钢丝绳的优点有哪些

够用。

电动绞盘由于长时间在野外工作，很多人使用电动绞盘做牵引，也有很多人吊运重物使用，比如平时搭配车载小吊机吊运一些重物，电动绞盘，一般没有电压的场地才会使用电动绞盘，因为使用场地灰尘比较大，导致电动绞盘钢丝绳不润滑、断丝、打结、电机外壳与里面出现很多的污垢，既然使用在恶劣天气，济宁润华机电设备建议您使用完车载吊机与电动绞盘之后要稍微做一些简单的维护工作。

车载吊机滑轮进行污垢清理，润华牌电动绞盘，使用黄油把滑轮里面的槽润滑，压力轴承平时要多用黄油润滑，一定要起到360度旋转。

电动绞盘钢丝绳属于易损件，虽说是易损件但是我们平时维护也不要忘记，尽量1个月更换2次就好。电机一般都是很怕水。电机怕什么我们就注意一些就可以，使用电动绞盘不要持续工作容易烧电机，更加不要超载使用，如果您平时购买随车小吊机的时候建议您买大一些的，起码有一个富余量。

电动绞盘让我们实现了便携与快速，无线电动绞盘，不仅节省了时间还为我们提供了很多方便之处，若我们只有一台的话只是在车载小吊机上搭配时，只能够吊运重物，但若，货车在行驶途中遇到了泥潭而陷进去的时候，如果没有电动绞盘我们只能用人的力量来推而人员也会走入泥潭中，但是汽车陷入泥潭的面积比较大或者比较深，人的力量是远远不够的，在弄得全身很脏。

电动绞盘分为2000磅-12000磅，磅属于电动绞盘的型号，并且功率不同、吊运公斤数量不用，自重也不会相同。因为每款电动绞盘里面使用的铜线包数量控制这不整个电动的运作，电机的使用大小根据型号变化来决定当然电动绞盘自重也有会很大差距。功率越小的型号吊运物品越小，而2000磅绞盘只能做牵引使用，因为功率小达不到做吊装使用。

越野车电动绞盘的工作原理与使用方法

使用绞盘当然得从安装开始。这一步并不复杂，但却是的一步，因为它直接关系到以后各步骤及绞盘的使用效果。这里的是注意绞索鼓轮的状况，开始之前及整个使用过程中都要确保绞索的均匀缠绕．具体安装过程如下：

1、电动绞盘插入遥控器。将遥控器连线端头插入绞盘。

2、不要让遥控器连线悬垂。如果你是驾车者，在驾驶座上操作遥控器，那么把多余的连线绕在车侧后视镜上，工作起来会方便得多。

3、拉开绞索，12伏电动绞盘，用遥控器将绞索放出一点然后打开安装在绞盘侧面的绞索钩。

4、打开电动绞盘离合器。注意，一定要打开钩子以后再打开离合器。

5、用手握住绞索钩。将绞索从鼓轮上拉下时，用一只手握住钩子，这样无论把绞索拉得多长，都不会够不着钩子。

6、将绞索拉到支点后，锁上离合器。

至此电动绞盘准备完毕。

汽车绞盘钢丝强怎样保养：

1、看汽车绞盘内部是否进水，若进水，应重新更换汽车绞盘润滑剂生检查齿轮。

2、检查钢缆是否出现死摺，断丝情况，若出现应及明更换。

3、检查离合器是否有打滑情况。

4、检查汽车绞盘继电器是否正常，触电有无灼烧情况，并接好绞盘的地线。降地绞盘工作时产生的热量。

保持钢丝绳处于良好的润滑状态，可以减少钢丝绳磨损，极大地延长钢丝绳使用寿命，建议使用钢丝绳补充润滑专用维护润滑剂，可以渗透到钢丝绳内部，效果良好。

用户需要使用寿命或使用时间最长，性价比最高的钢丝绳，请依据使用条件和要求选用：

5、磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，货源紧张，供不应求）

6、镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

7、不锈钢丝绳，304或316不锈钢

8、涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

9、光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。(威尔芙节能机油）

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

保持直线拖拽。绞盘绳是一种特殊的重型绳索，通常与气动绞车和远程电动绞车一起使用，绞盘钢丝绳不是设计成缠绕在绞车卷筒上的，而是通过绞车驱动装置，简单地通过绞车拉动，离开绞车后部，保持直线拖拽可以防止打滑。

