手表链长了怎么拆 手表链子没有工具怎么拆
买手表时会发现，手表外观和其他性能都是你喜欢的，但是就是表链不太适合，这时候就需要把表链拆了，那么手表链长了怎么拆呢。
手链长了怎么拆
1、找到需要拆解的表链位置，要看清楚方向，也就是手表链子背面都会有一个指示方向的小箭头，注意箭头的方向就是连接手表链子细铁棍出去的方向。
2、用表链拆解器对准手表链子上的小孔，慢慢的转动手表链子拆解器的手柄，缓缓的推出手表链子中的细铁棍。
3、手表链子的细铁棍出来以后，用手直接拿出来就行了哦，如果还是拿不出来，用镊子夹出来即可。
4、最后想拆下手表链子哪一节就哪一节，调整到适合自己手腕就好了，装回去就怎么拆怎么装就好了。
手表链子没有工具怎么拆
1、把环状的手表链子从表扣处暂时拆开，让手表链子可以平摊在桌面上。以利于下一步的动作。最好下边垫一块绒布，这样可以起到保护的作用。
2、把手表链子平摊后，用一尖头的工具，比如剪刀，顺着表带后背的箭头找到手表链子的细铁棍位置，抵着圆形的小凸起，按箭头方向往外用力推，把手表链子的细铁棍推出。
3、拆下手表链子的细铁后，沿连接处的缺口轻轻一拧，就能拆开表带。
金属链清洗方法
1、将手表链放进盐水中浸泡半天(注意手表要防水100米以上)，你会发现,水中有一些黑色的污垢沉淀。然后用牙刷清洗手表。
2、拿软毛牙刷沾上些许牙膏或清洁剂轻刷表带及接缝处，之后用清水冲洗，以绒布擦拭后可用吹风机将表带吹干。
清洗表链的注意事项
在清理过程中，若处理不当使表身进水，建议将手表交给专业的维修师傅进行处理。
金属表带若沾湿(水、汗渍等)而未处理容易生锈。金属锈或污垢易由接缝中渗出弄脏衣物，甚至造成皮肤过敏。
因此在拆下表或清水洗濯后，请记得用布将接缝处擦干再戴上。另外潜水表出水后以清水冲洗即可，使用化学药剂反而容易造成伤害。
一个完整的自行车链条必须有活动的部分，从侧面看，节点被卡有弹簧卡，如果没有经验，必须仔细观察才能发现它，找到后用适当宽度的螺丝刀或特殊的圈钳将其从链条上取下，然后大头针被拉出来，链条就断了，安装时，先插入销轴，然后插入弹簧卡。
没有特殊工具，采取一个字螺丝刀，找到链接头，对准夹子在接头，并推动平打开它，除了接头，一切都是铆接的，如果想缩短链条，需要打破链条。
如果懂一些机器，就很容易了。如果不明白，建议去街上的自行车修理部找个人来处理，而且可以避免损坏双手，因为不需要专业的弹簧钳来拆卸弹簧，螺丝刀很容易粘住弹簧，而且在安装时，弹簧出来也容易丢失。
扩展资料：
1、调整自行车挡位使链条变松，将链条从牙盘上齿片上取下来，防止链条张力过大无法拆下魔术扣。
2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。
3、如果链条并没有使用魔术扣，则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动梢保持垂直，避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。
4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。
5、这样，链条就拆下来了。
拆卸自行车链条的步骤如下：
1、调整自行车挡位，使链条变松，将链条从牙盘上齿片上取下来，防止链条张力过大无法拆下魔术扣。
2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。
3、如果链条并没有使用魔术扣，则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动梢保持垂直，避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。
4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。
5、这样，链条就拆下来了。
摩托车链条的拆卸方法：1、可以用专用工具“拆链器”，可以很方便地把链条拆开和接好；2、如果没有工具，也可以用锤子、粗细合适的铁杆，把需要拆开的链节销用带孔的金属垫住（比如下面垫个螺帽之类的），然后用锤子和铁杆把链节的销子打出来即可。摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件，其链轮装在轴上应没有歪斜和摆动，在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时允许偏差1毫米，链轮中心距在0.5米以上的时允许偏差2毫米，但不允许有摩擦链轮齿侧面现象。
口口犬93166
回答时间：2020-06-15 22:58
170修车的地方有专用的拆链器，可以很方便的拆卸掉一节链条，如果没有工具，只需卸下整条链条，卸开活动链节，把需要拆下的链节下面垫空，然后用锤子和粗细合适的钉子之类的细铁杆就可以打出链条的节销，卸掉一节。不过如果是链条抻长，最好是更换新链条或配套更换链条和链轮，否则已经把节距抻长的链条装上后还是会与链轮啮合不好，容易出现异响或掉链子的事。
修车的地方有专用的拆链器，可以很方便的拆卸掉一节链条，如果没有工具，只需卸下整条链条，卸开活动链节，把需要拆下的链节下面垫空（比如用螺帽或套筒之类的），然后用锤子和粗细合适的钉子之类的细铁杆就可以打出链条的节销，卸掉一节。不过如果是链条抻长，最好是更换新链条或配套更换链条和链轮，否则已经把节距抻长的链条装上后还是会与链轮啮合不好，容易出现异响或掉链子的事。摩托车后传动装置是指从变速器输出轴到后轮之间的传动部分，其作用是把离合器、变速器接合后的发动机动力传递给后轮，使摩托车前行。摩托车机型的不同，后传动装置常用的传动方式有链条传动、皮带传动、轴传动和齿轮传动四种方式。微型摩托车多用带传动方式作后传动装置，主、从动带轮的大小决定次级减速比。一般摩托车均采用链传动方式作后传动装置。在变速器的输出轴上有后传动主动链轮，后轮上有从动链轮，用相应的套筒滚子链传递动力。在较大功率发动机的摩托车（如长江CJ750型摩托车）上，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋锥齿轮。坐式摩托车的带传动无级变速器普遍采用减速齿轮装置为其后传动，这种减速齿轮传动装置又被称为后减速箱，是车辆的最终传动机构。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后也容易松（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。
