帝豪1.8dvvt发动机正时链条异响

下面是关于“帝豪博越正时链条异响怎么办?”的相关介绍：

帝豪博越正时链条异响处理方法：

1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；

2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；

3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响。正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

这个异响的特点是在温度低的时候比较明显，夏天或是热车后不易察觉。我个人分析声音来源是变速箱内部或是差速器与两侧半轴连接的地方。导致发出异响的原因应该与这两点有关，1，温度低，热胀冷缩导致变速箱或差速器等内部机件间隙过大，造成冷车行驶时内部机件结合不紧密发出异响！2，变速箱内部、差速器或是半轴球笼内部润滑油（脂）因温度低而变稠在车辆冷车刚开始行驶的时候没能起到润滑和缓冲机件的作用！

吉利 帝豪GS 的异响主要有:

1. 吉利帝豪 GS在颠簸路面发出异响。

究其原因，主要是由于环境因素和车辆本身的原始因素，且主要发生在低温条件下:由于底盘的橡胶缓冲吸能元件硬化，在通过颠簸路面时，橡胶零件受力变形，从而导致"Cheek ”噪音；低温时，减震器内的油变得粘稠，太粘稠的油使减震器的阻尼力变大，减震器的减震能力变差，车辆行驶时发出声响；在经过颠簸的路面时，由于车内一些装饰和座椅安装不够牢固，路面冲击会产生共振，更容易传递到车身，带来更强的震动感，有时还会发出噪音。解决这些问题，最主要的是找到振动源，找到并消除，才能真正消除异响。

二、吉利帝豪GS副驾驶座椅异响

可以看遮阳板顶部，直接打开顶棚。可以看到上面有两个白色的塑料扣，位于前挡风玻璃和顶部玻璃连接的地方。要解决这个地方的异响，可以试着买一瓶螺丝松动剂喷上，然后开到坑坑洼洼的路上，看看能不能解决。

第三，吉利帝豪GS的车门声音异常。

主要是润滑不足造成的，但要判断是车门的铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、把手机构。如果是车门铰链或限位器，可以使用车门铰链和滑道专用润滑脂，车门附件专用润滑脂可以用于车门内的车窗升降器、门锁机构和把手机构的润滑。尽量选择4S店常用的品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头蜂、福斯等。不宜使用机油或普通黄油，冬天会结冰，有害气味影响身体健康。

四。关于帝豪GS副驾驶车窗玻璃异响

异常噪音可能有多种原因。可能是安全带没系好，也可能是驾驶过程中安全带上的铁环撞到车门，导致车主产生异响来自副驾驶玻璃的错觉。异响与上诉副驾驶的异响相同的可能性较大。每辆车的实际情况都不一样，车主要根据自己的实际情况进行检查。

动词 （verb的缩写）吉利帝豪GS发动机异响

发动机舱异响的可能性有很多种，大部分人也是通过声源判断是发动机舱异响，通常是金属尖锐声或者风呼啸声。

解决方法:发动机异响说明发动机某一机构的技术状态发生了变化。主要是一些零件磨损甚至装配调整不当造成的。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机出现异响时，要及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机异响，车主大多无法自行解决。车主最好去4S店咨询，因为异响的发生可能来自一个或几个方面，不能单纯凭主观感觉来判断。应允许4S店的维修人员进行全面检修，必要时可向4S店或吉利官方要求赔偿。

6.吉利帝豪GS在倒档时异响主要是因为变速箱异响。

说明:如果汽车行驶时变速箱内有东西"萨沙·武贾西奇”声音，但踩下离合器或油门后，换挡时会有鸣笛声。

解决方法:变速器零件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断时，要注意是否与某一特定速度有关。比如有些行星齿轮的噪音在50km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器故障非常重要。如果某个档位响了，一定和影响那个档位传动的部件有关；如果所有档位都发出声音，往往是正常啮合的齿轮轴出现故障或变速器缺油。是否与某个具体动作有关，比如换挡、起步、急加速、急减速、转弯等。是判断异常噪声的有效手段，其中改变速度和方向对判断后轮轴故障尤为重要。

如果变速器异响明显，建议送到专业维修店检查故障零件，然后更换。

七、双离合器异响

在现在的民用轿车中，干式双离合变速箱难免会遇到挫折、换挡、异响等现象，有的甚至需要更换变速箱总成。即使是双离合匹配度最好的大众，也难免会有这些问题。

吉利帝豪GS在爬坡等零件磨损的路段，中控屏幕上有时会显示变速箱过热，动力不足。请联系售后。然后车开始溜回去，加油门不走了。部分吉利帝豪GS车主反映双离合变速箱的挫败感严重。只要是一档升到二档，或者连续降档，你都会明显感受到变速箱的顿挫感，发动机转速也不稳定。在这种情况下，最好到当地的4S商店咨询并解决问题。双离合和变速箱最好不要自己拆卸，否则会对车辆造成更大的伤害。

@2019

果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害

2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

3.润滑下降导致出现机械磨损。

发动机怠速抖动的原因是：1、节气门过脏；2、火花塞故障；3、发动机有一个缸不工作；4、发动机支架和变速箱支架内部的橡胶件老化；5、进气总管卡子松动或胶管破裂；6、进气歧管衬垫漏气；7、进气歧管破损或其他机件将进气歧管磨出孔洞,

处理方法；如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些