汽车发动机的正时皮带和正时链条，都是在何时保养？
首先我们来说说正时皮带或者正时链条的作用，他们都是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
皮带和链条的功能可以说是完全一样的，没有任何区别，不同的地方只是在具体使用上 皮带因为是橡胶做的，肯定就会老化，一般厂家建议都是8-10万公里都必须更换，当然皮带的好处肯定也有，那就是成本低，噪声小，摩擦力小 相对来说更省油。而链条呢，因为是金属做的，所以他成本比皮带高得多，当然使用寿命来说也长得多 一般厂家建议是每十万公里作检查就行了，链条的缺点就是噪声相对大些，而且摩擦阻力更大，更耗油。一般来说，从现在的发动机技术趋势来说，都是倾向使用链条的，因为链条确实耐用性好得多，皮带一旦忘记更换，出现问题，那就是气门被顶弯，维修成本很高，一般都要上万了，所以建议朋友们如果车子用的正时皮带，必须按时去换，不要觉得还能够将就用。
肯定正时链条好了，正时皮带因为材质问题，磨损快，更换率高，但是维护方面费用会便宜点，正时链条一般3-5年换一次，中间不用刻意的维护保养，成本较低，而汽车一般5年左右各种毛病就会慢慢凸现出来，所以一般5年换一次车，一般情况下，正时链条不会出问题，所以正时链条比正时皮带好。
说到正时皮带和正时链条总是会有很多车友在争论到底是谁优谁劣，事实上应当是各有利弊吧，无论是什么事物都有优劣两个方面，不可能会是一点缺点没有，现在的发动机正时传动主要就是皮带和链条，齿轮传动大多是用在货车上我们就不说了，我们大家就一起探讨一下皮带和链条的优势和劣势，
（1）正确使用和保养传动皮带，应注意以下几点：
①装卸V型带时，应先将V型带张紧轮松开，不可强硬装卸。
②安装带轮时，应保证同一回路中V型带轮槽对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.3%。
③要经常检查V型带的张紧程度，新带在刚使用的头几天易拉长，要及时检查调整。
④机器长期不使用，应放松V型带。避免弄上油污，否则应及时用肥皂水清洗。
⑤注意V型带工作温度不能过高，一般不超过 50～60℃；V型带应保存在阴凉干燥的地方，挂放时应避免打卷。
⑥V型带靠两侧面工作，如带底与带轮槽底接触摩擦，则需更换V型带；及时清理带轮槽中的杂物，防止锈蚀，以减少V型带和带轮的磨损。
⑦发现带轮摇摆转动或带轮轮缘有缺口时，要检查原因，并及时修理更换，以免缩短胶带的使用寿命。
（2）正确使用和保养链条，应注意以下几点：
①应保证同一传动回路中链轮的对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.2%。
②链条的张紧度应适度。
③链条使用伸长后，如张紧装置调整量不足，可拆去两个链节继续使用。如链条在工作中经常出现爬齿或跳齿现象，则应更换新链条。
④拆卸链节冲打链条的销轴时，应轮流打链节的两个销轴，销轴头如已在使用中撞击变毛时，应先磨去。冲打时，链节下应垫硬物，以免打弯链板。
⑤链条应定期卸下润滑。
⑥链轮轮齿磨损后可以反过来使用，但必须保证传动面安装精度。新旧链节不要在同一链条中混用，以免因新旧节距的误差而产生冲击，拉断链条。
⑦磨损严重的链轮不可配用新链条，以免因传动副节距差，使新链条加速磨损。
⑧机器存放时，应卸下链条，清洗涂油，存放在干燥处。链轮表面清理后，涂抹油脂防止锈蚀。
我们都知道正时链条的主要作用就是驱动发动机的配气机构，使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭。这样才能保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气，与我们传统的皮带驱动相比链条驱动方式，传动更可靠，而耐久性也更好。
而正时链条相对于正时，皮条使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护，在发动机运转过程中，同时链条与链轮间都会产生磨损，所以这两者之间也会有一定的使用寿命。虽然我们给正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或者油的品质不好，那么就更容易加剧磨损，同时也会减少正时链条的寿命。所以我们在更换润滑油时，一定要选择品牌的质量过硬的润滑油进行更换，这样才能使它的使用寿命更长，对车子的，稳定性也更好。
不过就算是，正时链条的寿命到了，那么他也不会马上就断掉，而是在行驶中被慢慢的拉长，而这样造成的后果就是有可能顶气门，导致发动机不稳，车身变得抖动，在我们上坡时，或者是想超越其他的车辆时，就会显得加速，无力也有可能会跳齿造成发动机故障。汽车正时皮带和正时链条在正常使用的情况下，应该多久换一次？一般来讲，在我们生活用车中，一般都是行驶七八年或者是10万公里左右检查一下，链条或者更换周期大概在15~20万公里左右，具体我们还是要看自己，平常对车的实际使用情况，一般我们的家庭用车都基本上是行驶到6万到10万公里的时候就应该更换正时皮带，而具体的更换周期应该以汽车的保养手册为准。相信大家看到这里，对自己的爱车也有一定的了解，也知道在什么时候检查或者更换汽车的正时皮带和正时链条。
发动机皮带有几种：
1、发电机皮带
2、压缩机皮带
3、转向助力皮带
4、正时齿轮皮带
以上四中皮带均不能加油。原因：
1、加油后，摩擦力减小，会造成打滑
2、车辆行驶时会沾附很多的灰尘和脏物，加油后皮带沾附加重，造成启动困难（即阻力加大）并容易造成皮带早期磨损
