嘉陵摩托车的维护和保养？
一、空气滤清器的保养
空气滤清器滤芯磨合期后应该清洗一次，经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数，其步骤如下：
1、拆下右侧盖，将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下，取下空滤器壳体盖，然后取出滤芯
2、把滤芯放入清洗剂中清洗，并让其干燥
3、将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油，揉匀，然后挤出过多的机油
4、按拆卸相反的顺序装配
5、装上右侧盖 要注意的是：1、纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换 2、JH70、JL90为纸质滤芯，应用压缩空气吹尽灰尘 。
二、制动装置的维护和保养
一、鼓式前制动器的调整
A、支上主支架，测量从自由位置到开始制动时，前制动闸把的自由行程为10～20MM
B、如果不在规定范围，应进行调整，顺时针调整前制动螺母，减小自由行程；逆时针调整前制动螺母，增大自由行程
C、紧握几次前制动顺闸把，然后放松，检查前制动器工作是否良好（转动前轮，看前轮转动是否灵活）
D、也可通过前制动微调螺母进行调整
注意：如前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐，制动蹄块应予以更换。
每行驶4000KM，应更换蹄块
每行驶2000KM，离合器操纵线庆清洗、润滑
二、后制动器的调整
A、用主支架支撑摩托车
B、测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20～30MM
C、如需调整，调整方法同前制动器
三、蓄电池的保养
拆下左侧盖
对新车的蓄电池应加入电解液至上、下刻度之间
对新电瓶进行补充充电，使用效果更佳
可用0.1A电流，充电6～7小时
可用0.3A电流，充电3～4小时
经常检查蓄电池，如果液面低于最低刻度，应补充蒸馏水至规定值 对于蓄电池亏电或长时间不使用时，应该进行补充充电 注意：充电时会产生氢气和氧气，充电现场严禁烟火
四、摩托车的磨合
新车的磨合里程为1000KM，应按照使用说明书上的要求进行磨合，延长其使用寿命，具体做法是：
1、控制车速
2、控制载重量，应控制载重量在最大载荷的2/3以下
3、控制行驶时间，每行使0.5小时后，应让发动机熄火冷却10分钟
4、勤换机油，建议磨合期内每行使300KM更换一次机油
五、油门操作部分的检查和调整
一、油门的检查和保养
转动油门把手，检查回位是否良好，如有卡滞或不能回位，应对其进行保养
步骤：1、拆下反光镜
2、拆下加油器座，取下油门操纵线和加油器
3、向油门操纵线加入少许润滑油，向加油器涂上少许润滑脂
4、按照相反的顺序装回即可 注意：油门线应该每2000KM清洗、润滑一次。
二、油门把手自由行程的调整
油门把手的自由行程为2～6mm,如不符合规定应进行调整
调整步骤如下：松开锁紧螺母，转动油门调节螺管到规定位置，然后再拧紧锁紧螺母，顺时针转动油门调节螺管，油门自由行程变小；逆时针转动油门调节螺管，油门自由行程变大。
六、 驱动链条的检查、调整和润滑
1、检查方法用主支架支撑摩托车，踩变速踏板换入空档位置，将链条上、下摆动，检查它的摆程应在10～20MM，如不在此范围，应进行调整
2、调整方法
A、拧松后轮轴锁紧螺母，拧松后制动调节螺母
B、拧松链条调节器锁紧螺母
