电梯钢丝绳断股原因的分析

200吨吊车的钢丝绳为四根等长直径70毫米的钢丝绳。吊200吨重物可选择四根等长直径70毫米的钢丝绳。要求其规格为公称抗拉强度1770Mpa，6×37+1FC全新无破损钢丝绳，吊钩与铅垂线夹角约30度左右即可。

在两次世界大战之间，装甲部队及其战术在世界强国中得到了迅猛的发展，尤其在欧洲更是如此，尽管当时日本陆军的机械化程度并不高，但对于刚刚起步的中国军队来说还是十分强大的，这早在全面抗战爆发前的长城抗战中就表现了出来——日军机械化部队给中国军队造成了极大的伤亡，正如英国军事理论家利德尔?哈特在总结波兰战役时说：“1939年的战事结局，可以归结为两句话：在东方，一支陈旧得无法救药的军队，为一支应用新技术的小坦克部队加上占优势的空军所瓦解在西方，一支动作迟缓的军队，却不能及早施展任何有效的压力。” 后来，曾亲自参加过长城抗战并被誉为“国军装甲兵之父”的徐庭瑶将军对蒋介石说：“装甲部队在当今各个列强中均得到了重大发展，并且在现代战争中将发挥巨大作用，而中国也应大力发展装甲部队才能立于不败之地。”蒋介石听后也表示赞同，并决心建立装甲部队。

然而，由于当时中国的工业基础十分薄弱，连民用汽车都无法生产，更无从奢谈制造装甲车辆了，因此，只能通过进口国外装甲车辆来建立装甲部队，事实上，早在1929年，中国就进口了18辆英国“卡登-洛伊德”(Carden-Loyd)超轻型坦克。该战车战斗全重1吨半，乘员2人，装有1挺“维克斯”7.9mm机枪。后来它们被编成交通兵第2团战车队，1934年11月，国民 *** 从英国购买了32辆维克斯轻型坦克(其中16辆为水陆坦克)，并将其与原战车队合并为战车营，1937年初春，又从德国购买了17辆I号A型坦克及12辆sdkfz 221轮式装甲车，它们均被编入战车营，5月，战车营正式扩编为国民革命军陆军装甲兵团，团长为杜聿明将军，此时，距全面抗战爆发只有两个月的时间，当时装甲兵团的序列为：

战车营

第1连 ("维克斯"炮战车16辆)

第2连 ("维克斯"水陆战车16辆)

第3连 ("克鲁伯"战车17辆)

搜索营

第1连：哈雷三轮摩托车36辆

第2连：春达普二轮摩托车36辆

第3连：12辆sdkfz221装甲车

战防炮营

第1连：6门Pak35/36 战防炮

第2连：同上

第3连：同上

第4连：6门奥地利北禄式战防炮

战防炮教导队

高炮营

准备营

补充营

修理厂

2.装甲兵团的装备

当时的装甲兵团虽然规模不大，但其中的许多装备都是十分著名的，甚至还有一些二战经典武器，那么下面我们来看看这支钢铁雄师的主要装备吧!

》》维克斯6吨坦克

该系列坦克为英国维克斯厂的外销车型，装甲兵团战车营1连装备的是M1930E型，它是M1930B型的改型，该车重8.1吨，成员3人，高2.16米，最大速度35公里每小时，行程160公里，装备一门47毫米短管18倍口径火炮，1挺7.9毫米机枪，载47毫米炮弹50发，机枪弹5000发，其47毫米炮在500米处的最大穿甲25毫米，具备一定的反坦克能力，但很明显短身管火炮穿甲威力不足，其火炮的望远镜式瞄准器在炮的左面。该车最大缺点就是装甲薄弱，炮塔和车体正面仅为13毫米，顶部更只有5毫米，该型坦克除装甲兵团外还装备过其他中国军队，比如在1938年10月的广州附近的粤军在作战中也出现了维克斯系列坦克的身影，另外，除中国，该型坦克还出口到泰国，波兰，苏联，伊朗等国。值得一提的是：维克斯6吨坦克系列的A型拥有两个炮塔，每个炮塔安装一挺机枪，不过其炮塔只能旋转180度。

》维克斯水陆坦克

战车营第2连装备的是维克斯M1931水陆坦克，该车重3.1吨，成员2人，高1.83米，最高陆地速度达64公里每小时，水中速度9.7公里每小时，行程260公里它和维克斯6吨坦克均使用汽油引擎，该车装有一挺7.9毫米水冷式机枪，其水冷机枪冷却茼用装甲套茼保护起来，该型坦克在水中由一个螺旋桨推进，可以说，它比较适合江南水乡的作战环境。

》PzkpfwI(I号A型坦克 )

