链条锯l和h怎么调

第一步：调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈。

第二步：在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈。

第三步：T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）。

第四步：H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低则没力气。3、混合油比例：汽油：机油=25：1。4、进油嘴：油箱的燃油从这里进入化油器。

自行车变速器上的“H”和“L”螺丝叫做高、低限百位螺丝。高低限位螺丝的调整：

1、前拨“H”螺丝在链条切换到最大牙盘时使用，顺时针旋转为度拨片靠近车架，逆时针旋转为拨片远离车架。前拨“L”螺丝在链条知切换小最小牙盘时使用，顺时针旋转为拨片远离车架，逆时针旋转为拨片靠道近车架。

2、后拨“H”螺丝在链条切换到最小飞轮时使用，顺时针内旋转为链条靠近车架，逆时针容旋转为链条远离车架。后拨“L”螺丝在链条切换大最大飞轮时使用，顺时针旋转为链条远离车架，逆时针旋转为链条靠近车架。

扩展资料： 

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

调节方法：

第一步：调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈

第二步：在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈

第三步：T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）

第四步：H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低则没力气。没有转数表的朋友要凭感觉了，就是油门加到最大，声音像尖叫刺耳的，转数感觉很高，其实锯树是没力气的。建议大家多听听新的油锯是什么声音，比较一下就能找到那种感觉了。

扩展资料：

化油器主要是通过L、T、H三个调节螺钉的配合调整，使油锯有一个稳定的怠速，圆滑的过渡，进而得到最大的动力。

“L”低速调节螺钉,发动机怠速运转时,混合汽的浓度由“L”控制,顺时针旋入变稀(转速上升),逆时针旋出变浓(转速下降),在配合高速调节螺钉“H”的调整,在发动机突然加大油门时,不熄火,能得到圆滑稳定的过渡。

“T”怠速调节螺钉,“L”调好后,即调整此螺钉,调整发动机到一个稳定的最低转速,且链条不转动。

“H”高速调节螺钉，发动机在高速大负荷运行时，混合汽的浓度主要由其控制。高速工作时，若混合气浓度偏稀，发动机转速上升快，排气声清脆，发动机扭矩小，若混合气过浓，发动机转速上升慢，高速上不去，排气声沉闷，冒浓烟。

注意：调节油锯化油器之前要确保化油器干净，空滤器及燃油滤、有关油路都是畅通的，否则怎么调也无济于事哦。

要有一点机械常识和使用经验才行，否则调好也无法高效工作，甚至发动机高温会自动锁死。

1、原来出厂时已经调好L、H针，自己不要乱动。机器磨损或清洗后装配，要按一定顺序调：

2、先调L针，将针拧到底再退出一圈；再调H针，将针拧到底再退出一圈到一圈半。

3、试车，将发动机启动到温度升高，熄火再启动，若启动困难容易熄火，将L针再退出半圈。试验锯木头，应该有力。发现加大负荷时，转速下降快或者温度升高较快，将H针再退出1/4圈。调整是应耐心，多次试验，因为调整H针后对L针有影响，要回头检查一遍。

在调乱的情况下将螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈。

在怠速状态下，调节L键到最高点，然后退1/8圈。T键调到最佳状态2800-3200转/分钟，不加油门机器不熄火链条不跟着转。H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低没力气。

新机不需要调整的，除非你买到了假货。如需调整，你启动机器，把油门加到最大，旋转化油器混合比螺母，听发动机声音最大就行了。

前拨不好咯。 从上往下看， 左右各有一个螺丝。其实他们是锁止块，也就是止位块。左边是H，右边是L。 也就是HIGH 和LOW。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。 调节的时候一定要有耐心！ 好运。

波加迪2500汽油链锯调节出油量大小的方法如下：

关于调节油锯化油器方法，主要还是要看油锯是什么型号的。其次我们还有注意的是油锯缸体是否完整、进风量是否达到标准等。调化油器就是调进油和进风的比例。在这些都确定的情况下，才能开始调节化油器。

比如油锯拉缸了，换了缸体。油锯力度不够，肯定要适当的调节一下。化油器有三颗调节螺丝，分别为T、代数螺丝，调紧，油就进的多，忪，油就少。H高速螺丝，作用是油锯高速运转，紧油锯会运转的快，忪就慢。L低速螺丝，作用是调节油锯低速，紧油锯会转的快，忪就慢，或不转、或死火。

现在大多数都是国产油锯，H和L大约在螺丝最紧的时候忪掉一圈半左右。适当调紧一点，然后在启动，看一下油锯的运转怎么样。在慢慢调节。比如低速不够，老死火，可以紧点。加大油门，油锯力量不够，可以紧一下H高速螺丝。但是这些都有适可而止啊。比如太高速了，油锯容易拉缸等。

注意事项：

经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。

绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。

更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。

达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。

你好

我是一名油锯维修工作人员

国产4500、5200油锯

在机器气缸

油路

电路

没有问题的情况下

L和H油针

都拧紧

让后分别松1.5圈和2圈

就能正常启动

希望能帮的到你

L是低速，也就是怠速、H是高速也就是最高工作转速。

两个螺栓都是向内变高，向外变低，也就是顺时针旋转变高，逆时针旋转变低，转速如果太低会自动熄火，这样不利于工作稳定，太高费油，而且油锯不会停。最高速太高会让化油器工作不稳定高速熄火，太低会造成工作无力，也就是锯木头会变得很困难。

油锯使用注意事项：

1、使用前必须认真阅读油锯使用说明书,了解油锯使用的特点、技术性能和注意事项。

2、使用前将燃油箱、机油箱的油料加足调整好锯链的松紧度,不可过松也不可过紧。

3、作业前操作者要穿工作服,戴头盔、劳保手套、防尘眼镜或面部防护罩。