急需天车日常点检哪些部位及注意事项

磷化涂层钢板。

钢板经过锰系磷化处理（处理后不经过拉拔直接捻绳），锰系磷化耐磨而且防蚀能力提升，从而使用寿命超大幅度延长，钢丝绳一般使用优质碳素结构钢盘条制造，使用钢帘线盘条更好。

钢丝经过锰系磷化处理（处理后不经过拉拔直接捻绳），锰系磷化耐磨而且防蚀能力提升，从而使用寿命超大幅度延长，钢丝绳一般使用优质碳素结构钢盘条制造，使用钢帘线盘条更好。

第一步滑轮组吊钩落到地面把钢丝绳落到剩下2圈，拆下一端压板把钢丝绳扔下去，把放直的钢丝绳用8#铁丝和扔下来的旧绳头对接，注意不要搭接，对接的铁丝用钳子拧紧不要太粗以免卡到滑轮，然后慢慢点动起勾把绳头对接的地方全部转过去到滚筒另一端，注意下面要有人顺钢丝绳，上面也要有人看着钢丝绳别卷到滚筒外面，然后把铁丝剪断人抓住新绳，再把旧绳在滚筒另一端落下去把新绳另一端带上来这样就全部OK差最后一步了，人抓住新绳的两个头，把旧绳全部落下去拆掉，上新绳就全部OK了，注意上新绳时候要人工绕上2圈绳，

您好，根据国家标准，卷筒上钢丝绳压板后面应该留有20mm的间隙。这是为了防止卷筒上钢丝绳压板受到外力的影响，从而导致卷筒上钢丝绳压板受损。此外，卷筒上钢丝绳压板后面还应该留有一定的空间，以便于安装和维护。

天车操作维护作业指导书宽板设[2006]第13号1. 目的规范天车操作，提高天车作业率及完好率，确保天车设备运行可靠性、安全性。2. 适用范围适用于热轧宽板厂的21台双梁桥式起重机的起重作业。3. 实施步骤.操作前的检查确认上岗人员须熟知该天车的用途、性能作业特点及要求、额定起重量等参数，并携带本岗位操作证方能上岗操作。检查设备前应挂上停电牌，停总电源后，方可按点检表要求进行检查。查出缺陷，及时报告，并及时通知维修人员处理缺陷。试车：合上主电闸,鸣号2-3次，使周围人员离开，了望四周确认。启动，试各安全开关，上、下车联系开关指示（如果该车有该装置），小车、主钩、终点限位是否安全可靠。对（＋）t电磁吊，必须检查“短距”的行程限位开关是否在正常位置。试主钩、副钩、大车、小车电动机，有无异常声音、异常速度。检查钢丝绳有无跳槽（卷筒）、出槽（滑轮组）。试主钩、副钩、大车、小车制动器是否灵敏可靠，各销轴、螺栓是否完好，制动器液压缸活塞杆是否处于正常位置(杆露出的长度≤2cm)。电磁吊需要断电后检查蓄电池是否能够自动投入。检查充电电压不得超过250V，否则应及时通知维修人员进行调整。大于电磁起重机、夹钳起重机，虽然夹钳、挂梁不属于天车工的检查范围，但是为了安全生产，操作前也应对挂梁（包括电磁铁）、夹钳检查确认。运行天车工必须经过专门技术培训，考试合格，持有劳动局发给的操作证，方可顶岗操作，实习人员，不准单独操作。工作前严禁饮酒。、不准带无关人员上车，严禁天车工聚集在司机室嬉戏、聊天、打闹。、开车前先检查机械、电气安全装置是否良好，包括大车集电器电缆连接螺栓有无松动脱落，拖板是否齐全，小车拖缆有无可碰、卡、挂现象，确认一切正常，打铃警告后，送电试车。操作时必须精力集中，与下面指挥人员密切配合，不准吸烟、吃东西、打电话（包括对讲机）。操作中严格执行“十不吊”：

