钢丝绳安全系数是多少

起重钢丝绳的安全系数是：

（1）用于固定起重设备为3.5；  

（2）用于人力起重为4.5；  

（3）用于机动起重为5-6；  

（4）用于绑扎起重物为10；  

（5）用于供人升降用为14

起重机在吊运重物的时候，一般是通过钢丝绳和吊钩连接，然后吊运物品，钢丝绳是必备的起重机配件，起重机用的钢丝绳必须符合相关安全标准，钢丝绳的选择正确与否，直接影响绳的使用寿命并使绳产生结构变形、断裂和意外的失效等。

起重机起重机可采用6×19，但宜用6×37型钢丝绳制作成环式或8股头式，其长度和直径应根据吊物的几何尺寸、重量和所用的吊装工具、吊装方法予以确定。使用时可采用单根、双根、四根或多根悬吊形式。

扩展资料

吊索的安全系数：当利用吊索上的吊钩、卡环钩挂重物上的起重吊环时，不应小于6；当用吊索直接捆绑重物，且吊索与重物棱角间采取了妥善的保护措施时，应取6~8；当吊重、大或精密的重物时，除应采取妥善保护措施外，安全系数应取10。

操作员在起重机的日常使用中要经常检查钢丝绳的磨损情况，磨损严重的要及时更换，保证机器的安全运行。

吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头，编插接头的长度不应小于钢丝绳直径的20倍。8股头吊索两端的绳套可根据工作需要装上桃形环、卡环或吊钩等吊索附件。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳安全系数

阻止提升钢丝绳滑动的力(摩擦力)与提升钢丝绳张力(滑动力)差之比。其表达式为式中u...为了保证摩擦提升设备在工作中不发生滑动，必须验算防滑安全系数，包括静防滑、动防滑和安全制动防滑三种验算。

钢丝绳内所有钢丝拉断力之和与钢绳最大静负荷之比。

起重钢丝绳的安全系数应符合下列规定：  

（1）用于固定起重设备为3.5；  

（2）用于人力起重为4.5；  

（3）用于机动起重为5-6；  

（4）用于绑扎起重物为10；  

（5）用于供人升降用为14。

扩展资料

钢丝绳在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料。

钢丝绳其质量也被国内多个行业所关注，并投入大量人力、物力进行钢丝绳使用研究和产品开发工作，对钢丝绳的结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等各个环节制定了很多规程和细则。

1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳安全系数

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

金属非金属矿山安全规程 GBl6423—2006

金属非金属矿山安全规程

l.范围

本标准规定了金属非金属矿山设计、建设和开采过程中的安全技术要求，以及职业危害的管理与监测、作业人员的健康监护要求。

本标准适用于金属非金属矿山的设计、建设和开采。

本标准不适用于煤矿、煤系硫铁矿及其他与煤共生的矿藏的开采。

本标准也不适用于石油、天然气、矿泉水等液态或气态矿藏的开采。

2.规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3.术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1金属非金属露天矿山metal andnonmetal 013encast mines