绞盘主要用于越野汽车及其它特别车辆。是车辆自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是野外运动不可缺少的安全装置。

如果车辆陷入困境，应在使用绞盘救援之前分析情况并确定车辆受困的原因。如果车辆被严重地“架”在岩石或树桩上，应考虑用千斤顶抬起车辆，并往轮胎下面填塞东西以清除障碍。

使用绞盘自救时可以利用抱树带缠绕在树木或大石头上，然后利用滑轮将绞盘钢缆折回车辆后再实施拖曳。不要将绞盘钢索卷绕在树上，因为这样可能会导致树木死亡。必要时，可以一定角度进行绞盘拖曳。但要小心钢索在绞盘转轴的一侧堆积。

绞盘工作时不要尝试引导钢索，因为这样可能导致严重损伤。在清除障碍之后，可将钢索拉出并重新缠绕。如有可能，利用车辆的动力以及绞盘的力量。确保逐渐和平稳的使用绞盘的力量和车辆的动力，不要猛拉，不要轧到绞盘钢索。

如果有两辆车和一个绞盘：

1. 将绞盘钩子连接到陷住的车辆。

2. 将陷住的车辆挂最低挡，然后轻轻加大油门来协助绞盘拖吊。

3. 踩住使用绞盘车辆的制动踏板，将其固定在适当位置，必要时可在车轮前面放置石头或圆木。

4. 施救车辆也可以挂倒挡，然后逐渐拉动陷住的车辆。运用这种技术可以获得两辆车的动力和绞盘的力量。如果有两辆车，并且两辆车都配有绞盘，则可以同时使用两个绞盘。

绞盘使用的实际案例：

1.简易和基本的绞盘拖吊使用绞盘直接拖拽。

两辆车都要处于四轮驱动状态。拖吊车辆挂倒档，在拖吊时慢慢的加大油门。陷住的车辆应该挂第一档，在拖吊时略微加大油门。

2.绞盘附件

3.绞盘使用

4.大树拦路

5.将车辆拖回路面

6.始终使用缠树带并靠近树木根部

如果车辆翻滚，在用绞盘将其绑紧时，不要勾住车架上端并试图将车辆拉正。如图所示，用牵引带或者缆索自始至终环绕车辆，这样可以有效的增加绞盘的扭矩，并且可以更好的控制操作过程。在使用一根绞盘钢索时，小心车辆底架或车身碰到尖锐的物体。

7.拖车绳

应使用6米长、拉断力大于2吨的尼龙绳或尼龙带，将陷入泥泞或者沙地的车辆拉出。牵引车辆应先倒退少许，然后向前拉，同时陷住的车辆要加大油门。渐渐拉紧尼龙带，将陷住的车辆拉出来。应使用专用的销钉连接两根牵引带。切勿用U形钩、金属钩等连接牵引带。一般情况下，牵引车辆可以很轻松的拉出陷住的车辆。

8.连接两条牵引带的正确方法

连接两个尼龙带的安全方法是：用30厘米长的硬木定位销。结实的大树枝也可以良好的连接两条牵引带。也可以将牵引带套环滑过钢板弹簧吊耳，用30厘米长的定位销或一块木头进行固定。切勿使用U形钩。如果尼龙带断开，会成为致命的抛射物。

钢丝绳缠绕在卷筒或绞盘上面会产生压应力，从而容易发生压扁变形，使用钢芯钢丝绳，钢丝绳则不容易变形，麻芯钢丝绳是非常容易被压扁的，压扁钢丝绳必须立即报废换新绳，防止发生事故，建议使用钢芯钢丝绳，如7*19W结构或8*19W+IWR

