红旗H7正时链条，曲轴怎么固定

对发动机链条正时的方法：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

扩展资料

跟老式皮带比较

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

在正时链条上有3个不同颜色的链节，其中有2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置，在水泵传动链轮上放置正时链条，调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。

红旗h7的特点

1、车头前脸采用直瀑式镀铬格栅，让整个车头显得很沉稳大气，发动机舱盖上带有红旗标志性LOGO，这块LOGO连BBA豪车都要让你三分。

2、侧面的中规中距，气场很足，尾部的设计依然比较的稳重，符合行政风范，是领导该有的样子。

3、内饰设计，中控一眼看上去像一双鹰的翅膀在展翅翱翔，没有过多复杂的设计元素，看起来宜商宜家，动力方面有三款种动力总成，1.8T和2.0T匹配6挡手自一体，3.0L匹配7挡双离合。

正时链条更换1根即可。别克君越采用的是正时链条，免维护。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。

以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

正时链条需要更换。很多厂家宣传正时链条不需要更换。实际上，情况并非如此。普通汽车需要每8到10万公里更换一次正时链条。

正时链条长时间使用会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。

有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。

汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。

大多数汽车使用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。

如果正时出现故障，阀门在不应该打开时会打开，或者在不应该关闭时会关闭，这将严重影响发动机的正常工作，也可能损坏发动机。

如果正时出现故障，发动机可能会顶起气门。

更换正时链条时，一定要调整好正时，否则发动机不会启动。

建议骑手去专业的4s店更换正时链条。

发动机排放故障灯（黄颜色）亮，4S检测故障码说需要更换正时链条发动机排放故障灯（黄颜色）亮，4S检测故障码说需要更换正时链条 去大点的修理店也可以用电脑查故障的。另外熄火后坡地滑行是很危险的，这个时候脚刹车应该不起作用，需要靠手刹控制。 我的目前6W公里。启动的行车倒是没问题。就是不知道会不会突然出问题。你朋友是4S店维修的还是外面的店？多少钱？修了之后又出过问题吗 偶发性故障，可能是停车前过减速带或者颠簸路段，某个接插头接触不良。别问我怎么知道，因为我的也亮过。后来去修理店查故障代码查不到原因，一维修工告诉我的。但是后来没亮过，我就不管了。 发动机是不分自动挡或手动挡的，正时链拉长会造成启动点火不正常困难，或加速无力现象。该现象在上汽荣威350车上是通病，可能是链条的材质不硬或还有其他的发动机问题如:缸盖砂眼渗水.缸垫不紧密窜水等造成机油乳化变质，产生机油油泥增加阻力减少机油润滑功能。或更换了假冒劣质机油造成正时链拉长故障。 引起发动机故障灯亮，原因，多了，比如油品、传感器等，建议去修理店用电脑读下故障代码，看看具体是什么问题之后再进行处理， 发动机故障灯如果一直亮着就尽快开到四儿子店里去检查一下吧，有可能只是消个故障码的事儿，也有可能是真出故障需要维修了。 我车最近就是发动机报警灯亮啦，故障码P0011，凸轮轴位置提前，修理店说链条松啦，要换，我没换，先换啦机油，重新加啦汽油，又换啦发动机油亚电磁阀，凸轮轴传感器 虽然亮灯原因较多，因压榨发动机动力年代，对压缩比大而使用，标号汽油，，我感觉汽油质量差或使用，标号过，原因大，建议大型车流量大加油站加满，标号汽油，车不抖动前提下，转速跑几分钟，2天内应该恢复.不行再检查其他原因.回答车友问题是我，荣幸，如满意请采纳. 由于350搭载的这款发动机正时系统与其他发动机差异。正时容易发生移位，导致故障灯报警。这个需要从新校对正时解决。如满意请采纳 车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是不是还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查 我的也有出现过，去4S说是汽油燃烧不充分引起的，当时我就问他们为什么我6000公里不到的车会出现汽油燃烧不充分，他说是汽油有杂质，可是油是正规加油站加的油，我就郁闷了，荣威的售后我是对他们无语了 楼主你好原因好多种情况，类似，问题还是去4S检查一下你这个估计是有问题了，检查维修，去修理店或者4S都可以，去试试吧， 发动机故障码出现，原因，多，一般是油品不好所致，也不排除节气门、电磁阀、传感器，积碳问题，建议尽快到4S店用电脑检测故障原因并排除故障码，希望我，回答会对您有所帮助， 1、火花塞积碳参差不齐的燃油质量和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。2、油品不达标很多车主都有这样的体验，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成损害。所以，为了行车安全，一定要到正规的加油站去加油。3、氧传感器故障一般来说，汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机差异工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调节喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。4、发动机缺缸发动机缺缸之后会导致汽车出现油耗大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。5、发动机爆震当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。这几个原因楼主可以排查下 发动机故障灯亮故障代码是p0111吗？要请修理店电脑打码一下，是上述代码有可能有三种故障1是氧传感器，2是正时链条拉长，3是机油电磁阀堵塞或损坏。上述三种故障均会产生发动机故障灯亮的因素。请参考！ 现在早上气温还不算很低，清晨打火一次起不来，还得二次才能打着火，上半年刚换的新电瓶。车子偶尔还加不上油，2000转以上时候前面有异响，就跟链子打着铁皮的声音似的。 还没有去查故障码。不过估计就是这个链条问题了，在路上突然间发动机有异响跟着死火，重新启动，又能走一段时间。准备在靠谱的网店买一套，自己找一个踏实一点的师傅。 有，故障码只要点亮故障灯，即使功能恢复，故障灯也不会熄灭，比如进气压力传感器故障，必须用诊断设备读码消码，有，情况故障灯亮了，比如第几缸失火，故障，检测到点亮故障灯，后续又检测不到了，故障灯熄灭，一般发动机故障灯亮可分为，种是一，尾气排放不达标，，发动机系统工作不良导致，故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮，，部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，，温等，故障灯亮了后分两种情况是一是虽然灯亮了，但是开起来没什么异常感觉，加速刹车等一切正常，那么目前车是可以正常开，，有可能是某个传感器出现了一次故障，现在又好了，或者某些外界条件，干扰，又或者本故障根本就不影响车辆行驶，只是可能对排放有一定，影响，这种情况可以暂时继续行驶，抽空抓紧去修理店检测，，是故障灯亮了，但是车子也，确有异常，比如抖动严重了，加速无力等，这种情况最好就不要继续开了，请求救援拖车，如果距离修理店，是可以勉强开去，因为有了明显，故障现象，说明存在比较严重，故障了，继续行驶会使故障加大，或者本故障产生，损害逐渐积累，发展出另外，故障，因此不建议继续行驶， 我的车是350，就是这个问题，低转速加速的时候，车子一顿一顿的，现在还没查到原因，有人说是点火线圈的问题。也有说是正时链条的问题 发动机故障灯亮通常有如下原因:1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮，主要原因，2、发动机爆震通常有，种情况:第一种情况:汽车无力，第，种情况:汽车无力，发动机噪音过大，第，种情况:明显有敲缸声音，在第一种情况下，有，发动机故障灯会亮，有，不会亮，在第，种，第，种情况下，发动机故障灯必然会亮起，3、发动机故障灯亮，内在原因（1）燃油质量不好（2）发动机汽缸内部不干净、有沉积，积碳， @2019

