到达B的位置，以使正时带2彻底放松。

标致4008正时链条异响的原因：链条磨损松旷；链轮轮齿磨损；链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆损坏；机油压力低而润滑不良；通往紧链器的油道堵塞。

汽车发动机正时链条异响原因：

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题，链条正十声音都会大点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以出现这种问题，

一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏了，如果够那就是涨紧器坏了。

发动机正时链条异响原因：

1、正时皮带型号和原车的是不是一致，特别是长度和齿数；

2、安装时张紧度是否符合要求；

3、装配部位是否符合要求，特别是螺栓拧紧力矩；

4、外部皮带是否安装到位；

5、发动机支架是否安装到位，螺栓拧紧力矩是否符合要求。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

关于大家想要了解的“标致1.6t发动机正时链条更换步骤是什么？”相关内容介绍有下面：

标致1.6t发动机正时链条更换步骤是：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴，将曲轴转到缸上的止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；4、拆下旧链条装上新链条即可。标致的1.6T发动机是PSA集团和宝马公司联合研发的，该发动机动力比较好。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。

踏板摩托车的正时链条如果拉的过长，会造成明显的异响噪音，并且会加速正时齿轮等的磨损，严重的正时链条可能会脱落、窜齿，顶坏气门、活塞等部件，造成较严重的故障。

踏板车所用的正时链条张紧器是自动张紧的，如果链条抻长了会自动跟进，当出现异响时首先检查链条的松紧程度和张紧器的状况，如果张紧器已伸到最长，就应及时更换正时链条，以免故障扩大造成更大的损失。

扩展资料：

传动链的结构由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

在机床传动装置中，常用的传动件有带轮、齿轮、蜗杆涡轮、齿轮齿条和丝杆螺母等。通过这些传动件吧动力源与执行机构，或者把两个执行机构之间联系起来，称为传动联系。构成一个传动联系的一系列顺序排列的传动件称为传动链。

传动链中通常包含两类传动机构：一类是传动比和传动方向固定不变的传动机构，如定比齿轮副，蜗杆涡轮副等，称为定比传动机构；另一类是根据加工要求可以变换传动比和传动方向的传动机构，如挂轮变速机构，滑动齿轮变速机构等，称为换置机构。

根据传动联系的性质，传动链可分为两类：

1、内联系传动链：它所联系的执行件自身的运动（旋转和直线移动）根据运动分析，同属于一个独立的成行运动，因而在执行元件之间的相对运动关系要严格的要求。具有这类传动链联系性质的传动链称为内联系传动链。因此内联系传动链中不确定或瞬时传动比变化的传动机构，如带传动、链传动、摩擦传动等。例如在卧式车床上加工螺纹，联系主轴与刀架之间的螺纹传动就是一条传动比有严格要求的内联系传动链，它能保证并得到螺纹所需的螺距。

2、外联系传动链：它是联系运动源和机床执行机构之间的传动链。它使执行元件得到预定的速度的运动，并传动一定的动力，但不要求运动源和执行原件之间严格的传动比关系。外联系传动链传动比的变化只影响生产率和表面粗糙度，不影响工件表面形状的形成。

链条分类

传动用短节距滚子链、传动用双节距滚子链、传动用套筒链、重载传动用弯板滚子链、传动用齿形链、无级变速链、长节距输送链、短节距滚子输送链、双节距滚子输送链、倍速输送链、板式链。

链条限性

链条作为一种常见得传动力的装置，通过双曲线弧的“链子”设计，减小摩擦力，使用于动力比较大而运行速度比较慢的地方，比皮带传动有明显得优越性，例如坦克，气动压缩机等，但是传动速度不能太快，因为链条的柔韧性不如皮带传送。

参考资料：传动链-百度百科

没想到潜水多年，第一次发帖就是报故障，想问下各位车友有没有人出现过这个问题：型号：4008精英版（2017年1月购入）；故障：启动后发动机异响（拖拉机声），更换正时链条及配件后1个月复发； 标致4008车，2017年购置的才跑了5万公里正时链条就响非常响，经过服务站检查确定是正时链条涨紧器坏了，纯粹是是厂家生产的涨紧器质量太差造成的，听群里车友反应是通病很多车都在响。 我就想问问厂家这么核心的件为什么质量怎么差而且到现在还不重视？如果我花高昂的修理费更换后质保为什么是5千公里？从质保5千公里上可以肯定的看出你们产品质量确实只能保证5千公里，因为你们出的产品都是残次品，质量非常非常差……呸 正时链条涨紧器质量问题厂家就是解决不了！跟换正时链条和涨紧器又响这是质量加态度问题了，我的链条也响的厉害，没办法……怕就怕跟换后还响、一直一直响，厂家和服务站全是一帮看笑话的货 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 4s店查不出根本问题才是最糟心的 尽量找技术过硬的查，不知道你的是什么问题，只更换正时链条可能解决不了根本问题 4s店只换了链条，也没查出根源，一月以后又有声音，来回返修也够了 我的今天也出现了这个问题，热车时声音和拖拉机一模一样，以前都没出现过这种声音。才6000多公里。心里正郁闷着!!!热车后要好些，空挡踩油门发动机声音正常，松油门就有链条打铁的声音，估计也是正时链条长了，等周末去4S检查看看。这质量真是够了。10多年的QQ车也不会这样!! 我也是 开了两年的拖拉机 唉 有车友知道怎么回事吗？ 不是冷车的问题，正时链条确实拉长了 都换了 我想说这是psa同病。。。具体不能确定就是正时链条问题，有可能是传送皮带和涨紧轮问题 基本上 最好看下正时链条，如果变长过多有爆缸的危险 机油也是4s店的，而且确实正时链条变长了 第1次修就在4s店换的原厂件，1个月后异响还是复发了 我的也响，不过一分钟后就好了，这是问题吗 这个就是车辆停久了就这样，建议每天启动车辆，放个两天就会有声音 第一次修就是在4s店换的原厂件，一个月后异响还是复发了 由于发动机内部部件多，且结构复杂，引起发动机异响的原因通常比较难判定(如某一部件发生松动)，建议您回专营店检查以确保车辆安全。 @2019