电动车自行车辐条扳手钢丝扳手怎么用
把相应扳手的开口直接套在辐条上，顺时针是紧，逆时针是松，紧固辐条，调整张力的。
顺时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以拉紧辐条，使车圈向拉紧方向偏移。
逆时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以放松辐条，使车圈向放松方向偏移。
用来扳动或卡住管子、圆杆等圆柱形工件的工具。由可以调节的链条、有齿的钳口和长柄组成。链条通过联结板与钳柄铰接，即链条的一端与联结板的一端铰接，联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。
扩展资料：
手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、
手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。
参考资料来源：百度百科-扳手
1.首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。
辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。
辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。
但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：
（1）、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。
（2）、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。
（3）、观察车闸与车圈的间隙。
2.辐条扭转
当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手，首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮，而且按照你的标准调整的完全精确，但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确，辐条的扭转会逐渐的自己消除，车轮会因此变形偏离原来的位置。
扎胎自己补，一个洞不超过3角
辐条0。75元一根，不断不用换
调整变形的车圈，不要钱，一个辐条扳手就可以，大约3元
其他的中轴、花鼓维护费用100辆车只要不更换，一年维护费用不超过5元（上黄油）
大致就这些
一、调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是否在同一个平面上。
首先需要一个辐条扳手。
辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。
但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
二、调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：
1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。
2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。
3、观察车闸与车圈的间隙。
无论哪种方法，原理都是：
转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条；
车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。
最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。
三、为了保持车圈的周正，需要调整辐条的松紧。需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。 辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。
