什么是滤清器扳手?
是用来拆装车用一次性机油滤清器的专用工具。
一般常见的一次性机滤个头较大,直径都在8CM以上,而机滤器顶部都被冲压成多棱面(就象大螺冒),用来拆装机滤器。而一般的扳手没有这么大的。所以就有了这么个专用工具:有一个把手,上面是个可调大小的圈内带齿的环型丝扣。使用时将其套在机滤器顶部的棱面上,拆装时扳动把手,活动丝扣会根据大小合适地卡在棱面上,顺利将其拆装。而且大小通用,使用携带都很方便。
一般可换机油的店铺都有,可以去看看。
以市场上现有的机油滤清器扳手工具为例,介绍机油滤清器扳手的创新设计。
常见的一次性机油滤清器直径都在8cm以上,顶部冲压成多边形面(像个大螺母)。如果要拆卸它们,需要使用专用的机油滤清器扳手。
杯形过滤器扳手
这种过滤扳手类似于大套筒。拆卸不同型号的滤清器需要不同尺寸的扳手,购买时多为成套组装。
使用时,在机油滤清器顶部的多边形表面上拉动杯状滤清器,使用方法与套筒扳手相同。
每个杯滤扳手只能对应一个尺寸的单机滤,需要配合使用。制造成本高,携带不方便,使用麻烦。
三爪过滤器扳手
需要套在手柄或扳手上,内部设计有行星传动机构,可以根据机油滤清器的大小自动调节三个爪的大小。
三爪过滤器扳手仍然需要配合套筒使用,但是一个三爪扳手可以对应各种尺寸的机器过滤器,比之前有了进步;但内部结构复杂,损坏了维护起来很麻烦。
环形过滤器扳手
该结构是一个大小可调的圆环,圆环的内侧设计成锯齿状。使用过滤器时,将其套在过滤器顶部的凹面上,拉动手柄时,圆环会根据过滤器的大小适当卡在凹面上,从而顺利完成拆装工作。
环式过滤器扳手的特点是简单方便,可以对应各种尺寸的机器过滤器。无需与其他零件配合使用,可提高工作效率。
夹钳过滤器扳手
这个滤板是钳子的改型产品,使用方法类似鲤鱼钳。
钳形过滤器扳手的特点是简单、轻便,但其对应的机器过滤器尺寸较小,因此是一种简单的装置。
机油滤清器扳手。机油滤清器的拆卸和组装如下:
将机油滤清器拆卸工具放在机油滤清器末端附近,然后逆时针按压将其拆下。
安装时反向操作。
三面齿的锁的优势在于它的安全性比较高,因为它有三个齿,比较难被撬开,而且它可以重复使用,只要把钥匙插入,就可以打开锁。但是,它的缺点是操作起来比较复杂,需要把钥匙插入正确的位置,才能打开锁。
总的来说,两种锁都有它们各自的优势和缺点,您可以根据自己的需求来选择合适的锁。
核电厂更换机油时需要准备机油一壶,机滤一个,机滤扳手一只,一次性手术用橡胶手套一双(拆放油螺丝和旧机滤用),14号梅花扳手一只。放油时油温注意,太烫会伤人,太冷了放不畅,先摆好脸盆松放油螺丝,放得差不多了拆旧机滤,让油多滴会儿。
核电厂的发电原理
核电站是怎样发电的呢?简而言之,它是以核反应堆来代替火电站的锅炉,以核燃料在核反应堆中发生特殊形式的“燃烧”产生热量,来加热水使之变成蒸汽。蒸汽通过管路进入汽轮机,推动汽轮发电机发电。
一般说来,核电站的汽轮发电机及电器设备与普通火电站大同小异,其奥妙主要在于核反应堆。核电站除了关键设备——核反应堆外,还有许多与之配合的重要设备。以压水堆核电站为例,它们是主泵,稳压器,蒸汽发生器,安全壳,汽轮发电机等。
它们在核电站中有各自的特殊功能。如果把反应堆中的冷却剂比做人体血液的话,那主泵则是心脏。它的功用是把冷却剂送进堆内,然后流过蒸汽发生器,以保证裂变反应产生的热量及时传递出来。又称压力平衡器,是用来控制反应堆系统压力变化的设备。
在正常运行时,起保持压力的作用;在发生事故时,提供超压保护。稳压器里设有加热器和喷淋系统,当反应堆里压力过高时,喷洒冷水降压;当堆内压力太低时,加热器自动通电加热使水蒸发以增加压力。
1.活塞环拆装钳
活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具,如图1-52所示。在维修发动机时,必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。
在使用活塞环拆装钳时,将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口,握住手把稍稍均匀地用力,使拆装钳手把慢慢地收缩,环卡将活塞环徐徐地张开,使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。
使用活塞环拆装钳拆装活塞环时(图1-53),用力必须均匀,以免用力过猛而导致活塞环折断,同时可以避免伤手事故。
图1-52 活塞环拆装钳
2.活塞环压缩器
图1-53 拆活塞环
活塞环压缩器的作用是将活塞环包紧在活塞环槽内装入气缸。活塞环压缩器通常用带有刚性的铁皮制成,如图1-54所示。活塞环压缩器的大小和型号有所不同,在选用时要根据活塞的直径选择合适的压缩器。
图1-54 活塞环压缩器
3.气门弹簧拆装架