① 超过额定负苛不吊。② 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。④ 吊挂重物直接加工时不吊。⑤ 歪拉斜吊不吊。⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊。⑦ 易燃易爆物品不吊。（如氧气、乙炔气瓶没有采取措施，严禁起吊）⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊。⑨ 埋地物品不吊。⑩ 违章指挥不吊。操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在靠近邻车或行人时应及时打铃告警。吊运物品坚持“三不越过"：① 不从人头上越过；② 不从汽车、火车头上越过；③ 不从设备上越过。必须越过设备时，吊物底面要高于设备最高点0.5米以上。闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。运行期间，任何人发出紧急停车信号均应立即停车。操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方（开阔地带）进行。吊钩找好垂直点，响铃、鸣号，确认指挥手势及吊物挂牢靠，观望、响铃，确认可动钩，点动试闸，点动逐级启动。操作时，按指挥路线行使。控制器手柄应先从“零”位转到第一档，然后逐级加速，换向时必须先转回“零”位。所吊重物接近或达到额定起重量时，应验核制动器抱闸可靠（用小高度、短行程试吊）后，方可起钩运行。起吊时应注意档位的切换速度，否则将造成无法起吊、跳闸等。操作时，不允许三个机构同时运行。有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不得同时起动，不工作的吊钩必须升到接近极限位置的高度，并且钩上不允许挂有钢丝绳，不允许2个钩同时吊运两个工作物。正常情况下不准打反车（需要反方向运行时，必须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车）、急刹车（特殊情况除外），不准利用限位停车。上下车时需由梯子平台通过。不准从一台车爬至另一台车。不准沿轨道行走。车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。如果天车要顶邻车时，事先和对方司机联系好，待其同意后，方准顶车，绝对禁止撞车。

吊钩无载荷运行时，应升至足够的高度，以免发生碰撞。吊物时，吊物、吊具等与司机室底部间距应不小于。大车（或者小车）运行期间，起钩时应特别注意不要升得抬高，否则极易造成吊钩摆动冲顶事故。在处理故障或离车时，控制器必须放于“0”位，切断电源。悬挂重物没有卸下不准离开车。下班时把小车停于驾驶室一端，吊钩升至接近司机室底部。用钢坯夹钳夹取钢坯时，严禁超载（包括额载和适用宽度范围）使用。斜吊是造成夹钳报废的主要原因，钢坯与水平线的夹角不得大于5︒，否则必须重新调整钢坯的夹持位置。钳牙出现松动、脱落时，严禁夹取钢坯。操作期间尽量避免冲击（夹具以低速接近钢坯）、碰撞（与钢坯垛发生碰撞）。操作漩流池天车抓渣前，必须仔细检查悬挂抓斗钢丝绳是否有断丝、严重磨损、麻芯挤出来等缺陷，各连接销是否完整。抓渣完毕后，抓斗不应悬吊在空中。操作电磁吊吸板前，必须确认断电后蓄电池能自动投入，否则严禁吸板。作业时,不允许电磁铁长时期吸吊钢板不释放，以免损坏电磁铁线圈。普通电磁铁不得吸吊高温钢板。使用双小车吸板时，必须是在小车处于联动状态才能进行吊钩升降、小车横移动作。吸板后开动大车前，磁力开关必须处于磁力最大位。吸板时应注意：如果同时吸两块不同长度的板，必须是长板在上面，短板在下面。对于单小车电磁吊，工作停歇间隙时，应将联动台上的开关设在“遥控”位，以便对遥控器的UPS电源进行冲电，只有用遥控器操作时，才能将遥控控制柜的“6ZK”开关合闸。说明：关于吸吊钢板的张数原则上一次最大吊运钢板张数按照下述规定执行：4张 ； 10-15mm 3张；16-20mm 2张； 20mm及以上 1张；双小车除10#天车外，10m以上钢板由两个小车同时吸吊，10m以下由单小车吸吊。10#天车仍然参照8m以上钢板由两个小车同时吸吊，8m以下由单小车吸吊的原则。新安装或大修后的天车，必须进行空载试车，并进行动静载试验，确认无误后，方可投入使用。

