扭力扳手怎么用

扭力扳手应用范围较广，加固扭力时，只需要设定其要求值便可进行操纵。相对来讲比较简单。1、扭力扳手的使用中，首先要根据测量部品的要求选取适中量程，所测扭力值不可小於扭力器在使用中量程的百分之二十，太大的量程不宜用於小扭力部品的加固，小量程的扭力器更不可以超量程使用。2、使用扭力扳手时，先将受力棘爪连接好辅助配件(如套筒，各类批嘴)，确保连接已经没问题。加固扭力之前，设定好需要加固的力值，并锁好紧锁装置，然后调整好方向转换钮到加力的方向。3、丈量时，手要掌握住把手的有效范围，沿垂直於管身方向慢慢地加力直至听到达已设定的量值后发出的声音。施力过程中，依照国家规范仪器支配规范，其垂直度偏差左右不应超过10度。其水平方向上下偏差不应超过3度，厂在使用过程中支配人员应保证其上下左右施力范围均不超过15度。4、为了不使丈量结果因水平和垂直方向上的偏差而产生影响，丈量时，应在加力把。持端上施加一个垂直向下的稳定力值。5、扭力扳手的读数：（1).假如是带表扭力仪器。直接读取指针所指示的数据为测量数据值。（2).假如是套筒加副刻度指示器。应先读取主刻度上的刻度值，再加上副刻度或微分筒上的刻度值之和为测量数据值。扭力扳手使用注意事项1、扭力扳手是精密机械仪器。支配时应小心谨慎，不可溘然施加作用力而导致内部机构失灵。2、不能把扭力扳手当铁鎚使用，应轻拿轻放，不可乱丢。3、不能随意拆卸，更换部件后应送校验组校准，确认其功能是否满足要求。4、不能超量程工作，当达到设定值和听到喀喳声后应休止加力。5、不可用异物堵塞，粘接，固定扭矩调节套筒或把手。6、使用时应按PIE或IPQC指示进行扭矩调整，支配者调整扭矩值后应得到确认后方可用于生产

2、“折弯式扭矩扳手”。锁螺栓的时候当到达预设的扭矩值，扳手前端就会折弯，显示到达已到达扭矩值。

3、“自滑转扭矩扳手”，当到达预设扭矩值的时候前端就会自动滑转，再也加不上力，永远不会过扭。

4、简单来说，扭矩扳手就是为了精确锁定螺栓的。一般都是先预设锁螺栓的扭矩值，然后当扳手报警的时候就表示锁紧螺栓的扭矩值达到了。防止锁螺栓的时候扭力过大引起断裂，或者扭力过小螺栓容易松动。

扭力扳手是一种精密控制螺栓和螺母锁紧力矩的专用工具，应按照下列要求正确使用：

1、不能使用预置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。

2、严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手。

3、根据需要调节所需的扭矩，并确认调节机构处于锁定状态才可使用。

4、使用扭力扳手时，应平衡缓慢地加载，切不可猛拉猛压，以免造成过载，导致输出扭矩失准。在达到预置扭矩后，应停止加载力量。

5、预置式扭力扳手使用完毕，应将其调至最小扭矩，使测力弹簧充分放松，以延长其寿命。

6、应避免水分侵入预置式扭力扳手，以防零件锈蚀。

7、所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺栓件的六角，各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

8、为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八 ”字形，损坏螺母和扳手。

9、扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

10、扭力扳手使用时，当听到“啪”的一声时，此时是最合适的。（图/文/摄： 曹博）@2019

【太平洋汽车网】扳手为旋转汽车螺栓或螺帽的工具，扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险，扭力扳手可用于松紧螺栓，螺栓旋紧前应先将螺栓清洁并上润滑油，使用扭力扳手旋紧螺栓时应均匀使力，不得利用冲击力。

扭力扳手使用方法：扳手为旋转汽车螺栓或螺帽的工具。扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险；扭力扳可用于松紧螺栓，螺栓旋紧前应先将螺栓清洁并上润滑油；使用扭力扳手旋紧螺栓时应均匀使力，不得利用冲击力。

扭力扳手的具体使用方法：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手；（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手；（3）扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件；（4）扭力扳手使用时，当听到“啪”的一声时，此时是最合适的。