C、顺时针旋转调节螺栓，减小链条的摆程 逆时针旋转调节螺栓，增大链条的摆程 将链条摆程调整到10～20MM的范围内
注意：左右链条调节器刻度因应该相同
如果调好后，链条调节器刻度处于最后一格，说明链传动部分过度磨损，应予以更换大、小链轮及链条
D、检查链条的松紧度，先拧紧链条调节器的调节螺栓，拧紧后轮轴锁紧螺母
如果发现链条出现缺油应该予以润滑，一般情况下，每行驶500KM应该清洗、润滑一次
步骤如下：
1、拆下换档臂
2、拆下发动机左后盖
3、拆下后链盒
4、找到活动链节，用钳子取下活动锁紧夹，从向后的方向取下链条，将链条放入清洗剂中清洗，然后风干。检查链条的磨损情况，必要时应予以更换。
注意：安装活动链节锁紧夹的开口方向应与链条运动的方向相反
5、按照相反顺序装回，并在链条上加注适量的润滑油
七、机油的检查与更换
每天开车前应检查机油和油位
1、将摩托车置于平地上，用主支架支撑
2、拧松机油标尺，看油位是否在上、下刻度之间，如机油量过少，应酌量加入规定机油 更换润滑油及清洗过滤器
1、将发动机预热2-3分钟，关闭发动机
2、在发动机下放一个盛油盒
3、拧松放油孔盖，取下放油孔盖，取出机油过滤网、弹簧
4、踏反冲起动器数次，以助残油全部排出
5、将弹簧、过滤网、放油孔盖放入清洗剂中清洗
6、检查0型密封圈，过滤网是否完好，如有损坏应予以更换，然后按与拆卸相反的顺序装回
7、注入新机油在上下刻度线之间，注意：新车磨合期内应更换3次机油。
八、火花塞的检查与更换
1、取下火花塞帽，清除周围杂物
2、用随车配用的火花塞套筒板手拆下火花塞
3、用铁钎清除火花塞积炭，用刷子清除火花塞上杂物
4、检查火花塞电极是否烧蚀，如有烧蚀，应更换火花塞
5、用厚薄规检查火花塞间隙，将火花塞间隙调整为0.6-0.7mm
6、检查火花塞上密封垫，如果严重变形或破裂，应予以更换
7、火花检查：脚起动发动机，检查火花颜色，火花应为蓝白色
8、将火花塞拧紧时，为防止螺纹乱纹，应先用手把火花塞拧到位，然后用火花塞套筒拧紧。
九、车辆的存放
车辆长时间不使用，时间超过1个月要做以下工作：
1、清洗并擦干摩托车，对车体打蜡，对容易生锈的部件涂上润滑油
2、放出化油器中的燃油
3、取下火花塞，向气缸内放入15～20ML润滑油
4、拆下电瓶，放于干燥、通风、避免阳光直射的地方
5、将轮胎充气至规定气压，放于垫块上
6、用布料或通气性强的物品遮盖摩托车，钭摩托车停放于通风、温差小的地方
在链条驱动的车辆上，后轮和摇臂的固定点有一个调整范围。首先，用两把扳手松开后轮。大部分型号都有连锁说明，上下15-20mm的范围。不同型号的链条浮动范围不同。一般越野摩托车较大，需要长行程后用减震器压缩才能达到正常范围值。
摩托车链条怎么调节？
在链条驱动的车辆上，后轮和摇臂的固定点有一个调整范围。首先，用两把扳手松开后轮。大部分型号都有连锁说明，上下15-20mm的范围。不同型号的链条浮动范围不同。一般越野摩托车较大，需要长行程后用减震器压缩才能达到正常范围值。
以下是具体的摩托车链条调整步骤:
松开后轮轴锁紧螺母和后制动调节螺母。
松开链条调节器的锁紧螺母。
顺时针转动调节螺栓减小链条摆动，逆时针转动调节螺栓增加链条摆动，将链条摆动调整到10 ~ 20 mm。
检查链条的松紧程度，首先拧紧链条调节器的调整螺栓，拧紧后轮轴的锁紧螺母。
摩托车链条有点长怎么调
相信大家都知道，根据平时的使用情况和行驶路况，随着行驶里程的增加，驱动链条会逐渐变松，所以需要调整链条的松紧。调整链条时，链条调整器比你想象的还要精确！
