传动链条的张紧力多少合适

不一样的

张紧力是带传动的用词。就是将带拉紧，不能松弛，不拉紧就没有摩擦力，带无法传递运动与动力。

预紧力是在连接中，在受到工作载荷之前，为了增强连接的可靠性和紧密性，以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。

挠性割台在使用时要做以下几个方面的调整。

（1）割茬高度调整 将割台升起后，在割台的后下侧有一排调整螺栓，松开备帽，向上拧螺栓，割茬变低；向下拧螺栓，割茬变高。一排螺栓的调整量应保持一致，保证刀尖在一条直线上，调整后锁紧备帽。

（2）调整割刀摆环箱平衡弹簧 传动割刀的摆环箱用弹簧吊在割台体上随着仿形机构一起上下浮动，通过螺栓调整弹簧，可使割台自动与地面仿形，防止割刀进土。

（3）调整稳定器弹簧 稳定器弹簧能够随时张紧摆环箱传动皮带，减小摆环箱的振动。当割台在泥泞或松软的条件下作业时，需放松螺杆上的螺母，减小稳定器弹簧压力，以减小对地面压力，防止推土。

（4）清理仿形拖板 要经常清理仿形拖板的下部，防止脏物堆积，致使拖板变得很重，影响割台的挠曲性能，引起推土现象。

（5）搅龙调整 通过调整搅龙右侧的调节杆，调节搅龙叶片和底板、防溅挡板、后侧壁等间隙，解决喂入不均匀、籽粒破碎等问题。

（6）浮动辊高度调节 浮动辊张紧弹簧的高度根据所收作物的种类而定，收获大豆时弹簧的高度为107～113毫米。

（7）输送链预紧度的调整 调整时应使三排链耙张紧力一样，链条过松时，链条与齿轮间易咬籽粒，增大破碎率。

1.弹性滑动：带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受的拉力是变化的，因此带的弹性变形也是变化的。带传动中因带的弹性变形变化所导致的带与带轮之间的相对运动，称为弹性滑动。弹性滑动导致：从动轮的圆周速度v2＜主动轮的圆周速度v1，速度降低的程度可用滑动率ε来表示。若带的工作载荷进一步加大，有效圆周力达到临界值Fec后，则带与带轮间会发生显著的相对滑动，即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效，这种情况应当避免。2.初始张紧力与有效工作拉力关系带传动尚未工作时，传动带中的预紧力为F0，记传动带与小带轮或大带轮间总摩擦力为Ff，其值由带传动的功率P和带速v决定。 定义由负载所决定的传动带的有效拉力为Fe＝P/v，则显然有Fe＝Ff。欧拉公式给出的是带传动在极限状态下各力之间的关系，或者说是给出了一个具体的带传动所能提供的最大有效拉力Fec。由欧拉公式可知：在包角和摩擦系数确定的情况下，预紧力F0增大时，最大有效拉力Fec也增大

30-35吨。

取料刮板张紧链条采高5.5米以下时,240米工作面张紧力是30-35吨，300米工作面张紧力是35-42吨，360米工作面张紧力是40-48吨，两链条张紧力差距不大于5%。

张紧轮一般布置在链条松边，并根据需要确定其位置。

所以3和4两个选项都可以选。

V带传动

1、将张紧轮安装在带的松边内侧靠近大带轮处。常用于中心距不可调的场合。

2、利用悬重使张紧轮自动压在带松边外侧靠近小轮处。用于传动比大而中心距小的场合。

链传动

链式输送机主要组成部分：

尽管链式输送机的品种繁多，有些结构还比较复杂，但作为组成输送机的功能部件，基本上由下述几类组成。

1、原动机

原动机是输送机的动力来源，一般都采用交流电动机。视需要可以采用普通的交流异步电动机，或采用交流调速电动机。可调速的电动机有变极式的小范围内有级调速的电动机，也有能无级调速的变频、滑差交流电动机。采用可调速电机，电动机本身成本较高，但驱动装置的结构却比较简单。

