怎么鉴别摩托车链盘链条质量好坏？
链条的外观检查：\x0d\x0a1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀\x0d\x0a2.销子是否变形或转动,绣蚀\x0d\x0a3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损\x0d\x0a4.接头是否松脱变形\x0d\x0a5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好\x0d\x0a检验方法：\x0d\x0a链长精度应按下列要求进行测量\x0d\x0a1.测量前链条经过清洗\x0d\x0a2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑\x0d\x0a3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min\x0d\x0a4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合\x0d\x0a5.测量两链轮中心距\x0d\x0a测量链条伸长：\x0d\x0a1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量\x0d\x0a2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量\x0d\x0a3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2\x0d\x0a4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比\x0d\x0a链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%\x0d\x0a基准长度=链条节距*节数\x0d\x0a链条结构：\x0d\x0a由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。\x0d\x0a注意事项\x0d\x0a有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。\x0d\x0a链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。\x0d\x0a使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。\x0d\x0a自行车链条保养的时机\x0d\x0a1.骑行中变速性能降低。\x0d\x0a2.链条上边的积尘或者油泥太多。\x0d\x0a3.传动系统运转时产生噪音。\x0d\x0a4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。\x0d\x0a5.在淋雨后长时间放置。\x0d\x0a6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。\x0d\x0a7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。\x0d\x0a链条的清洁\x0d\x0a不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。
山地车链条的长度为106节左右。
将新链条（通常为116节）绕过最大牙盘和最大飞轮，不要将链条穿进后拨。将新链条的两头靠近并且拉直链条，在这个长度的基础上再增加两节链条，即为该山地车正确的链条长度。
自行车链条分为很多等级，搞等级的链条均是为竞技而设计，如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计，并采用更好的锻造工艺，增加更光滑、更耐用的镀层，工程机械编辑分析以达到更轻的重量。
注意事项：
1、调整自行车挡位使链条变松，将链条从牙盘上齿片上取下来，防止链条张力过大无法拆下魔术扣。
2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。
3、如果链条并没有使用魔术扣，则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动梢保持垂直，避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。
4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。
拆装正时链条必需拆卸汽门室盖与正时链条前外盖等周边附件后，引擎留在车上进行作业。
1顺向转动曲轴直到第一缸上死点位置，曲轴皮带盘上的正时缺口朝上对正正时链条盖上的三角正时突块。
2拆卸曲轴皮带盘，撑住引擎重量，拆卸AC管路及扭力杆、脚托架。
3拆卸正时链条前盖（含机油泵）。
4凸轮轴链轮UP正时记号朝上，三角缺口朝正左，横凹槽朝正右且二正时记号与汽缸顶面平行。
5检查自动张力器柱塞凸出长度，如果大于14.5mm，必须更换上、下二条正时链条。
6逆时针方向转动曲轴，将自动张力器柱塞往本体内挤压，使用1.0mm固定销插入固定孔内。
7依序拆卸：自动张力器→导链器→张力板→键条→曲轴键轮。
