电厂大型设备大修注意事项
1大修前的准备工作 在大修开工前1个月，对参加大修的检修工、临时工、外包工等人员要进行《安规》考试，做到持证上岗，必要时对参加大修的检修人员进行《安规》调考；对参加大修的各个生产车间，要在开在前组织召开“大修动员会”，组织职工学习大修中的各项检修计划和安全考核规章制度等，以使参加大修的检修计划和安全考核规章制度等，以使参加大修的所有人员做到“我要安全、我懂安全、我会安全”。 大修前的准备工作包括： （1）厂部成立大修指挥部，下发大修通知。 （2）颁发《在修安全管理规定》、《大修项目和计划进度流程图》、《大修安全考核细则》、《大修安全监督检查制度》和《大修文明施工标准》等。 （3）对非标准项目制定相应在的安全措施，进行有关部门审批。 （4）对大修中使用的电动工器具、安全用具、起重工器具按试验标准进行试验，要有实验报告、合格证，并记录台帐。 （5）各种接地线、标示牌、警示标语准备完好。 2系统隔离 要严格执行“三票三制”，按照“工作票、操作票、作业安全措施票”的要求和措施，对相应的设备挂“有人工作”、“严禁开关”、“严禁烟火”、“禁止通行”、“防止高空落物”等警示牌，并进行上锁。用好护栏、护网、护带等。 3大修过程中安全关键点的控制 3.1对作业过程的安全进行控制 开工前，组织好有关人员学习大修工作的项目和措施，填写“作业安全措施票”、工作内容、工作人员名单、安全注意事项及现场危险点的分析。 3.2施工中临时电源的管理 对机组大修临时电源箱要认真检查，对损坏或不合格的电源箱要进行修理更换。建立机组大修临时电源接、拆登记本，成立专业电工组，负责大修临时电源的接、拆工作。 3.3规范起重作业 对每台起重设备的卡环、钢丝绳、吊车、起重葫芦、倒链等，在使用前必须按照标准检查试验，建立台帐，要有记录并粘贴“合格证书”，对临时起重要做载荷试验。重大起重作业要做载荷准确计算和实验，并提前2天，由起重作业部门填写“起重作业申请单”，并以厂大修指挥部有关部门审批后，方可进行起重作业。磆起重作业应由专业人员指挥，专业人员操作。 3.4控制脚手架的验收 （1）距地面3m以上，多人工作平台，应由厂大修指挥部专业人员进行验收。 （2）距地面3m以下，人数较少平台，应由使用部门专业人员进行验收。 （3）脚手架搭设完毕后的验收，距地面3m以上，先经部门安全、技术人员验收合格后，由部门填写验收联系通知单，由安监部门、生技部门联合检验合格后，发“脚手架检验合格证”，关粘贴在脚手架上。距地面3m以下，经部门安全、技术人员验收合格后，将“脚手架检验合格证”填写好，粘贴在脚手架上。 3.5加强现场井、坑、孔、洞和临时围栏的管理 对在大修、检修工作中所打开和拆除的井、坑、孔洞和临时围栏，均应设安全围栏和护网，夜间应加设警示照明灯，并挂“安全警告”牌。 3.6对易燃、易爆物品的管理 （1）大修工作中，在现场使用的易燃物品较多，如氧气瓶、乙炔气瓶、汽油、煤油等。这些物品要隔离分开放置，如氧气瓶、乙炔瓶，空瓶、满瓶要分开放置，汽油、煤油要远离和火种，而且应由专人保管和登记发放。 （2）在防火设备、禁火区，如在油系统、粉煤设备、氢冷机组、氢系统等进行动火工作时，要办理“动火工作票”，并做好防火的各项措施。 4文明施工 （1）参加大修的车间、班组，在检修现场要划分好工具箱，对设备备品备件和拆装的零配件摆放，要进行定置定位管理。大修开工前，厂大修指挥部统一制定定制定位图，下发到班组。 （2）现场要留设安全通道。 （3）对易损的地面，在拆装和摆放设备时，要在地面上铺设木板或胶皮。 （4）在易吸收油质的地面上工作时，应铺设防油胶皮，防止二次污染。 5坚持班组安全活动 一定要开好班前会、开工会、收工会、班后会，并坚持每周的安全活动。 （1）班前会。班长要对本班的工作内容、施工质量要求和工作项目的安全措施及注意事项，向工作人员交代清楚，并设专人负责。