应根据气温的高低决定是否开启冷风机，对于那4台电气室配冷风机的天车，只有气温高于27℃才开启冷风机，而且温度高于27℃时必须开启冷风机；对于有取暖的冷风机，加热前应先开启“通风”正常后，才能置于“加热”。运行中发生突然停电、或者操作某个手柄时发现该机构没有动作，必须将开关手柄放置“零”位，严禁将手柄长时间的处于启动档位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向空地（无人、无设备处）降落。起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。认真填写交接班记录，特别是不安全因素必须交待清楚。备注：以上所述天车除（50＋50）t、漩流池10t抓斗、平流池抓斗外，其余均配有遥控器，可用其对天车运行进行控制。如果用遥控器操作时，需要将联动台上的“驾操/遥控”开关设在“遥控”位。遥控器的操作、维护见《遥控器操作手册》。电磁吊的操作方法见《培训教材》。4.天车维护：每班要对设备进行清扫、擦拭；经常检查和紧固设备地脚螺栓、联轴器螺栓、钢丝绳压板螺栓，如发现其他连接螺栓松动，也要及时紧固；经常检查天车金属结构有无变形、脱焊、开裂现象，一旦出现上述现象应及时汇报以便安排处理；检查修理完毕要清理现场，严禁把物件遗留在运转设备或大车运行轨道，或者小车上；对电气设备应定期除尘，并检查启动器、断路器、开关、大车滑触线导电器等接触情况，确保接触导电良好；经常检查各电气保护装置及终端行程开关是否正常可靠；检查各润滑点的油杯（加油嘴）是否齐全，定期对各个润滑点进行加油；控装置由发射器、接收器、转换机构组成，接收器、转换机构应安装牢固，防止松动和剧烈震动，防止雨水、灰尘进入内部损坏元件。发射器由司机妥善保管，使用时随身携带，防止跌落摔坏，未经允许和采取安全措施，不允许非操作人员操作。司机离开操作工地时，应将发射器电池钥匙拔出，长时间不操作时，应将发射器电池取出，并把发射器锁在工具箱内。

5 .润滑制度：钢丝绳每季度加一次油；减速机每年加一次油；卷筒轴承每半年加一次油；齿轮联轴器每半年加一次油；电机轴承每年加一次油；滑轮组每季度加一次油；限位开关的转轴、各关节每周加一次油。备注：由于C1、C2天车采用电动泵集中润滑，其润滑制度可以定为每季度加一次油，与其配套的电动夹钳的润滑见 电动夹钳使用说明书 。天车的日常维护由承包单位执行,但是操作工也要搞好设备的卫生工作,同时也监督承包方的日常维护是否到位。6. 附录本规程由设备线负责起草和解释。文件修订及实施记录。2005年5月第一版，第一次发布，2005年12月第一次修订，从2006年1月1日开始实施。本规程相关原始记录： 韶钢热轧宽板厂操作岗位点检表（七）宽板质-设15 编制： 审核：批准： 日期：2005-12-25

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天车操作作业指导书

天车操作维护作业指导书

宽板设[2006]第13号

1. 目的

规范天车操作，提高天车作业率及完好率，确保天车设备运行可靠性、安全性。

2. 适用范围

适用于热轧宽板厂的21台双梁桥式起重机的起重作业。

3. 实施步骤

.操作前的检查确认

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上岗人员须熟知该天车的用途、性能作业特点及要求、额定起重量等参数，并携带本岗位操作证方能上岗操作。

检查设备前应挂上停电牌，停总电源后，方可按点检表要求进行检查。

卷筒钢丝绳压板数量规定不得少于两个。根据查询相关资料得知，电葫芦钢丝绳卷筒压板数量最少是一至两个，但卷筒上必须保持有3至4圈以上固定摩擦钢丝绳，国标(机标)里面有具体规定可查相关的机械设计手册。

钢丝绳绳卡的安装规范如下：

1、若绳卡直径是在19毫米以上的话，需配备四个或以上的卡扣。

2、选用的绳卡扣的连接强度，不得低于绳破拉力的85%以上。

3、卡扣和卡扣的间距，不应低于钢丝绳直径的六倍以下。

4、U型环需卡住绳头，而压板要将主绳压住。绳卡扣必须安装在钢丝绳长头一边。

5、根据GB5976-86标准，绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6--7倍，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤19mn最少设3个，19-—32mm最少设4个，32-38mm最少设5个，38-44mm最少设6个，44-60mm最少设7个。

钢丝绳绳卡使用要注意

1、在使用钢丝绳时，应固定好U型螺栓。拧紧的程度需达钢丝绳拧扁的三分之一。由于钢丝绳受力后，容易产生形变的，所以当钢丝绳处于受力情况时，需将绳卡拧紧，确保其足够牢固。