2、驱动装置

驱动装置，又称为驱动站。通过驱动装置将电动机与输送机头轴连接起来，驱动装置的组成取决于其要实现的功能，通常驱动装置要实现的功能如下。

(1)降低速度

由于驱动电机的转速相对于输送链条运行速度的要求高得多，所以链式输送机必须有减速机构。减速机构通常有带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动和履带驱动机构等。

(2)机械调速

输送链条的运行速度如需在一定范围内变动，虽然可通过电动机调速来实现，由于单纯用电动机调速会有电机转速低输出转矩小的弊病，所以在驱动装置中设置机械调速装置，如机械无级变速机与变速箱等。

(3)安全保护

链式输送机工作过程中要求有安全保护与紧急制动的功能，安全保护设备与制动设备大都设置在驱动站的高速运行部分。

3、线体

链式输送机的线体是直接实现输送功能的关键部件。它主要由输送链条、附件、链轮、头轴、尾轴、轨道、支架等部分组成。

正确设计线体一定要注意输送链条与传动链条的区别，尽管两者在结构上有时可能很相似，甚至完全一样(例如短节距精密滚子链既可作传动用又可作输送用)，但在功能上仍然是有区分的。输送链需要具备承载物品以及在轨道上运行的功能，所以，正确分析输送链的受力情况及其力流(即物料重力传送到输送的支承轨道上所流经的路程)分布是很重要的，设计线体时应遵循力流路线最短与力流路线所经过的各零件尽可能等强度的原则。

4、张紧装置

张紧装置用来拉紧尾轴，其作用在于：

①保持输送链条在一定的张紧状态下运行，消除因链条松弛使链式输送机运行时出现跳动、振动和异常噪声等现象。

②当输送链条因磨损而伸长时，通过张紧装置补偿，保持链条的预紧度。张紧装置有重锤张紧与弹簧张紧两种方法，张紧装置应安装于链式输送机线路中张力最小的部位。

5、电控装置

电控装置对单台链式输送机来说，其主要功能是控制驱动装置，使链条按要求的规律运行。但对由输送机组成的生产自动线，如积放式悬挂输送线、带移行器等转向装置的承托式链条输送线设备，它的功能就要广泛得多。除了一般的控制输送机速度外，还需完成双(多)机驱动的同步、信号采集、信号传递、故障诊断等使链条自动生产线满足生产工艺要求的各种功能。

链传动的布置是否合理，对传动的质量和使用寿命有较大的影响。布置时，链传动的两轴应平行，两链轮应处于同一平面；一般宜采用水平或接近水平布置，并使松边在下。

链条张紧的目的，主要是为了避免链的悬垂度太大，啮合时链条产生横向振动，同时也是为了增加啮合包角。常用的张紧方法有：

1、用调整中心距张紧。

2、用张紧装置张紧。中心距不可调时使用张紧轮，张紧轮一般压在松边靠近小轮处。张紧轮可以是链轮，也可以是无齿的辊轮。张紧轮的直径应与小链轮的直径相近。辊轮的直径略小，宽度应比链约宽5mm，并常用夹布胶木制造。张紧轮张紧装置有自动张紧式和定期张紧式两种。前者多用弹簧、吊重等自动张紧装置；后者用螺栓、偏心等调整装置。另外，还有用托板、压板张紧。

吉利帝豪链条张紧器的原理是在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和张紧的作用，使其始终处于最佳张紧状态。张紧器的张紧力为：油压力＋弹簧力。压缩柱塞，单向阀关闭，高压腔的油液处于压缩状态，由于机油的可压缩比小，形成较大阻尼，进而回压过程中，柱塞阻尼较大，减小正时链条的振幅及传动噪音。过剩的机油通过柱塞与壳体孔的配合间隙泄漏到总成外，起过压保护及润滑系统的作用。

链条张紧器的作用

 汽车发动机链条张紧器其特征是将装有棘爪弹簧、棘爪顶杆、导向销钉的棘爪衬套和带有导向槽的棘齿杆装入已由棘爪旋起螺钉将棘爪固定于其上的前套筒中，并用弹性卡圈卡固；将安装凸台板和装有棘齿杆锁紧螺杆、棘齿杆弹簧压紧螺帽、棘齿杆弹簧、防松螺帽、棘齿杆弹簧压垫的后套筒顺次旋在前套筒上。