有没有人专门维修汽车大力鼓

邮寄回厂家修理，厂家不保修就可以自己下手拆开了，一般有十字螺丝刀、星型螺丝刀、卡簧钳就能拆开了。不过发现里面齿坏了还是没辙。扳手最好别上加力杆使用，那样是容易损坏的。

相关说明

快速扳手，属于五金工具。包括一中央具换向盘容腔且腔壁周布有齿圈的基座，齿圈上部为齿盘腔。

基座外壁为一中央具齿杆孔的手柄连接座，齿杆孔贯至齿盘腔，手柄连接座尾部有一用于衬置弹簧圈的槽，对应弹簧圈的滚珠孔内设有一滚珠。

一置于换向盘容腔中的具中心轴孔、换向块槽、方接头的换向盘；枢设在换向块槽上的换向块，其上的齿与齿圈相配合；一位于齿盘腔中且与换向盘相固的并具旋钮腔的齿盘；一于旋钮腔中的换向旋钮，其中心轴插置于换向盘的中心轴孔中，设在中心轴上的二顶销与二换向块接触；一插置于手柄连接座上具滚珠槽、齿轮的手柄，滚珠槽与滚珠相嵌配，齿轮与齿盘啮配。

这个不能修的，只能更换。

因为它是被焊死了的，里面的零件不能取下来。再说里面单独的配件也是不会有卖的，只能卖一个总成给你。

至于价格的话就不好说了，有原厂的，副厂的。买的时候多问几家。

如果汽车把手坏了，我可以自己修理。修复方法如下:首先，中控按钮解锁:用一字螺丝刀撬开螺丝盖(就在手柄后面，左手拉手柄，右手用一字螺丝刀撬)，用十字螺丝刀逆时针拧下螺丝。用一字螺丝刀拆下把手装饰壳和里面的螺丝。拆下车门装饰板:首先用一字螺丝刀撬起门板，用十字螺丝刀使其有缝隙，找上门装饰板。夹子很多，一个一个撬下来。然后把螺丝刀放在门框和夹子之间，用力撬。然后向上抬起车门内饰板，车门内饰板上方有玻璃内压条。拆下内把手拉索:当您拆下车门饰板时，您会看到三根电线:内把手电缆、小喇叭电缆和门窗控制器电缆。首先，拆下小喇叭线。仔细观察喇叭插头，按下插头上的弹性扣，拔出插头。接下来，拆下内把手拉索。

300n电动扳手可以修汽车。这个动力的扭力扳手是完全够用的，在修理汽车摩托车电动车行业，是比较常用最好用的一款电动扳手扭力适中，用途比较广泛，是比较顺手的一款电动工具产品，真正的好的电动扳手扭力虽然比较大，但是分打什么样的螺丝拆取什么样的螺丝。

300n电动扳手的使用方法

确认现场所接电源与电动扳手铭牌是否相符，是否接有漏电保护器，根据螺帽大小选择匹配的套筒并妥善安装，在送电前确认电动扳手上开关断开状态，否则插头插入电源插座时电动扳手将出其不意地立刻转动，从而可能招致人员伤害危险。

若作业场所在远离电源的地点，需延伸线缆时应使用容量足够，安装合格的延伸线缆，延伸线缆如通过人行过道应高架或做好防止线缆被碾压损坏的措施，尽可能在使用时找好反向力距支靠点，以防反作用力伤人。

汽车内扳手用弯了修复剂汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

一般状况下，车辆 轮胎 鼓包并不建议修补挽救，由于轮胎鼓包是因为钢帘线破裂导致的，钢帘线破裂没有办法修补，只有拆换。而轮胎鼓包的根本原因是由于轮胎里边是布帘层，是没有不锈钢丝的，仅有一根根的编织线在撑着不许里边的汽体往外鼓，这就是布帘层的首要功效，它是全部轮胎的框架。