2、一旦钢丝绳受力出现滑动情况，要及时在合适的位置上安装绳卡，方可固定住钢丝绳。正常情况下，安全绳卡应距离最后绳卡50厘米左右。

3、绳卡装配要按照要求来安装的，排列时，需将间距控制在钢丝绳直径6-8倍左右，让其按照一顺进行排列。先用U形环将绳头卡住，然后用压板放置在主绳的一边。

4、选择的卡子规格，应据钢丝绳的直径来决定的，由于U形环内部的净距离更大一些，比绳子的直径大上1-3毫米左右。若距离太大的话，后期容易卡住钢丝绳，因而要特别注意。

看看有无帮助

空操双梁起重机培训材料

操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理,并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问题要及时反馈维修部门通知维修。

空操双梁起重机操作司机应具备以下要求：

1．操作者必须身体健康，年满18周岁，视力（包括矫正视力）在1.0以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。

2．操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。

3．操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能。

4．操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识。

5. 司机须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作。

6. 所有司机须参加设备办特种作业考试培训，经设备办考核备案并通过的方可独立操作。

第一部分：双梁桥式起重机基本知识

一.组成：

桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上 平移运行的单跨平板桥。

1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。

2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。

3、电气部分：由电气设备和电气线路组成

二.主要技术性能参数：

起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压。

1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量。

2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离。

3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离

4、机构工作速度（第5档速度）

（1）起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。

（2）大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度。

（3）小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，起重小车的运行速度。

5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别，轻级（A1-A3）、中级（A4、A5）、重级（A6、A7）特重级（A8）。

6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用在大车车轮上的最大垂直压力。

三 构造：

1、桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成的。其结构形式有两种：箱形的和桁架的。

2、大车运行机构：由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成。

3、起重小车：由小车架、起升机构和小车运行机构组成的。

4、起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝绳等零部件组成的。分单制动器和双制动器。

5、司机室：起重机操作者工作的地方。里面设有控制设备（联动台或凸轮控制器）、配电保护箱、信号装置和照明设备。舱门关闭好之后，起重机才能开动。这样可以避免车上有人工作或人还没进入司机室时就开车，造成人身事故。

四、起重机的主要零部件：

1、吊钩组：是取物装置。注意：吊钩表面不得有裂纹；钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。

2、滑轮组：分为动滑轮组和定滑轮组。注意：表面是否有裂纹；工作滑轮是否转动灵活，滑轮轮缘是否破碎。滑轮破损后，用户常采用硬钎焊（黄铜水焊）或电焊修补，以继续使用。由于不均匀加热，使滑轮变形，且硬度不均匀，会造成钢丝绳不正常磨损，焊接质量也不易保证，故不允许焊补。

3、钢丝绳：注意：断丝、断股、打结、生锈、点蚀。在卷筒上涂抹锂基润滑脂润滑。

4、卷筒组：是起升机构中用以缠绕钢丝绳的部件。 齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性好。

5、减速器：是把电动机的高转速，降低到各机构所需要的工作转速。常用卧式减速器ZQ、立式减速器ZSC。注意:检查油位；减速器运转平稳，不应有跳动、撞击和剧烈或断续的噪声，声音均匀；在紧固处和联接处不得松动。

6、联轴器：用来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移。常用有CL型齿轮联轴器、CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器。注意：润滑、齿的磨损。

7、制动器：一般装在机构的高速轴上，以减少制动力矩。电力液压块式制动器型号是YWZ。注意：润滑转动的轴销部位；观察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味；制动轮摩擦面是否有油污。

8、车轮组：车轮与角轴承箱装配在一起，组成车轮组。车轮按轮缘分：双轮缘车轮、单轮缘车轮；注意：轮缘的磨损。轮缘少于10 毫米时要及时汇报，并密切观察。

9、缓冲器：用来吸收起重机（或小车）与挡架（或碰头）或同一跨度上相邻起重机相碰撞时所产生的能量。分为：橡胶缓冲器和弹簧式缓冲器。 注意：检查其是否完好。

10、电阻器：用来限制电动机电流的电器。机构起动平稳，减少冲击。

11、导电装置：电源导电装置和小车导电装置。安全滑触线 集电器 电缆滑车

12、行程开关：按用途可分为终点开关（限位开关）和安全开关（保护开关）。终点开关用来限制工作机构的运行范围，安装在行程的终点，常用型号： LX10-11、LX7-1；安全开关用来保护人身安全，常用型号：LX19A-111。

