爬上坡时发动机有点异响怎么回事？
当离合器分离轴承有受损情况,这样就会造成离合器片无法彻底分离,最终导致车辆在加速期间有异常响声。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
发动机异响的原因很多，可能是发动机气门异响、活塞异响、正时链条异响、爆震异响、凸轮轴异响等。建议联系当地的4S店进行检查和维护。发动机爆震引起的异常噪音主要是点火提前角、燃料自燃异常燃烧、燃烧室积碳过多、发动机过热、低辛烷值汽油
低速爬坡时发动机异响是什么原因
发动机异响的原因很多，可能是发动机气门异响、活塞异响、正时链条异响、爆震异响、凸轮轴异响等。建议联系当地的4S店进行检查和维护。
发动机爆震引起的异常噪音主要是点火提前角、燃料自燃异常燃烧、燃烧室积碳过多、发动机过热、低辛烷值汽油等原因引起的。活塞敲击气缸引起的异常噪音主要是由于活塞轮廓设计不当、气缸间隙过大和活塞装配不正确造成的。气门异响主要是气门间隙过大引起的。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
发动机维护:
1.定期更换机油和机油 滤清器 滤芯。当机油通过机油滤清器滤芯的孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能顺利通过滤芯，会使滤芯爆裂或打开安全阀，然后通过旁通阀，将污物带回润滑部位，加速发动机磨损，加剧内部污染。
2.保持曲轴箱通风良好。空气体中的污染物会沉积在PCV阀门周围，可能会堵塞阀门。如果PCV阀堵塞，污染气体会反向流入空空气滤清器，污染的滤芯会降低过滤能力，吸入的混合气体太脏，会进一步污染曲轴箱，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物。
3.定期清洁曲轴箱。
4.定期清洁燃油系统。当燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，不可避免地会形成胶体和积碳，积碳会沉积在油路、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃油比，使燃油雾化不良，造成发动机抖动、爆炸振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。
低速时变速箱顿挫是什么原因引起的
低速变速箱顿挫原因:电磁阀损坏是顿挫的重要原因，其次是发动机油路堵塞。建议尽快去4S修理厂检查排除。
低速时，变速箱倒退的原因如下:
1.发动机机油回路堵塞。
首先要注意发动机。如果车在行驶的时候有一种挫败感，发动机绝对不会摆脱这种关系。点火、进气和喷油器共同决定着燃油的燃烧，燃油也是发动机的动力源。这时如果进气量变低，点火变弱，或者喷油变少，动力就会不足，就会产生挫败感。
2.电磁阀因变速器油脏污而损坏。
变速箱油中有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油路，时间长了会导致高温、冲击、打滑等一系列变速箱问题。
3.新车磨合期间，车内有轻微的顿挫感是正常的。
当时车辆的动力输出和部件的接合都不是最优的，变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压进行换挡。 低速爬坡时发动机异响是什么原因 低速时变速箱顿挫是什么原因引起的@2019
初步判断最有可能就是链轮严重老化，造成只要负载一大，就会爬链，就是说链条和链轮不同步，你可以看一下链轮，如果磨损的已经像刀尖一样尖锐的话，基本上可以换新了，而且还要大小链轮和链条成套更换。