锁紧轴心螺母后，炼条调整器会轻微偏移？！
需要换挡的摩托车车型大多采用链条作为传动介质，由于长期使用，链杆会逐渐拉长。因此，有必要定期检查和调整链杆的松紧。至于检查链杆的松紧，你必须在发动机关闭的情况下上下摇动链条。如果摆动幅度太大，必须调整。此调整的参考值因型号而异。请查看维护手册或摩托车上的标签。
根据前后齿盘与摇臂轴线的位置关系，需要适当弯曲磨杆。具体来说就是检查下精炼棒的摆动量是否大于标准。一般情况下排气量大的车允许值更大，反之亦然。
调节杠的松紧相对容易，只需松开车轴螺母，然后用杠调节器将车轴向后移动，但工作的重点是如何确定调节车，如何调节杠调节器。
如何调整轴线两侧的挠度使之一致？这是一个知识，因为即使摇臂左右两侧的调节刻度与摇臂的基线对齐，螺母锁紧时，调节器仍会有轻微的移动。
大意
1.定期检查和调整传动链的松紧度。
2.车轴螺母和调节器之间的摩擦可能会导致额外的间隙。
炼条调整器的结构因型号而异
这一次，铃木GSX-S1000被用作演示。这种型号的链条调节器是推动式的。链条调节器推动螺钉打开摇臂来定位调节器，链条调节器也是轴座。为了调整链条的张紧度，在松开螺钉和调节器之前，必须清洁螺钉和调节器。如果锁紧螺母卡住，首先润滑它。
链条调节器的结构和特性将取决于摇臂的形状。老爷车常用的，但小排量车还在用的调节器，就是用调节螺丝推摇臂背面的那种。
50cc时代的本田Super Cub和monkey在调节器上有外螺纹，就像摩托车一样，通过摇臂后面的调节螺母进行调节。上世纪80年代，当使用空铝制摇臂的车型增多时，通常在摇臂内部放置一个调节器，用螺母调节调节螺丝。
在此之前，调节器的设计是将轴从摇臂的后面拉出，但后来雅马哈FZR750R(俗称OW01)推出了“推动”调节器，将调节部分放在轴的前面。OW01的优点是，由于调节器本身就是轮轴座，可以固定轮轴，刚性高，调节偏转时可以防止噪音。
此外，还有川崎汽车如GPZ750/900R Ninja和泽法系列使用的偏心调节器，以及越野车使用的蜗牛式调节器。然而，无论哪种调节器，重要的是当轴螺母完全锁定时，调节器不能移位。
大意
1.了解摩托车传动链调节器的结构。
可以用抹布、螺丝起子或其他东西来卡住炼条
在这里，我把T型扳手的手柄放在链条和齿轮之间，让摩托车稍微咬回去。转动 轮胎 时不要用力过猛，因为太紧会损坏链条和传动轴。如果是只有侧停车的跑车，用钳子增加张力也有帮助。
为了找到锁定链条调节器导致位移的方法，我会用工具夹在链条和后齿盘之间，使调节器不会位移。除了T型扳手，任何可以避免损坏链条或齿盘的废布、木槌或任何东西都可以夹在链条和齿盘之间。此时，如果调节器被锁定，调节器的位移误差将几乎不会发生。
此外，当通过调节器的刻度来调节松紧时，可以通过在调节期间或之后向链条施加张力来提高工作效率和精度。
如果左右链条调节器没有对齐，齿盘和传动链之间会有一定角度的接触不良，导致不均匀磨损。如果任何前/后齿盘严重磨损，调整将是无效的。但更换摇臂或轮组时，齿盘与链条不匹配，造成磨损不均，也会导致链条对中不准。
大意
1.为了消除锁紧链条调节器时的误差，在锁紧过程中，需要使用一个物体卡在精制杆和齿盘之间。
2.链条调整不准确会影响链条和齿盘的使用寿命和行驶稳定性。
摩托车链条怎么调节？@2019
2、如果链条调节器掉了，就要重新安装一个新的链条调节器，先将链条调节器固定在变速箱上，然后用扳手将调节器的螺丝拧紧，以确保链条不会松动；
3、最后，用手将链条拧紧，使其刚好落在链轮上，然后在链条调节器上拧动调节螺母，使链条拉紧，安装完成。
