本田仪表盘出现小扳手

摩托车的气门芯扳手上有个豁口，先卸下气嘴上面的防护帽，然后把气门扳手的豁口对正气嘴里面的气门芯，往逆时针方向（最常见的卸螺丝方向）拧，就可以扳下气门芯并拔出来了。

在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。

介绍

轮胎是汽车上必不可少的部件之一，当轮胎的气压不稳需要补气时，便要用到气门芯扳手来打开气门芯进行补气。

但是，在现实生活中，可能会遇到没有称手的气门芯扳手使用的情况，这时候我们就可以找找替代的工具来使用，其实，拆卸气门芯除了使用气门芯扳手，还可以用气咀螺丝刀或者气门帽来代替。

新大洲本田SDH100-43威武弯梁摩托车，它的发动机点火时间/配气正时只能安装对正到正好的位置，不能认为调早或者是调晚，哪怕只差一个齿都不行。如果配气正时安装有误，不管是早了还是晚了，都会造成多种不同的故障，所以在安装配气正时时，必须要确保完全正确才行。

新大洲本田威武SDH100-43摩托车，在安装配气正时的时候，要拆下发动机左侧磁电机盖上的两个原型视孔盖，发动机缸头左侧圆形的缸头左盖也要卸下来。然后用套筒扳手从发动机左盖中心的孔插进去，然后逆时针转动磁电机，把磁电机转子上的T点刻线，与磁电机盖上面的检查孔对正，这时活塞就会处于上止点，然后把正时两轮上的圆点标记朝向缸头正前方，装入到缸头里，与正时链条安装在一起就可以了。

注意正时链轮安装在凸轮轴上时，凸轮轴的两个凸轮面要斜向后方，即曲轴方向，并且两个气门摇臂要处于松弛状态，轻轻晃动磁电机时，两个气门摇臂应该不会动，否则就是正时不对，需要把正时链轮写下来，把磁电机再转一圈，并重新对好正时，安装好正时链轮并检查无误后，再安装好其他各个零部件和启动发动机试车。

新大洲本田cbf发动机气门调方法。

1、拆下发动机左盖上的两个螺帽拆下气门帽用套筒扳手逆时针转动磁电机将磁电机转子上T点的划线对准其上的螺孔检查气门摇臂处于松动状态以便调整气门。

2、此时气门间隙过紧磁电机轻微晃动时气门摇臂会移动需要再次转动磁电机重新对准T点有间隙时再调整气门摇臂。当旋转磁电机即将到达调整气门间隙的压缩上止点时。首先检查气门间隙。

3、间隙不对用扳手拧松气门摇臂调节螺纹的锁紧螺母转动调节螺钉将气门摇臂间隙调整到0.05至0.07mm最好用。

首先，没有气门扳手这个东西。你说的应该是“气门芯扳手”。使用很简单：把轮胎上充气口防尘盖扭下，可以看见一个凸起的金属针头。把这个针头放入扳手的中央空洞处，扳手放到底，同时用扳手的凸边顶住气门芯的凸边逆时针扭动，直至气门芯被扭出来就好了。

五羊本田锋翔调整气门间隙，需要大号的扁平螺丝刀、14#套筒（转磁电机）、10#梅花扳手（拆气缸盖和拧气门调整螺丝）、气门螺丝调整扳手或尖嘴钳（固定气门调整方头螺丝）等工具就够了。它的气门间隙在0.08－0.12毫米之间，排气可略大于进气。气门间隙不要太小，否则有可能会造成冷车起动困难、怠速不稳或无怠速、甚至磨坏气门摇臂和凸轮轴。顶杆机普遍都有一种哒哒声，不能为了消除这种声音而把气门间隙调太小。有经验的也可以用手感来调整，调到气门摇臂左右能平滑顺畅移动（间隙），上下没有间隙也可以，这时的气门间隙一般在0.05毫米左右。

如果你能自己对好点火正时，那么气门间隙的调整也不必非得用塞尺来测量，可以靠感觉来进行，有个简单易行的方法，很简单。调好正时后，松开气门调整螺丝的锁紧螺母，调整气门摇臂调整螺丝至左右有间隙而上下没有间隙即可，注意左右有间隙感觉比...