吊车起吊时钢丝绳打转怎么回事

建议使用阻旋转钢丝绳，如35W*7结构多股钢丝绳，钢丝绳旋转问题基本能够解决。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），最高的已经达四倍，随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，仅供参考

新换上的钢丝绳一般都会出现这种情况，吊车的钢丝绳是走三，先看看钢丝绳拧几圈，一般处理的时候都是：要是钢丝绳拧了五圈的话，就把走三的钢丝绳吊钩中间的一个头松下，然后和拧五圈的方向反转十圈，估计就差不多了。一定要反转。

着筒上的绳槽走向应同钢丝绳捻向相适应。如起升卷筒绳槽的走向由左向右，则右捻钢丝绳应从卷筒上方引人卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕；如卷筒绳槽的走向由右向左，则右捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕。

扩展资料：

钢丝绳的选择：钢丝绳在工作时受到多种应力作用，如：静、动、弯曲、接触应力、挤压应力和捻制应力等，这些应力反复作用，将导致钢丝绳疲劳损坏，加上磨损、锈蚀，从而缩短钢丝绳的使用寿命。

考虑一定的安全系数是选择钢丝绳首要和基本的问题，而安全系数只是按钢丝绳的最大静荷载计算的参考值之一。选绳时，还应考虑钢丝绳与卷筒之间的关系，即选择正确的捻向。滚筒的旋向分为左旋和右旋两种（沿固定绳头方向看），钢丝绳捻向有左捻、右捻、同向捻、交互捻四种。

可以选用锰系磷化耐磨涂层多股阻旋转钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重15-40克/平米，磷化膜膜重越大则使用寿命越长。这种钢丝绳具有阻旋转能力，如35×7结构的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。普通的六股钢丝绳是没有阻旋转能力的，光面钢丝绳属于落后工艺，光面钢丝绳使用寿命比较短。

这种叫扭结。钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结,反之称为负扭结。普通钢丝绳带有自转性,如果绳股的端部不加捆扎便施加张力,则绳股会向倒捻方向旋转,这是造成钢丝绳扭结的内在因素。钢丝绳在扭结后,经过多次起吊受载,也只有局部绳芯外露,一般没有断丝现象。但试验表明,钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%~80%,负扭结的强度还不到原强度的50%。严重时强度将降低到只有原来的10%~20%。

建议更换不旋转钢丝绳

参考{钢丝绳行业网}

一、解开吊车旧钢丝绳一端，然后用直径铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头。

二、启动起升机构，用旧绳带动新绳，当新旧绳接头处卷到卷筒时停止。

三、此时松开新旧绳的接头，把新绳暂时固定到小车合适地方。然后把旧绳全部放至地面。

四、然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上，吊车启动提升机构，缠绕新钢丝绳。

扩展资料：

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。

缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。

另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。

因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。

汽车起重机底盘电气系统是用以承担汽车的起动、照明和信号等工作。

系统电器采用单线制接法。额定电压为直流24伏，负极搭铁。电气系统是由电源和用电设备两部分构成。

电源由蓄电池、直流发电机和调节器组成，用电设备包括起动机、照明装置和信装置等。

参考资料来源：百度百科——汽车吊

判断小钩是否坏了，看重物旋转是是不是整个小钩跟着转，要跟着转就是坏了，可以直接拆开看里面的结构是否有损。

小钩上就一圈螺丝，拆完螺丝都一颠就开。

要是钢丝绳旋转，可以换进口的防旋转绳子。

起重机钢丝绳互相缠绕，造成原因有多种，首先是钢丝绳选型，起重机的高度越大，钢丝绳越容易互相缠绕，为了避免缠绕，应该选用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，或者一根左捻钢丝绳搭配一根右捻钢丝绳使用。

钢丝绳互相缠绕，会造成钢丝绳发生塑性变形，加速钢丝绳的失效进程，缩短使用寿命。电缆都是规范设计的，一般不会发生缠绕现象。

吊车是起重机械的总称，在港口、车间、电力、工地等地方得到了广泛应用，应该正确使用和保养钢丝绳：

1 保证钢丝绳安全作业，在使用中不准超负荷；不准使钢丝绳发生锐角曲折。钢丝绳的伸缩性较纤维绳小，如在使用中受力过猛、过大，容易发生突然崩断。所以在使用中应使钢丝绳缓慢受力，不准急剧改变升降运行速度，超动和制动均须缓慢。

2 丝绳使用完毕后，应用钢丝刷将铁锈和尘垢刷净，并涂上油脂，然后盘绕好，存放在干燥的地方，并要定期检查，加润滑油。在露天堆放的钢丝绳必须加盖帆布罩。

3 钢丝绳的滑轮边缘纱许有破裂现象，钢丝绳与设备构件及建筑物的尖角如直接接角，应垫木块，以免损坏钢丝绳。

4 丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的宽度应比绳的直径大1~2.5mm，滑轮槽过大，钢丝绳容易压扁，过小组则容易磨损，滑轮的直径，在手动设备中不得小于钢丝绳直径的16倍，在机动设备中，不得小于20倍，以减小绳的弯曲应力。

5 丝绳不得扭结或弯曲壶度，否则会使钢丝绳变形，绳芯外露，各股钢丝之间出现空隙，容易吸收潮气而生锈腐蚀，并且各股钢丝所受的力不平均，强度降低，甚至有些钢丝因此折断，工作中容易将手刺伤。