dr300后轮往右偏

“DR300”这个词第一次进入大家的视线大概是在2017年，后来谍照曝光，2018年摩博会亮相，2019年传闻不断但一度销声匿迹，2020年初北京地区开启预售，再到前不久的预发布以及官宣6.16日的正式上市。现在回看时间线，DR300的确让大家等了很久，网络上也经常能听到车迷们“埋怨”豪爵推进的太慢，但另一方面，DR300在网络上也一直保持着极高的关注度和话题度，每次有风吹草动都能引发一波热议。DR300可以说是豪爵到目前为止最具运动性能的街车了，也是豪爵向大排量玩乐车型市场进军的冲锋号，精雕细琢的产品品质和一贯的良好口碑，也难怪会吸引到大家的关注。可是等待越久，大家的期望值就越高，豪爵也一定知道这个道理，那么数年磨剑的DR300出炉后能否让期待它的大伙儿满意呢？

上月底，DR300进行了预发布，我们也第一时间拿到了DR300正式量产版的实车。外观方面与此前预售时的状态没有新的变化，有着强调力量感、跃动感的运动轮廓，由车头延伸至车身和车尾，整车国际化的线条设计营造出了不错的肌肉感，饱满的油箱和短翘的车尾都符合运动街车的定位，从风格上明显能看出铃木GSX车系的影子。量产版更是保持了豪爵一贯的精工标准，无论是漆水还是接缝处理以及焊接工艺，豪爵的做工水准在国产车领域仍居于领先地位，甚至比一些进口车都要好，而且DR300与此前的250车系均出自常州工厂，执行统一标准，所以即便DR300没有“铃木”加持，也大可不必担心其品质。

很多车友都觉得DR300上的发动机是GW250扩缸而来，其实这么说不准确，拿缸径和行程对比一目了然，GW250的发动机为53.5mm x 55.2mm，而DR300的发动机为57.3mm x 57.8mm，并不是单纯的扩缸机。除了缸径行程的变化之外，厂家表示DR300上的发动机70%都是重新设计的，包括缸头、配气结构、变速箱等部件，所以虽然外观看上去和GW250上的发动机差不多，但实际里面还是不一样的。动力参数上，DR300的最大功率为21.5kW/8500r，最大扭矩27.8N·m/6500r，和GSX250R相比功率大了3.1kW，扭矩大了4.4N·m。而且DR300的出力特性也更加偏向全速段发力，提速感受变化非常明显，这点也会在后续的车评中详细展开。

主要配置方面，前减震为KYB倒立式前叉，后减震为自家配套体系的中置7段预载可调减震器。前双活塞卡钳后单活塞卡钳，上泵和卡钳造型与250系列一致，从外形判断同样出自NISSIN体系，但卡钳上没有Logo，此外还配置博世双通道ABS。还有全车LED光源，液晶负显仪表，车把带有USB电源。轮胎采用的是倍耐力Diablo Rosso 3高性能运动轮胎， 划重点，恶魔3哦！这是国内有史以来量产摩托车中轮胎配置最高的车型，将DR300对运动性能的追求表露无疑 ，轮胎规格前110/70 R17,后140/70 R17。

785mm的座高相对亲民，甚至比GSX250R的座高还低了5mm。DR300配备了16L油箱，同时这款车的整备质量为177kg，比GSX250R还要轻1kg。这款车除了表面上的配置以外，很多零部件供应商也都是国际知名品牌，厂家表示均按照豪爵铃木的标准执行，所以DR300是一台有着不输进口车的品质、有着高规格配套以及良好售后服务体系的运动街车。

许多人关心DR300的售价，其实之前网传的34580元只是北京地区的预售价，豪爵从来没有正面承认过， 而DR300的正式发布将定于6月16日 ，届时会发布最终售价，所以34580元的预售价可以看作是一个烟雾弹，无论是炒热度也好，还是埋伏笔也罢，虽然DR300一身好料，成本高是必然的，但笔者认为豪爵最终还是会给大家带来一定的惊喜。