正时链条是需要更换的，有很多厂家宣传正时链条不需要更换，其实不是这样的，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。

正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象，这些部件都是需要定期更换的。

有些车的正时链条导板还会出现断裂现象，这样就会严重影响正时链条的正常工作。

汽车发动机的正时是非常重要的，如果正时不对，那会影响发动机的正常运行，甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了，那气门就会在不应该打开的时候打开，也有可能在不应该关闭的时候关闭，这样会严重影响发动机的正常工作，并且也有可能会损伤发动机。

如果正时乱了，那发动机可能会出现顶气门的现象。

在更换正时链条的时候，一定要对好正时，否则是无法启动发动机的。

建议车友们在更换正时链条的时候去专业的4s店更换。

正时链条多久换一次 一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条，很多厂家宣传正时链条是不需要更换的，其实这是不对的。

随着使用里程的增加，正时链条也是会出现磨损现象的，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象。

所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的。

要更换正时链条是比较麻烦的，所以建议车友们去专业的4s店更换，建议车友们不要去一些路边的小修理厂更换。

汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动。

汽车的发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降。

正时带多长时间更换

正时皮带的更换要根据皮带的使用情况而定，不同品牌的正时皮带质量不同，寿命不同。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分之一，和曲轴连接并需要配合一定传动比，用来保障进气、排气时间的准确。

4s店推荐的正时皮带更换里程为6万公里，其实这个数据并不合理，上面也说过，皮带本身就存在质量差异，需要我们要经常检查，发现问题及时更换。

那什么时候正时皮带应该换了呢，来看一下：1、正时皮带出现明显裂纹，这种情况用肉眼就能看到；2、正时皮带的磨损严重，主要表现在硬度降低、纤维断裂等情况。

正时皮带的好处在于技术成熟，成本较低，噪音较小，应用的时间更长，缺点在于使用寿命较短。

正时皮带在将来，或许会被正时链条所代替。正时链条，结构紧凑，传递的功率较高，可靠性和耐磨性更佳，可以终身免保修。

在正时链条刚出的时候，噪音比正时皮带要大，发展到现在，它的噪音变得很小，比正时皮带的噪音还要小，尤其是齿形静音链条，传动时更柔和，冲击更小，运转也更加平稳。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019