当与此同时有两根线断掉之后，这个地方就只剩余颇具延展性的硫化橡胶在支撑点，而硫化橡胶会在工作压力的作用下产生鼓包。

假如鼓包较为小的情况下是有一些修理部很有可能会选取用热补的形式开展修补。热补也称为火补，即应用高温硫化将生胶结合到轮胎创口上制冷凝结，以具有密封性创口的功效。与内补助片对比，热补能大量的适用各种各样的轮胎伤疤，可是热补修补鼓包，并没有从源头上处理帘子线破裂这个问题。

并且热补对师父的技术标准会相对比较高，由于假如高温硫化时间太长，就会造成过硫，发生比较严重的胎面变脆，纹路管沟易崩花、裂开、表层发蓝等状况。假如时间过短，就会造成欠硫，补完的位置非常容易掉下来。为了更好地防止老师傅修复环节中的疏忽或者技术性上的不够，一般都提议同时拆换新胎，不建议开展修补。

还需要特别注意的是，假如发觉轮胎鼓包时，应检查一下轮圈是不是形变。由于轮毂变形会造成 轮胎被超强力压挤，进而损害帘子线，在行车一段时间后便会产生鼓包。当发觉轮胎鼓包的与此同时轮圈还形变了，那麼就必须 轮胎轮圈一起换，假如不更换轮圈，即便换再多的轮胎依然会鼓包。

（1）检测鼓风机电动机，方法如下：

①拆卸并分解鼓风机。

②鼓风机电动机两端直接施加蓄电池电压，看鼓风机是否

高速旋转。

如果鼓风机不转或转速很低，则说明鼓风机电动机有故障

，需更换；如果鼓风机能高速旋转，则鼓风机电动机正

常（2）检查鼓风机电动机与控制模块之间的连接，

如果接触不良，予以修理；如果接触良好，则检查鼓风机

开关及线路。若均良好而鼓风机不转，则需更换鼓风机控

制模块。

汽车鼓风机坏了怎么办

汽车鼓风机坏了最好是开到修理厂维修，因为检查鼓风机

需要拆掉杂物箱或者仪表台。汽车鼓风机送风系统元件有

三样 1:电机 2：调速电阻 3控制开关。 一般国产车最简单

的控制方法是，电机正极接火线（部分车型有继电器）。

电机负极接调速电阻。开关一二档（针对于三档控制的暖

风机构）接调速电阻，第三档直接接负极。不转的原因

有，转换开关坏，调速电阻断路，有继电器的继电器损

坏，电机坏，接插件接触不良，负极搭铁不良，保险丝烧

断，风扇卡死等！

鼓式制动器过去用于汽车的所有车轮，在现在的小型车辆上，鼓式制动器通常用于后轮。

鼓式制动器的主要零部件有：制动蹄、制动鼓、制动分泵（轮缸）、制动器底板、调整器、复位弹簧和压紧弹簧等。

制动蹄：当把制动液压力施加到分泵（轮缸）上时，分泵活塞推动两侧的制动蹄片外张至鼓内圆表面，在左、右蹄片上产生不同的摩擦力。

制动鼓：制动鼓是鼓式制动器的旋转件，制动时它与制动蹄上的摩擦片相接触，产生摩擦力。

所需工具：尖嘴钳、轮胎扳手、轴承盖专用工具、螺丝刀组件、扭矩扳手、套筒棘轮扳手组件

修理步骤：

拆卸后轮及举升车辆

拆卸制动鼓

拉出制动鼓

拆卸定位销

拆卸回位弹簧撬出制动蹄

分离制动蹄片与底板

后制动蹄片分解

安装制动鼓

拆卸轮胎上圈

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重。这种情况一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

汽车维修扳手是车辆的保养提示，出现这个保养提示只是提示驾驶员要进行更换机油以及保养了，消除的方法如下：

1、打开汽车的驾驶员车门。

2、不要踩汽车的刹车踏板。

3、按住仪表右侧的快捷键不松开。

4、转动车钥匙接通电源。

5、然后松开右侧快捷键，快速连续按下左侧快捷键5次就完成了。

操作的注意事项：

1、检查车辆的机油是否加注足量，太少的机油会让发动机磨损严重。

2、要在更换机油后进行操作。