对每个工作现场的工作负责人所填写的“工作票”、“作业安全措施票”要严格审查，特别要审查安全措施及注意事项是否全面。 （2）开工会。每项工作开工前，由工作负责人向其他工作人员宣读工作内容、安全措施及注意事项，并对“作业安全措施票”上所填写的安全注意事项和措施，再进行宣读，宣读完毕后，由参加此项工作的所有人员，在签字栏上一一签字，不准代替。 （3）收工会。简要总结一天的工作，清点人员和工器具，检查现场是否有遗留的物品、火种等。 （4）班后会。首先由各工作负责人汇报工作中的各项情况，汇报完后，由班长进行全面总结。 （5）要坚持每周一次的安全活动日，学习与工作中有关的安全规定、措施和制度，传达厂大修指挥部有关安全管理的文件等。 6组织纠察组查禁违章 组织好安全违章纠察组，纠察组有厂大修指挥部各专业、安监部门和车间安全管理的人员组成（根据实际情况建立若干个），每天对大修现场进行检查，及时纠正违章。并定期对违章的现象和人员在“违章通报”上刊登，指出违章的问题所在，按照《大修违章考核细则》进行考核。在大修现场设立“违章制曝光栏”，在现场对违章违制进行拍摄，在“曝光栏”和MIS网上曝光，既教育了本人也教育了大家。另外，在大修中设立治安保卫、消防、医疗制度，保证大修各项工作的顺利进行。 7严格对临时工和外包工的安全客理 （1）大修开工前，对参加大修的所有临时工、外包工程人员，要进行《安规》和安全知识的教育和考试，对不合格的人员不准参加大修。 （2）对参加外包工程的施工队、安装工程队的人员，要审查三证（安全资质证、营业证、税务登记证），三证不全的外包施工队，不能进行招标和使用。参加特殊作业的人员，要有特殊工种作业证，如：高空作业上岗证、脚手架安装合证等。 （3）坚持“谁用工，谁负责”的原则，使用单位要对复课时工、外包工人员进行安全考试和安全措施交底，对考试合格者的情况进行登记，到厂安监部门领取“临时工上岗证”，由用工单位监护人领，方可进入现场进行工作，否则按违章进行考核。 （4）厂安监和使用单位，要对临时工、外包工人员建立临时档案（包括身份证、照片、各种资质证书等）。 （5）对参加大修的临时工队、外包施工队，实行“安全施工保证金”制。在离工前，按照工程总造价的百分比（自行制定），向单位交纳“安全施工保证金”，并签订“安全施工责任协议书”作为合同的附件。在施工中凡是违章、专制，被监督检查部门查出后，按照本单位的“安全考核细则”在“安全施工保证金”中扣除。 8大修完工后： 现场设备的安全设施要恢复齐全。 沟道盖板、楼梯、步道、栏杆齐全完整。 室内外照明齐全。 设备注齐全。 设备介质流向、标示牌齐全
钢丝绳的检查我车间实行：日常检查和定期检查两种形式；日常检查就是自检，每月检查一次；日常检查只检查常用的捆绑绳；定期检查根据装置形式、使用率、环境以及上次检验的结果,可确定采用季检还是年检；汽轮机大修所用的钢丝绳车间决定采用年检制，每年检查一次；特种设备起重机、电动葫芦的钢丝绳，车间决定，每季度年进行检查保养一次，采用季检制；断丝：在一个捻距统计断丝数,包括外部和内部的断丝。即使在同一根钢丝上有2处断丝,统计时也应按2根断丝数统计。钢丝断裂部分超过本身半径者,应以断丝处理。磨损：磨损检验主要是磨损状态和直径的测量。磨损的状态有两种:一种是同心磨损,另一种是偏心磨损。偏心磨损的钢丝绳多数发生在绳索移动量不大、吊具较重、拉力变化较大的场合。 腐蚀：腐蚀有外部腐蚀和内部腐蚀两种。
外部腐蚀的检验:目视钢丝绳生锈、点蚀,钢丝松弛状态； 内部腐蚀不易检验：如果是直径较细的钢丝绳(≤20mm),可以用手把钢丝绳弄弯进行检验；如果直径较大,可用钢丝绳插接纤子进行内部检验,检验后要把钢丝绳恢复原状,注意不要损伤绳芯,并加涂润滑油脂。变形对钢丝绳的打结、波浪、扁平等进行目检；钢丝绳不应打结,也不应有较大的波浪变形。钢丝绳不应发生扭结、死角、硬弯等弯曲现象。