五、桥式起重机的传动原理：

桥式通用起重机的运动，是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。

1.起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。

2.起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。

3.大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。

第二部分：基本操作规定

一、对行车工操作的基本要求

基本要求是：稳、准、快、安全、和合理。

1、稳，是指行车在起动、制动时无冲击现象，吊钩或物件不产生摆动。

2、准，是指行车在操作过程中，能将吊钩或物件准确地停放在指定位置。

3、 快，是指行车在操作过程中，能熟练地实现各种操作，协调各机构的动作，在较短的时间内完成吊运任务。

4、安全，是指行车在操作过程中，不发生任何人身或设备事故。要求按章操作，认真交接班检查，精心保养行车，努力提高操作技能。

5、合理，是指合理使用和合理操作行车。

二、在操作中应注意的安全事项

1、操纵起重机前应做到：

⑴了解电源供电和是否有临时断电检修的情况；

⑵断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品；

⑶按规定向各润滑点加注润滑油脂；

⑷检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品；

⑸通电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将各通路的门关好。

2、鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。起升机构每档之间的转换时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；

3、每班第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。

4、禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不能迅速扳至高速档直接起吊。

5、起吊物件时，禁止突然起吊。

6、禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车辆、设备相钩连的物件，以防拉断钢丝绳。

7、禁止斜拉、斜吊。因为斜拉会使物件摆动，钢丝绳脱槽。

8、行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在吊运的物件上站人。吊运的物件应走指定的通道，吊具或吊物的底面必须离地面2m以上，越过障碍物时应比障碍物高 0.5m以上。

9、行车工在作业中应按下列规定发出信号：起升、落下物件，开动大小车时，行车接近跨内另一行车时；吊运物件接近地面人员时，都要鸣铃。行车吊物从视线不清处通过时，在吊运通道上有人停留时，要连续鸣铃发出信号。

10、行车正常运行时，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车，为防止发生事故而需紧急停车时例外。

11、禁止行车吊物在空中长时间停留。行车吊物时，行车工不准随意离开工作岗位。

12、在电压显著降低和电力中断的情况下，必须切断电源主开关，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。

13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。

14、两台起重机吊运同一重物时，重物不超过两台起重机起重量总和的85%，并确保每台起重机均不超载。

15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100-200mm，验证制动器工作可靠后再正式起升。

16、操作中必须精神集中、不许做无关的事情，如接听手机。

17、司机室中不允许堆放杂物（棉纱、衣服、鞋子等易燃物品），地面不允许有水（包括不准用水拖司机室内地板和茶杯、空调接水桶必须定置放好），夏天空调无接水桶，不准使用空调。

18、交接班记录本不允许放在司机室中，统一放于走台上与司机室对角处。在走台上按要求填写记录，填好后放于原处。严禁弄虚作假，填写不真实记录，违者重罚。

三、起升机构制动器失灵时的操作方法：

首先要进行一次点车或反向操作，并立即发出紧急信号，同时寻找吊物可以降落的地点。如当时吊物所处位置即可以下落，就要把控制器手柄按正常的操作方法转到下降最后一级，使吊物下落，决不允许让吊物自由坠落。如果当时情况不允许直接下落吊物，就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升的最后一级，千万不要一下子把控制器手柄转到上升的最后一级，因为转矩变化大，会使过流继电器触点断开把电源切断，使重物立即自由坠落，造成更大的事故。在这样反向操作的同时，还要迅速地寻找物件合适的降落地点。反复反向操作，直至寻找到物件合适的降落地点。

四、正确的运行方法：

运行机构在短距离的范围内运行，应该按具体情况进行选择控制器手柄所应处于的位置。如果运行机构在长距离的范围内运行时，一定要把控制器手柄逐级地转到最后一级，使电动机处于高速状态下运行，这样既对电动机有好处，同时工作效率也高，又节省电力。起升机构吊钩上吊有物件时，控制手柄由上升最后一级转回到零位，必须在中间每一档位上稍有停留（1秒）。如为重载时，手柄在第二级上应再多停留一会较好，这样可以减少停钩时的振动。