中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。

6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，仅供参考

保持钢丝绳处于良好的润滑状态，可以减少钢丝绳磨损，极大地延长钢丝绳使用寿命，建议使用钢丝绳补充润滑专用维护润滑剂，可以渗透到钢丝绳内部，效果良好。

用户需要使用寿命或使用时间最长，性价比最高的钢丝绳，请依据使用条件和要求选用：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，货源紧张，供不应求）

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

手摇绞盘以人手纵向或者圆周运动为驱动力的绞盘。它最大的优点就是可以便携，可以从车子的任何方向连接。轻便和牢固，电镀，压制钢结构，钢缆通过两个内定的叉头拉动滑轮推进的单元。这些叉头在绞盘向前模式的时候拉动钢缆线，同时也是一个自动的刹车系统。叉头在抓力增加的时候会自动锁住。手摇绞盘还能够用于提升(提升力为拖拉力的65%左右)。绞盘可应用在哪些领域?绞盘(Winch)是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械也指转动轴线与甲板垂直的绞车。主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。按绞盘原动力的不同，主要有以下六种：电动绞盘，是最常见的绞盘。依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘，优点：可以在车辆死火的情况下基本正常使用(这是它最大优点是其他绞盘无法比拟的)，尤其对于水多的地区有很大优势，安装简单可以实现多位置安装及迅速移位。缺点：不能维持长时间的使用(车辆自身电力系统局限性、自身易发热等原因)，大部分电动绞盘能提供的驱动力较小，只能向一个方向施加力量(安装于车前只能向前拉，安装于后部只能向后拉)。PTO绞盘，使用分动箱输出动力为动力源(POWER TAKE OFF)，优点：能持续提供较大的拉力，单次使用时间长(不存在发热问题)，可以提供多方向拉力(前、后、甚至左右)，是军用车辆或严肃的高性能越野最佳选择。缺点：必须使用发动机动力，即在发动机因进水等原因无法工作时无法使用分动箱失去绞盘方向驱动力时也无法使用。油压绞盘，使用车辆的动力/助力转向系统为其动力源，使用助力转向泵提供源动力。优点：安装方便，由于其外部固定部分基本实现了通用化，甚至在野外即可实现互换，驱动力界于电动和PTO绞盘之间，发生高温机会极其少见。缺点：和PTO绞盘一样，必须使用发动机驱动力，即必须保持发动机转动，且一旦动力转向系统出现故障则无法使用(在部分越野情况下，动力转向系统容易受到外界破坏)。车轮绞盘，这是一种比较新的绞盘系统，即由车轮轴提供驱动力。原理是使用大部分越野车轮的6颗固定螺丝中的4颗以固定绞盘。优点：安装/拆卸极其简便(和换轮胎是一个步骤)，重量极轻(比任何一种其他绞盘都轻，不会被前悬带来致命的额外重量)，价格便宜，可提供前后双方向拉力。缺点：目前我所知的缺点可以肯定的是由于其力量点是轮轴，所以位置太低，造成部分条件下无法使用，而且也必须使用发动机动力。手动绞盘，以人手纵向或者圆周运动为驱动力的绞盘，因人力做功限制，通常手动绞盘拉力不大。气动绞盘，与液压绞盘相同的设计和工作原理，只是动力由压缩液体变为压缩气体。绞盘按其用途不同可以分为：ATV绞盘、越野绞盘、卡车绞盘、工业绞盘等根据某些行业的特性，还有防水绞盘、防爆绞盘等分类。网友回答：1、安装绞盘：从包装箱中取出绞盘，底盘朝下，钢丝绳引出口向前放置在安装平台上，平台上预置六角螺杆或者拖车对准绞盘底座圆孔或者沟槽即可。安装绞盘了能需要的拖车钩、拖车球、拖车球座等请自备，您的绞盘供应商可能会有推荐产品。2、安装钢丝绳：绞盘交付客户时已经预先安装了钢丝绳。如果需要更换或加长钢丝绳，请用手柄控制绞盘并将钢丝绳做适当牵引，取出原钢丝绳，绞盘轮鼓左侧有一六角螺栓固定钢丝绳的末端，因此安装新钢丝绳时需要注意将其重新拧紧。3、安装手柄：手柄仅在工作时才需要安装，拧下绞盘左外侧的外露螺母，将手柄螺孔端顺时针旋入外露螺杆，再将螺母拧紧。网友回答：1、使用前检查绞盘是在正常工作状态下。2、逆时针转动手柄，放出钢丝绳，建议工作人员用手适当牵引钢丝绳，以免钢丝绳在轮鼓中送乱。3、将钢丝绳吊钩钩住载荷的稳固支点，开始顺时针转动手柄，拖拽或者吊起载荷。为使绞盘发挥最大功效，建议使用绞盘专用附件。

