山地自行车前拨调到二档就上不去了，不知道指拨怎么按才能上去

1，检查后轮变速齿盘是否有异物。

2，链条该上油了。

3，换挡装置是否换挡到位，是转轴式，还是拨片式。转轴行程容易产生间隙，进而拉索行程短，后轮链条拨片不到位，变换不到相应档位。

4，如有条件换成拨片式。

5，慢慢松开后轮链条拨片的拉索紧扣螺丝，拉紧拉索，然后再拧紧紧扣螺丝。

6，架空后轮测试是否可以变换相应档位，如不能，重复尝试第5步。

这种故障，调H和L螺丝是没用的，有2种办法可以解决1、在你的变速器（你换挡的地方）旁边有个螺丝，顺时针和逆时针扭一扭，可能顺时针是前拨外移，也可能是逆时针外移，你拧着试试看就知道，2档下不来是因为前拨位置不到位，链条无法有足够的外力换挡，前拨离链条越近，给与的外力就越大，如果你是2档变不了3档，那么就得让前拨外移，更靠近3档大齿片，如果是2档换不到最小的一档，那么就应该让前拨内移，靠近小齿片，你拧一拧，试一试，看能不能顺利换挡，慢慢就调好了 2、上述办法无效后，就说明换挡钢丝的长度不合适了，可以选择拉紧钢丝或松开钢丝 这2种办法肯定可以调好变速器的。

车辆的链条的位置出现了问题导致的。新手不建议自己调车，建议你到店里去看吧，如果拨链器的螺丝被你锁紧了肯定换不上去。喜德盛自行车上三档异响调多了二档挂不上，是因为车辆的链条的位置出现了问题导致的。链条和变速系统缺油造成的摩擦系数变大发出的响声，解决方法，每骑行100公里给链条上一次润滑油，每500公里给变速器上一次润滑油即可。

前变速器有时候会出现这个问题。无论前指拨是定位或者是不定位的，这需要都需要调整前变速器（指拨就是装在车子横把上的变速装置，前变速是装在车架上的，可以左右移动带动链条动作的。）图一中画黄色圈圈的就是前变速，他上面有2个小螺丝，是做微调的，需要调节者2个螺丝，见图2，

这里有一个H，一个L。先调整这2个试试（调节的时候，能感受到变速器的位移。），当前变速器在从最高档变到中间档位时，能够顺利的带动链条移动到中间档。如果微调不行，你需要调整变速线的松紧。同时，需要加链条专用的机油润滑。如有不懂请追问。

山地车换档不灵的原因和解决办法：1、链条、牙盘、飞轮之间缺少润滑油，导致链条在牙盘和飞轮之间切换阻力增大造成变档不灵活。解决办法：每100公里给链条上一次润滑油（链条上的润滑油在运行中会沾到牙盘和飞轮上起到同时润滑牙盘和飞轮的目的）。2、链条和变速器上的油腻过多，导致链条和变速器的正常运动障碍造成变档不灵活。解决办法：使用煤油或者链条清洗剂定期清洗链条和变速器各个轴销。3、变速器线过松或者过紧，导致变速器异位造成变档不灵活。解决办法：调整变速器微调螺丝，使变速器回到正确的位置。4、变速线管受到挤压变形，导致线管与变速线摩擦阻力增大造成变档不灵活。解决办法：恢复变形的线管，或者更换新的变速线管。

多个原因：1，飞轮或牙盘齿、或链条中有异物（比如石子）。我遇到过，维护很好 成色也不错的传动系统，突然跳链。清除一次后就不跳了。。2，上述三个有严重磨损，飞轮齿最有可能需要仔细检查；链条用链条卡尺检测是否被拉长了。。3，前两项ok，则检查变速线。将链条换到最小飞轮（后拨复位到最外侧），看看变速线是否松了，一般的线芯再反复使用后都会松，用手指托一下外露的线，垮垮的；这时重新紧一下线就ok（建议将线芯换成禧马诺的optislick，很耐用）。。4，重紧线芯后还不行，就微调后拨的进退档，在指拨的出线口那里有微调螺母，顺时针或逆时针一次旋转1/4档。具体教程网上有很多 比如搜 “后拨调节 ”

1、将档位推到2档，将左手指拨的变速线上的螺丝逆时针以1/4单位慢慢调整，边调整边旋转脚踏，直至链条可以成功挂上中盘后再向顺时针旋转半圈。

2、将链条挂至牙盘最小轮上，顺时针旋转L螺丝，以半圈为一个单位，直至触碰到链条为止，再向逆时针旋转1/4圈。

注意，以上所有调整前请将链条挂至飞轮中间档位。

另外如果你没有十足把握，还是建议你去车店找专业技师调整，以前我在维修时曾碰到过因调整不正确导致整个一个档位的牙齿全部磨损而导致整套变速器报废的现象。

如果 只是 这个档位不行的话。。建议 先检查下 变速线的调整。

应该通过调整就能解决的。

很简单的。

还有种情况就是坏掉了。拿就直接换个 指拨 就是了。

这个好办。。。。小问题

这有两种可能

1 前拨拉线的力度没调好

2 L限位螺丝太紧

解决方法:

1 前拨或者前指拨与线管连接处有个旋钮 左手转动脚踏 右手转此旋钮 往哪个方向扭自己试 如果往一个方向扭了之后问题越来越严重。。。。说明应该往反方向扭

2 前拨上有两颗小螺丝 找到其中写着“L”的那颗用十字起子将其拧松一点

可能是其中一种方法解决 也有可能去两个毛病都有

继续追问