气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具,如图1-55所示。在使用时,将拆装架托架的抵住气门,压环对正气门弹簧座,然后压下手柄,使得气门弹簧被压缩。此时可取下气门弹簧锁销或锁片,慢慢地松抬手柄,即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。
图1-55 气门弹簧拆装架
4.机油滤清器扳手
常见的一次性机油滤清器直径均在8cm以上,顶部被冲压成多棱面(就像一个大螺母),如果要拆装,则需要使用专用机油滤清器扳手。机油滤清器扳手类型很多,结构各异,但作用相同,使用操作方法也基本相似,常见的几种机油滤清器包括以下几种:
(1)杯式滤清器扳手。如图1-56所示,杯式滤清器扳手类似于一个大型套筒,拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手,在购买时多为组套形式配装。在使用时,将杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上,使用方法同套筒扳手。
图1-56 杯式滤清器扳手
(2)钳式滤清器扳手。如图1-57所示,钳式滤清器扳手可以说是钳子的改型产品,使用方法同鲤鱼钳。
图1-57 钳式滤清器扳手
(3)环形滤清器扳手。如图1-58所示,环形滤清器扳手的结构为一个可以调节大小的环形,环形内侧设计为锯齿状。在使用时,将其套在滤清器顶部的棱面上,扳动手柄,扳手的环形会根据滤清器大小合适地卡在棱面上,顺利地完成拆装工作。
图1-58 环形滤清器扳手
(4)三爪式滤清器扳手。如图1-59所示,这种机油滤清器扳手需配套套筒手柄或是扳手使用,其内部设计有行星齿轮传递机构,可以根据机油滤清器的大小自动调节三爪的大小。
图1-59 三爪式滤清器扳手
(5)在没有专用滤清器扳手的情况下,也可以使用图1-60所示的链条扳手替代专用扳手,从而达到拆装的目的。
图1-60 链条扳手
5.减振器弹簧压缩器
减振器弹簧压缩器主要用于在拆卸减振器弹簧时对弹簧进行压缩。减振器弹簧压缩器的结构如图1-61所示,其两根长杆上加工有螺纹,在螺纹杆上设计有爪形钩。
图1-61 减振器弹簧压缩器的结构
在使用时,将减振器弹簧压缩器对置于螺旋弹簧的两端,使爪形钩固定于弹簧上,如图1-62所示,确保两螺纹杆间隔180°对置。爪形钩固定好后,使用扳手转动螺纹杆,使两爪形钩之间的距离变短,这样就可以将螺旋弹簧进行压缩。在压缩螺旋弹簧时,一定要确保两根螺旋杆的压缩程度相同,防止滑脱而造成安全事故。
图1-62 减振器弹簧压缩器的使用
在使用减振器弹簧压缩器时,一定要确保爪形钩牢牢地固定住弹簧,如果爪形弹簧在操作中弹开,则会造成严重后果,甚至对操作人员的生命安全构成威胁。
6.球头分离器
一些球头在车上使用时间过长,已经锈死,很难拆卸。球头分离器是使球头分离得很好的专用工具。根据球头位置的不同,设计的球头分离器的结构也不相同。横拉杆球头顶拔器在空间限制时可以直接轻易拆除横拉杆球头,如图1-63所示的横拉杆球头顶拔器,适用于大多数轿车及轻型货车的横拉杆球头的拆卸。在使用时,将下端开口插入转向节与横拉杆之间,使用扳手旋动后端螺栓顶动压臂,使压臂将球头压下。
图1-63 横拉杆球头顶拔器
7.火花塞套筒
火花塞套筒专门用于火花塞的拆卸及更换,可视为长套筒的一种变形,采用薄壁结构以避免与其他部分干涉,如图1-64所示。现在的车型主要使用16mm类型,旧车型也有采用21mm类型的。套筒内部装有磁铁或橡胶圈,由于大多数火花塞都是朝下布置的,必须从火花塞孔深处朝上取出,因此采用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落。
火花塞保持在套筒中时,也要小心操作,防止其坠落而损坏电极。装复火花塞时,为了保证火花塞能够正常地装入气缸盖中,首先要用手仔细地旋转套筒,使火花塞螺纹带入后,再用配套手柄将其紧固。火花塞紧固力矩要参考车辆维修手册,通常在180~200kgf·m董围内。
图1-64 火花塞套筒
8.拉器
拉器是用于拆卸过盈配合安装于轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式,即在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。在使用时,在轴端与压力螺杆之间垫一垫板,用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承,然后拧紧压力螺杆,即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装的零件,如图1-65所示。
图1-65 拉器