声势浩大的豪爵DR300终于上市，财大气粗的豪爵为这款车在营销方面下足了本钱，但是在公布售价的那一刻依然有很多人表示有点不能接受。深究其原因无非就是售价偏高，抛开铃木的豪爵就是纯国产，为什么卖的比同级国产贵，还是因为豪爵向来引以为傲的品质。但是摩托车并非仅仅追求品质的大玩具，面对一众如狼似虎的对手，豪爵DR300优势还有多少？

最强大的竞争对手-无极500R

价格差距：

豪爵DR300的定价，直接将自己推到了无极500R的面前，DR300售价33080元，无极500R的售价34800，价格非常接近。

排量差距：

豪爵DR300实际排量298cc，无极500R排量471cc，相差173cc的劣势让DR300的性能在无极500R面前不值一提。

性能差距：

0-100km/h加速成绩，无极500R为5.1秒，豪爵DR300为7.8秒。

做工品质：

虽然豪爵做工自诩国产第一，但是无极绝对不是吃素的，无极的品质和口碑也是有目共睹，作为宝马的国内代工厂，没有出色的品控是不可能的，豪爵在这方面的优势，面对无极并不是特别明显。

价格更便宜的强大对手-春风400NK

价格差距：

豪爵DR300价格33080元，春风400NK价格29,900，排量更大的春风400NK售价比豪爵DR300还要便宜三千多。

排量差距：

豪爵DR300实际排量298cc，春风400NK实际排量为400.4cc，102.4cc的排量差距造成性能方面的大差异。

性能差距：

0-100km/h加速成绩，春风400NK为5.6秒，豪爵DR300为7.8秒。

品质做工：

豪爵占据较大优势，虽然春风的做工在国产当中算是不错了，不过离豪爵还是有段距离。

声浪更棒的同级对手-贝纳利302S

价格差距：

豪爵DR300价格33080元，贝纳利BN302S售价29800元，贝纳利BN302S便宜四千元。

排量差距：

豪爵DR300实际排量298cc，贝纳利BN302S排量300cc，排量几乎相同，但是贝纳利BN302S要重的多。

性能差距：

0-100km/h加速成绩，豪爵DR300为7.8秒，贝纳利BN302S为7.3秒。

品质做工：

豪爵的品质做工对上贝纳利可以说是完胜，但是贝纳利BN302S声浪同级无敌。

对手当中的后起之秀-高金GK500

价格差距：

豪爵DR300价格33080元，高金GK500的售价为34800元，排量更大的GK500仅贵1720元。

排量差距：

豪爵DR300实际排量298cc，高金GK500排量为486cc，而且GK500的整备质量也才180kg。

性能差距：

0-100km/h加速成绩，豪爵DR300为7.8秒，高金GK500为5.1秒。

品质做工：

豪爵略占优势，但是高金GK500的做工获得了很多车评人的高度评价，做工差距无限接近。

抛开性能、抛开排量来讲，豪爵DR300在国产当中近乎无敌，但是摩托车不谈性能纯粹是耍流氓，所以豪爵DR300根本绕不开这些强劲的国产对手。排量更大的性能对其直接碾压，排量相同的性能也略胜一筹，甚至有些排量比其小的车型，性能都要强过DR300。另外在做工品质方面，无极离豪爵已经很近，这种情况下再打品质牌效果已经微乎其微。

如此看来，谈不上性价比的豪爵DR300，能拿出来炫耀的资本，也就剩下“品质做工”一招鲜。而追求性能的人几乎不会去考虑它，相同的价格有更大排量，性能更强的选择。但是想要一台车能骑到报废的，或者是过些时候就想换车的，豪爵DR300比较值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪爵TR300摩托车磨合期速度100m/h左右。

豪爵TR300摩托车动力还是沿用DR300的那一套发动机，双缸水冷4气门，最大功率21.5千瓦/8500转，最大扭矩27.8牛米/6500转。巡航车与街车的调性不同，不知豪爵是否会针对TR300进行发动机调整，例如优化低扭之类的，使其更具备巡航车的感觉。

新摩托车磨合期时速在50到80公里之间合适，磨合期一般为1500公里。一般在摩托车磨合期间，发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功等情况下，就会产生废屑，此时就要进行摩托车的保养，通过换机油就可以把这些废屑排出来。

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。