起重机起动要平稳，并逐档加速。起升机构每档的转换时间为1-2秒，运行机构每档的转换时间不小于3秒。

第三部分：双梁行车交接班检查要求

（1）首先检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。

（2）钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。

（3）吊钩是否有裂纹，是否有永久变形，吊钩转动是否灵活，吊具是否完整可靠，吊钩滑轮磨损状况如何。

（4）各机构制动器制动瓦是否靠紧制动轮，制动闸瓦及制动轮磨损状况如何，

（5）各机构传动件的联接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。

（6）控制器各对触头是否良好，开闭顺序是否符合正常需要，控制器传动齿轮是否异常。

（7）查明起重机走台上确无闲人，没有遗留工具，电器设备都置于正常位置，再合上电源开关，并起动起重机。

（8）检查各制动器工作状况，制动闸瓦与制动轮间隙是否均匀。

（9）试验各机构终点限位开关动作是否灵活、正常。

（10）试验各安全保护开关动作是否灵活、正常。

（11）起重机各机构传动是否正常，有无异常响声。

第四部分：起重机操作规程

1、严格遵守起重机安全技术规程。必须由持有司机操作证的专责司机操作。新行车工上岗前，必须经过设备办组织的培训考核。

2、应了解所用起重机的构造和性能，熟悉其工作原理和操纵系统，掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，做到精心保养和及时维修。

3、操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品，严格执行"十不吊"：

① 超过额定负苛不吊。

② 指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。

③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。

④ 吊挂重物直接加工时不吊。

⑤ 歪拉斜挂不吊。

⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊。

⑦ 易燃易爆物品不吊。

⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊。

⑨ 埋地物品不吊。

⑩ 违章指挥不吊。

4、司机应熟记指挥人员的指挥信号，并应与指挥人员密切合作。

5、司机在操纵起重机中要做到：

⑴起重机各机构开动时，接近同跨起重机或吊物运行路线上有人时，必须发出警告信号；

⑵必须精神集中，禁止开车过程中看书、吃东西、打电话、聊天等。

⑶先空车开动各机构，判断各机构运转是否正常；

⑷操纵时要“稳、准、快、安全、合理” 始终做到稳起、稳行、稳落：

稳——起动、制动平稳、无冲击现象，吊钩不摆动；

准——吊物能准确的停放到指定地点；

快——能使机构同时进行工作，缩短工作循环时间；

安全——能合理地操纵设备，不发生任何人身和设备事故。

合理——是指合理使用和合理操作行车。

⑸必须遵从指挥信号，信号不明或指挥人员没有离开危险区域（指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区）之前不准开车；

⑹司机只听从事前指定的指挥人员发出的开车信号。任何人发出的停车信号，都必须立即停车。

⑺指挥人员虽发出指挥信号，但他不注视被吊物时，不应该开车；

⑻起重机的控制器应逐档加（减）速，禁止将控制手柄从正向位置直接转到反向位置作为停车之用（只有在防止事故发生的情况下才允许）。

⑼起重机大车或小车应缓慢地靠近终点，尽量避免碰撞挡架。

⑽只有在了解周围条件的情况下，才允许用空载的起重机来缓慢地推动另外一台起重机。

⑾在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊运物件应稳妥的放下。

⑿正在工作的起重机，遇到突然停电或线路电压急剧下降时，应尽快将各控制器回到零位，切断电源总开关，并通知指挥人员。

⒀起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，放下重物；

⒁指挥人员发出信号与司机的想法不一致时，应发出询问信号，确认没有问题，才能进行操作。

⒂行车失去控制时，应根据情况打反车或按紧急停止按钮。

（16）料筐旋转时，吊具不得接触料筐。

6、起重机工作完后应做到：

⑴把起重机开到规定的停车点，把小车开到司机室一端，将空钩起升到上限位置，控制器全部转到零位，切断电源；

⑵清扫起重机；

⑶每班应有适当的清扫、检查时间；

⑷把写好的交接班记录本交给接班司机，并将操作中发现的问题，向接班司机交代清楚。

7、 起重机在维修过程中行车工要配合维修人员工作，不准离开行车。特殊原因需要短时间离开必须告诉维修人员，以便安排工作。

8、行车在启动时要先鸣笛，后启动。维修人员在上面工作时，不允许送电，更不允许启动行车。特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允许后方可动车，启动前务必先鸣笛三声。

9、维修人员在轨道上工作时，无论下面的活怎么多或紧急，都不允许催促维修人员，要充分沟通协调，确保人员安全。