在地表开挖区通过剥离围岩、表土或砾石，采出供建筑业、工业或加工业用的金属或非金属矿物的采矿场及其附属设施。

3.2金属非金属地下矿山metal andnonmetal underground mines

以平硐、斜井、斜坡道、竖井等作为出人口，深入地表以下，采出供建筑业、工业或加工业用的金属或非金属矿物的采矿场及其附属设施。

3.3小型露天采石场small quarry

年采剥总量不超过500kt、最大开采高度不超过50m的山坡型采石场。

3.4盐类矿山salt mines

指岩盐、芒硝、天然碱、钾盐矿山。

3.5基本洪水频率probability offlood

在某个期限内，可能遭遇超越概率(％)的洪水频率。

3.6设计防洪频率designprobability of flood prevention

在基本洪水频率基础上确定的、作为工程设防依据的洪水频率。

3.7防跑车装置bull

斜井提升时，为防止坠车事故，安设在矿车上的叉形止车装置和抓钩，或装在线路上的阻车器和挡车栏。

3.8排土场dump

集中排放矿山剥离和掘进过程中产生的腐植表土、风化岩土、坚硬岩石及其混合物和贫矿等的场所。

3.9陡帮开采openeast ofsteep slope

加陡露天矿剥岩工作帮坡角(18。以上)所采用的采场要素、工艺方法、技术措施和采剥程序的总称。

3.10陡坡铁路railway 0n steepslope bench

露天矿山采场内线路折算后坡度大于或等于40％的铁路。

3.11矿井有效风量effective airquantity

送到采掘工作面、硐室和其他用风地点的风量总和。

3.12提升钢丝绳的安全系数safetycoefficient of hoisting steel rope

钢丝绳的全部钢丝破断拉力总和与其所承受的载荷之比。

3.13钢丝绳静防滑安全系数staticantislip safety coefficient 0fsteel

Rope

按照尤拉公式计算的提升装置上钢丝绳打滑时的钢丝绳静张力差与提升装置钢丝绳实际最大静张力差的比值。

3.14钢丝绳动防滑安全系数dynamicantislip safety coefficlent ofsteelrope

提升系统加速或减速运行过程中，按照尤拉公式计算的提升装置上钢丝绳打滑时的钢丝绳张力差与提升装置钢丝绳实际最大动张力差的比值。

4.总则

4.1矿山企业应遵守国家有关安全生产的法律、法规、规章、规程、标准和技术规范。

矿山企业应建立健全各级领导安全生产责任制、职能机构安全生产责任制和岗位人员安全生产责任制。

矿山企业应建立健全安全活动日制度、安全目标管理制度、安全奖惩制度、安全技术审批制度、危险源监控和安全隐患排查制度、安全检查制度、安全教育培训制度、安全办公会议制度等，严格执行值班制和交接班制。

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钢丝绳在使用过程中要承受动载荷的作用，使用必须选用适宜的安全系数，所谓安全系数就是钢丝绳最小破断拉力与载重量的比值，载货安全系数一般为6.载人安全系数一般为12，如钢丝绳最低破断拉力12吨，最大载货量2吨，最大载人重量为1吨，仅供参考 用户需要使用寿命或使用时间最长，性价比最高的钢丝绳，请依据使用条件和要求选用： 1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。 大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。 请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。

起重用的钢丝绳的安全系数是6因为起重用钢丝绳承受的载荷属于拉伸载荷，提升时钢丝绳受到拉力不超过本身的抵抗力才能保证钢丝绳在使用完后能恢复到原来的形状，从而反复使。简单说最主要的要符合在弹性形变内使用。

安全系数一般是5~6；钢丝绳直径(mm)X直径(mm)X50=破断拉力（公斤）÷6倍安全系数÷1000=安全负荷。

钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

8。专为升降人员的钢丝绳安全系数是8～10，升降人员的钢丝绳系数小于小于8时在使用过程中会有安全隐患，所以为了排除安全隐患当钢丝绳系数小于8时必须更换。安全系数是工程结构设计方法中用以反映结构安全程度的系数。安全系数的确定需要考虑荷载、材料的力学性能、试验值和设计值与实际值的差别、计算模式和施工质量等各种不定性。

三、起吊机具技术参数计算

（一）起吊钢丝绳安全系数验算

起吊钢丝绳拟选用6×19-Φ20型，查得其最小总破断力为18吨。按最重的精煤脱介筛解体（拆除激振器）后重量约为18吨计，采用两组滑轮组抬吊，每组滑轮4绳，则总绳数为4×2=8股。

总载荷为：W终=W筛+W滑车+W绳=18+0.15+0.23=18.38吨

每股钢丝绳所受张力为：18.38÷8=2.3吨

钢丝绳安全系数为：18÷2.3=7.8>6

故，所选6×19-Φ20钢丝绳满足要求。

（二）JM2-14慢速绞车提升能力验算

从JM型慢速绞车技术性能表查得，该绞车牵引力为14吨，而终端载荷仅为2.3吨，故满足要求。

（三）滑车载荷验算

采用两组滑轮组抬吊。每组滑轮组滑车拟选用LQD2-16双轮闭口吊环型和HQG2-16双轮闭口吊钩型各一个。该滑车额定载荷为16吨。

总负荷为：W终=W筛+W滑车+W绳=18+0.15+0.23=18.38吨

取抬吊系数1.2，则每组滑轮组（即每个滑车）所受载荷为：

18.38吨÷2×1.2=11.028吨<16吨

故所选滑车满足要求。

四、钢桁架、梁柱承载验算

计算主要结果及对比分析：

（一）钢筋混凝土承重结构计算结果

11轴：

吊装引起梁端最大计算剪力：Vmax=370KN

梁端实际抗剪能力：380KN

计算结论：结构安全

12轴：

吊装引起梁端最大计算剪力：Vmax=730KN

梁端实际抗剪能力：739KN

计算结论：结构安全

13轴：

吊装引起梁端最大计算剪力：Vmax=426KN

梁端实际抗剪能力：438KN

计算结论：结构安全

12轴和13轴A～B轴因楼板开洞影响，需采取支护措施。

14轴：

吊装引起梁端最大计算剪力：Vmax=610KN

梁端实际抗剪能力：618KN

计算结论：结构安全

15轴：

吊装引起梁端最大计算剪力：Vmax=380KN

梁端实际抗剪能力：382KN

计算结论：结构安全

（二）吊装采用的临时钢结构计算结果

吊装钢结构中部分构件整改前后不利位置的计算结果及对比

（1）C轴上12～13轴之间的梁（跨中）计算结果；

（2）12～13轴之间的轨道梁最不利位置的计算结果；

（3）A～B轴之间13～15轴内的轨道梁（跨中）计算结果；

（4）B轴与C轴之间的轨道梁（跨中）不利位置处计算结果；

（5）最长圆形柱的验算（按轴心受压构件验算，由稳定控制）；

（6）最长工字型柱的验算（按轴心受压构件验算，由稳定控制）。