三爪机滤扳手是圆脚的好用还是扁脚的好用

机油滤芯被三爪机滤扳手拧变形了，会否对发动机有影响？看图片应该是没有影响的。滤清器壳体内部有很大的空腔，拧坏的只是壳体，这种变形离处于中心的滤芯还很远。根本不会对过滤效果产生影响。滤清器由壳体、接口垫、滤芯、弹簧等构成。正常情况下，脏机油通过进油口进入滤清器，通过滤芯的过滤后，比较洁净的机油通过出油口进入润滑系统的各个管道，将机油送达各润滑副位置。更换滤清器时，一般需要将滤清器内注入新机油(有的倒置或横置的也可以不加注)，然后在接口垫上涂抹机油，然后用手拧紧即可，一般不需要用机滤扳手。尤其不要使用三爪扳手。只有三个点接触，极易损坏滤清器(三爪扳手主要是用来拆机滤的。即便要用扳手也应该使用套筒式的专用扳手，接触面更多，不会对滤清器壳体产生损伤。常用的机滤扳手有901(65－14)，902，903等等规格。可以根据自己的滤清器型号配一个扳手。

以市场上现有的机油滤清器扳手工具为例，介绍机油滤清器扳手的创新设计。

常见的一次性机油滤清器直径都在8cm以上，顶部冲压成多边形面(像个大螺母)。如果要拆卸它们，需要使用专用的机油滤清器扳手。

杯形过滤器扳手

这种过滤扳手类似于大套筒。拆卸不同型号的滤清器需要不同尺寸的扳手，购买时多为成套组装。

使用时，在机油滤清器顶部的多边形表面上拉动杯状滤清器，使用方法与套筒扳手相同。

每个杯滤扳手只能对应一个尺寸的单机滤，需要配合使用。制造成本高，携带不方便，使用麻烦。

三爪过滤器扳手

需要套在手柄或扳手上，内部设计有行星传动机构，可以根据机油滤清器的大小自动调节三个爪的大小。

三爪过滤器扳手仍然需要配合套筒使用，但是一个三爪扳手可以对应各种尺寸的机器过滤器，比之前有了进步；但内部结构复杂，损坏了维护起来很麻烦。

环形过滤器扳手

该结构是一个大小可调的圆环，圆环的内侧设计成锯齿状。使用过滤器时，将其套在过滤器顶部的凹面上，拉动手柄时，圆环会根据过滤器的大小适当卡在凹面上，从而顺利完成拆装工作。

环式过滤器扳手的特点是简单方便，可以对应各种尺寸的机器过滤器。无需与其他零件配合使用，可提高工作效率。

夹钳过滤器扳手

这个滤板是钳子的改型产品，使用方法类似鲤鱼钳。

钳形过滤器扳手的特点是简单、轻便，但其对应的机器过滤器尺寸较小，因此是一种简单的装置。

机油滤清器扳手。机油滤清器的拆卸和组装如下：

将机油滤清器拆卸工具放在机油滤清器末端附近，然后逆时针按压将其拆下。

安装时反向操作。

操作人应两脚分开且脚底站稳，两腿合理支撑，防止摔倒。操作人应两手握紧手柄，并且合理、均匀用力，防止用猛力或暴力。阀门扳手的手柄应与门轮在同一水平面，使得阀门扳手的力合理的用在门轮上，防止用力过大而损坏门轮。

大体说几点吧。首先要热车状态下换机油，这样旧机油流得比较干净。第二，先把加机油的盖子打开再松开放油螺丝。这样机油流下来的时候会是很平稳的一股，不会像瓶口朝下倒水那样“咕嘟咕嘟”的。第三，小特的机滤是横置的，要用专门的扣碗式的机滤扳手或者三爪式机滤扳手，普通的环型机滤扳手下不去。由于机滤横置，松开机滤的时候会有部分机油流出。根据经验，在机滤下方塞几张报纸可以接住绝大部分流出的机油。第四，先拧紧放油螺丝！注意用力不要过大，小特的铝制油底很容易拧溢扣！第五，拧紧机滤要用手！很多车型的机滤上都明确标明"hand tight!"。用手拧不动以后再用机滤扳手拧四分之三圈即可。上机滤前切记要在机滤密封胶圈上涂上机油。机滤拧得过紧会使密封胶圈起皱，反而会引起渗漏，回头再拆的时候也很麻烦。最后，加机油的过程中要多量几次液面高度。自己没经验的话更要注意。加少了可以补，加多了再往外放就麻烦了，还浪费。机油并不一定加到上限，一般是下线到上线的三分之二处为最好。最最后，打着车，检查一下没有渗漏就可以鸟~~~

1、三爪卡盘是最常用的车床通用卡具，三爪卡盘最大的优点是可以自动定心，夹持范围大，装夹速度快，但定心精度存在误差，不适于同轴度要求高的工件的二次装夹。2、为了防止车削时因工件变形和振动而影响加工质量，工件在三爪自定心卡盘中装夹时，其悬伸长度不宜过长。如：工件直径≤30mm，其悬伸长度不应大于直径的3倍；若工件直径>30mm，其悬伸长度不应大于直径的4倍。同时也可避免工件被车刀顶弯、顶落而造成打刀事故。三爪自定心卡盘：用伏打扳手旋转锥齿轮，锥齿轮带动平面矩形螺纹，然后带动三爪向心运动，因为平面矩形螺纹的螺距相等，所以三爪运动距离相等，有自动定心的作用。1松去三个定位螺钉，取出三个小锥齿轮2松去三个紧固螺钉，取出防尘盖板和带有平面螺纹的大锥齿轮3装卡盘时，用卡盘扳手的方榫插入小锥齿轮的方孔中旋转，带动大锥齿轮的平面螺纹转动。当平面螺纹的螺口转到将要靠近壳体槽时，将一号卡抓装入壳体槽内。其余两个卡抓按二号，三号顺序装入，装的方法与前相同