我看好多大神安装的绞盘都是12000磅的绞盘，可是12000磅是5443kg，也就是5.4吨的，可是二蛋才1吨多，是不是有点拉力过剩了？6000磅的绞盘就有2722kg的拉力，也就是2.7吨，也有1吨的过剩冗余，所以是不是装6000磅就够用了？而且12000磅的绞盘大概38kg重，6000磅的大概28kg，相差10kg重量。对于强量化是不是有好处？ 初中物理力学就可以解释这个问题。陷车后轮胎前面就如同放了一面墙，这个时候也许你吊起车子都没有从水平方向拉车费力。另外，5顿拉力指绞盘把绳放完用原绞盘轴时的拉力，如果绳绕几圈后相当于绞盘轴直径变大，相当于阻力臂增加，拉力可能会下降到2顿。。。这个时候你可能把一个1顿的深陷车子都拉不出来。所以你看老司机常常把绳放得远远的就是为了绞盘拉力最大如果你想用6000的代替也不是不可以，这时候你可能需要带上几个滑轮啥的增加拉力，几个滑轮啥的重量更重，同时6000的绞盘绳要短一些，滑轮多了距离太短。 陷入沼泽地泥坑等地方，不是车重的问题，大都是稀泥把车底盘吸住了，要脱困真的需要很大的拉力。我有次陷入沼泽地，让一台铲车拉，食指粗的钢丝绳都拉断了两回，后来找了根拇指粗的钢丝绳拖，加上四驱一起使劲，才爬出来。 用两三个绞盘是因为一个绞盘拽不动还是因为需要多角度牵引？我的意思是如果使用8000磅绞盘可以拽动，就没必要装12000的，毕竟绞盘越大越重，尺寸也大、。 越野陷车才用绞盘，而不是理论上的车重。我装一万三的绞盘，经常遇到陷车后要用两三个绞盘一起才能脱困的情况。 8000磅正好。6000也可。车自重乘以2=磅数最科学合理！由于绞盘磅数太虚（国产的），所以稍微大点为宜。也就是说国产的一般上10000磅也就和进口的6000差不多。对20来说进口（如沃恩）8000以上伤车！ 使用的时候是不是很轻松呢？我觉得实际使用的力应该到不了8吨。就是不知道这个具体怎么计算，想和各位车友探讨一下，如果真的有规则，那就不需要花高价格买那个大的绞盘了，既节约钱，又减轻了车重。 我觉得拖车绳考虑最多的是车速不同的时候猛然间的拉力，如果2车速度相同，减速后前车突然加速，这是猛然间会震一下，就是因为拖车绳猛然间吃力，这时候这个力要远大于正常时的力。可是绞盘是一个慢速、匀速的速度，也就是最大力就是车辆脱困的力，这个力不会因为突然加速而发生变化。 陷到泥里和沙里我不知道怎么算，可是如果是陡坡的话重量不会变吧？比如车总重1.4吨，如果水平牵引，可能需要0.5吨拉力就够了，即使是垂直的把车吊起来，需要最大拉力也就是车重的1.4吨，所以陡坡的需要拉力应该不会超过车的总重。泥里和沙里阻力肯定会大，现在好像没有前辈专门讲过这个问题，具体需要多大的拉力，才可以使车辆脱困，现在好像普遍的安装方法都是越大越好，可是越大绞盘就越重，对于二蛋这种轻型越野车重量也有影响吧？所以我想大家探讨一下，究竟在什么情况，需要多大的拉力，到时候就可以根据自己的情况安装绞盘。 @2019