一般对于正常使用的钢丝绳索具根据规定需要每两年对索具进行一次检测；而对于那些大型或者经过改造或维修的钢丝绳索具则需要在使用前进行严格的空载检测，避免在使用过程中出现故障；如果钢丝绳索具的零件损坏或者使用使用过程中出现重大事故则需要在对其进行修复后做一次检测：对于闲置时间超过一年以上的钢丝绳索具，如果其额定在1T以上在重新使用钢丝绳索具时也需要进行重新检测。钢丝绳索具使用过程中，只有定期做好钢丝绳索具的检测才能减少吊装作业故障的发生从而确保吊装作业的安全性。
针对电梯钢丝绳使用更换的时间标准是没有明确规定的，主要看钢丝绳的使用磨损情况，有断丝或其它影响正常使用的异常时就建议更换了。房改委曾有过建议，说是在用电梯，三年一中修，五年一大修。但是没有说必须执行，只是一个建议。
另外，还看电梯的维保合同怎么签订的。还要考虑的就是电梯的运行量大不大，这会影响钢丝绳的磨损情况。总得来说，受使用频繁程度、载荷状态和保养是否到位等因素的影响，电梯曳引钢丝绳没有报废的时间限制。但是有报废标准，GB7588，TSG T7001规定：出现下列情况之一时，曳引补偿钢丝绳应当报废：
1、出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；
2、断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；
3、磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。
此外，还要求：钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。
总之就是说，电梯钢丝绳的更换时间没有明确规定，主要看绳子的受损状况，这一点就需要专业的维保公司负责合理的进行使用及保养了，才能确保电梯安全可靠地运行，避免严重事故的发生。如果使用泰斯特电梯钢丝绳探伤仪就更加安全了，不用总担心不确定钢丝绳的磨损程度以及安全系数了，通过探测随时掌握电梯钢丝绳的情况，保证乘坐者的安全。
拓展资料
电梯钢丝绳日常维保
1、由于钢丝绳是由多根钢丝组成（例如：8*19S结构钢丝绳由152跟钢丝组成），在工作状态下，钢丝绳的弯曲所产生的钢丝相对滑移会产生很大的摩擦力，钢丝绳专用润滑脂能在保证钢丝绳与曳引轮摩擦力的前提下减少钢丝之间的摩擦力，有效延长钢丝绳的使用寿命。
2、电梯钢丝绳均已经过特殊的喷涂工艺进行的初始润滑，所有钢丝表面都覆盖着润滑层，如在安装后对钢丝绳表面进行了清理，须及时对钢丝绳进行后润滑。
3、要定期对钢丝绳表面进行清理维护（如半年或运行10万次，视使用环境、频率而增减），在清理维护中不应用清洗剂一类的液体对钢丝绳进行清洗，否则会影响绳芯中的油脂含量及油脂成份，进而影响到钢丝绳的正常使用。
4、在清理维护钢丝绳时应使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳的表面进行清理，在钢丝绳清理干净后，要用钢丝绳专用润滑脂及时对钢丝绳表面进行适量涂油处理。
5、过量的润滑会使钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力得不到保证，钢丝绳表面油脂应薄而均匀（根据各公司对油脂要求，涂量不一）。
切记：电梯用钢丝绳不可在无油的状态下使用，不经润滑的钢丝绳会严重影响钢丝绳和曳引轮的寿命。
（资料来源：百度百科：电梯钢丝绳）
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高其使用寿命的原因，光面钢丝绳将被彻底淘汰。
磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考
