大众途观正时链条声音怎么像拖拉机的声音

1、正时链条被抻长。

2、正时链轮异常。

3、导链板磨损严重。

4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。

车子无论刚启动还是热车以后，原地怠速发动机卡拉卡拉异响很严重，总是能很明显的传到驾驶室内。首保后异响仍未减轻，4s检查说这车就是这个德行，同款车都这个声音。求解，因为新车没这异响。别的牌子的车最多呼声大，可卡啦卡拉的响法我真的很困惑，哪里出了问题了。新车快到4000公里！车子无论刚启动还是热车以后，原地怠速发动机卡拉卡拉异响很严重，总是能很明显的传到驾驶室内。首保后异响仍未减轻，4s检查说这车就是这个德行，同款车都这个声音。求解，因为新车没这异响。别的牌子的车最多呼声大，可卡啦卡拉的响法我真的很困惑，哪里出了问题了。新车快到4000公里！ 您好这种情况可能是发动机正时链条异响、正时涨紧轮异响、气门异响、活塞异响、怠速马达或者节气门有积碳等原因引起的，也有可能是发动机爆震，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。 @2019

张紧器或者链条有地方安装不到位导致的。

检查一下正时是否对好了，然后正时上面的部件是否都安装正确。如果还是有声音很有可能是涨紧器故障引起的链条松动，很危险，如果坏掉会对发动机产生严重伤害，赶紧去修。

途观2.0T在行驶中，发动机的曲轴箱附近有“卟卟”的声响，是怎么回事？途观2.0T在行驶中，发动机的曲轴箱附近有“卟卟”的声响，是怎么回事？ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 引起发动机异响的原因有很多，可能是发动机活塞敲缸异响、进气异响、正时链条异响等，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，如果该问题通过售后未能解决问题的话，建议可以通过反馈您的问题，我们会将您的问题反馈到厂家等待厂家回复处理。 @2019

途观发动机响声大是老毛病了，从车子上市就有车主反应发动机噪声大，大众官方解释这车正时链条结构，响一点正常的。

同时民间车主们也试过很多种方法试图解决响声问题，比如加隔音棉，换更高级别机油，开车前提前热车等，现在来看换更高级别机油效果最好，噪声略有好转，但是效果有限。

看你的情况，新车，四千公里，还在质保期(一般质保在3年6万公里)，去4S店吧，就算得不到赔偿，捞两次保养也算是安慰一下自己饱受折磨的耳朵。。。

下面是关于“大众途观怠速发动机声音大有异响是什么原因”的相关介绍：

大众途观怠速发动机声音大有异响可能是，一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。

这种情况可能是正时链条张紧器故障造成的，也可能是正时链条长期使用后拉长造成的。Ea888是大众旗下的发动机，很多奥迪和大众车型都在使用ea888发动机。大众的cc、迈腾、帕萨特、途昂、途观、途观L都用的是ea888发动机。Cc是

ea888发动机正时链条异响什么原因

这种情况可能是正时链条张紧器故障造成的，也可能是正时链条长期使用后拉长造成的。Ea888是大众旗下的发动机，很多奥迪和大众车型都在使用ea888发动机。大众的cc、迈腾、帕萨特、途昂、途观、途观L都用的是ea888发动机。

Cc是中型轿跑。其长宽高分别为4864mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。

Cc用过两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

ea888发动机是铸铁还是铝

Ea888发动机是铸铁发动机。随着汽车生产技术的不断发展，很多汽车使用铝制发动机，但大众生产的ea888发动机仍然使用铸铁。

值得一提的是，不仅ea888发动机是铸铁材质，另一款大众明星发动机也是铸铁材质。这是大众ea113发动机，宝来，朗逸，POLO，高尔夫都用。

小排量ea111发动机也分为铸铁版和铝制版。只是全新的ea211发动机是全铝材质，铸铁的质量比铝重很多。铸铁材质的发动机虽然耐磨性好，但这种材质的发动机散热性能差，不仅会增加汽车的油耗，还会降低汽车的动力。

Ea888发动机是大众汽车的明星发动机。第一代发动机配备了涡轮增压、直喷和可变正时系统等主要技术。第二代发动机配备了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS(可变气门升程)等重大技术。全新升级的第三代发动机配备了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS(可变气门升程)等技术。

ea888发动机正时链条异响什么原因@2019

会，大众途观2010款四驱更换正时链条后，出现爬坡有异响或者40--60码 80-100码出现，类似于手动挡挂2挡爬坡时出现的动力不足的声音，有人说是动力不足，换成S挡后，问题依旧

车况：10年开了18万公里 目前把机油 火花塞 废气阀 油底壳 变速箱油全部做了更换

途观1.8T更换正时链条后出现爬坡发动机或者平路加速时间会出现碟碟的声音，请问下是什么原因，用OBD查过，正时角度没有偏差，有师傅怀疑是敲缸，换了中石化95的 或者换S档问题依旧，实在很苦恼。

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。