这款坦克想必大家都知道，它是德国在一战后生产的第一款坦克，它于1933年出厂，拥有多种型号，起初德国只是将它们作为训练坦克使用的，但德国仍然不得不在战争中使用了其中一些用来作战，该型坦克的车身是英国卡登.路易式(Carden-Loyd)的改型，本来准备用做德国的20毫米Flak30轻型高射炮的运载车，而后来为了满足训练，将其安装炮塔即为1号坦克。战车营3连装备的是1号A型坦克，该车重5.4吨，成员2人，仅有1人高——1.72米，炮塔也非常小，装甲也十分薄弱-正面仅13毫米，不过在当时来说还并不十分过时，因为IV号坦克A型的正面装甲也只有14.5毫米，1号A型装备2挺MG34机枪，A型共有4个负重轮，诱导轮在后，与负重轮齐平，在车体左边有一个驾驶员观察窗。而1号C型和F型却明显不同于A型，首先C型和F型的负重轮变为交叉式的，而且它们的装甲也增厚了，而C型坦克为侦察型，拥有78公里每小时的速度，但只有一挺MG34机枪，和德军的其它型号的坦克一样，1号坦克也拥有不少变形车，最著名的是1号47毫米Pak(t)突击炮，它将一门捷克司高达(Skoda) M38 47mm 口径反坦炮安装在1号坦克的底盘上， 另外还将150毫米S.IG.33重步兵炮也加装在1号坦克的底盘上，成为了重型自行步兵炮。事实上，一号坦克火力弱，装甲薄，无法与当时任何一种坦克抗衡。

》 sdkfz221轮式装甲车

该型车又称毫须式装甲车，该车重3.75吨，高2.15米，乘员2人，安装一部75马力汽油发动机(75马力霍希V型8缸汽油发动机)，其最大公路速度达到了惊人的80公里每小时，最大越野速度为32公里每小时，公路和越野行程分别为280和200公里，它的敞开的炮塔上安装一挺MG34机枪，其正面装甲为14.5毫米厚，侧面为 8毫米，炮塔顶部无装甲，事实上，这种轮式装甲车拥有3种型号，即sdkfz221，sdkfz222，sdkfz223，它们共计生产了2118辆，其中sdkfz221从1935年开始生产，而sdkfz222则是前者的改进型，它加装了一门20毫米KwK30速射炮，该型炮还在2号坦克上使用，另外sdkfz222还在它敞开的顶部加装了一个金属网罩以进行简易的保护。而sdkfz223重达4.4吨，主要用来通讯，要注意的是这3种车辆都可以在去掉轮胎后在铁路上驾驶，而由于这时合成橡胶业已诞生，所以后期生产的一些该型车辆的轮胎材料为合成橡胶而不是天然橡胶，在二战初期，sdkfz221系列车，除sdkfz223外，都是德国军队的标准装甲侦察车，德军在战争期间非常依赖轮式装甲车来获得侦察情报，而且在战场上，它们确实为德军装甲部队的闪电行动提供了重要的情报和掩护，并且经常作为先头部队抵达战场。但是到了1943年，它由于装甲薄，火力弱而被淘汰了。装甲兵团搜索营就装备了12辆sdkfz221装甲车，另外，中国甚至还自己生产了十余辆该型车。

》Pak35/36轻型反坦克炮

37毫米Pak35/36轻型反坦克炮是一款非常著名的武器，你经常可以在一些有关二战德军的照片上看到它们的身影，它是德军在二战初期的标准反坦克炮，尽管它已显得过时，这种炮德军共计生产了20000门以上，其中在1939年9月，德军就装备了达11200门该炮，它也被大量出口到了中国，并且中国也仿制了一些该炮，不过在8年抗战中总共只生产了96门而已，由此可见当时中国工业的薄弱。

该型炮重432公斤，最大射程4025米，不过在这种距离上几乎不可能集中目标，该炮长度为42倍口径1665毫米，这种炮在德军中一般摩托化牵引，而德国一些伞兵部队的Pak35/36轻型反坦克炮则用sdkfz2小型半履带运输车牵引(该型车即为《拯救大兵瑞恩》里美军用来引诱德军的那辆车，在本帖中有图片展示)。装甲兵团装备的该型炮使用德制Typ320wk人员座车牵引。实际上，Pak35/36轻型反坦克炮在二战初期就显得落伍了，德军在1940年用一辆缴获的英国马蒂尔达坦克进行射击试验,发现它竟然可以抗击不少于14发Pak35/36轻型反坦克炮的炮弹!该型炮实际上在500米处发射只能击穿48毫米垂直装甲(注意是垂直装甲)，但是对于中国军队来说，这已经足够了，因为日军坦克装甲一般不超过25毫米，而且一直又没有提高，日本小坦克贫弱的装甲根本就经不起37毫米Pak35/36反坦克炮致命的一击!

》奥地利北禄式反坦克炮

该型炮口径47毫米，重280公斤，炮管长1680毫米，由于只有280公斤重，相当轻，因此十分受用于山地作战，该型炮为意大利军队的标准反坦克炮，甚至到了战争后期，它们还在意大利军队中大量服役，(在战争后期，47毫米炮充其量只能击毁盟军的轻型坦克)，实际上，这款反坦克炮及其该型还在大量的在意大利坦克上使用，比如M13/40 中型坦克，M14/41 中型坦克等都使用的是这种炮的改型，而后来，意大利生产的塞文莫特47/62L/40型突击炮所用的47毫米炮也是奥地利北禄式反坦克炮的改型，他们将47毫米炮安装在L6轻型坦克的底盘上，顶部敞开，在意大利投降后，德军还使用了一些这种突击炮，甚至它们还参加了最后的柏林战役,德军接收后的德军名称：StuG L6 mit 47/32 770(i) 。而另一些这种炮还直接落入德军手里，它们被德国人重新命名为Pak177(i)，在意大利的德军还广泛的使用过它。

3.短暂的征程

1937年7月7日，抗日战争全面爆发，而后装甲兵团的战防炮教导队一部开往析口作战，而装甲兵团主力则在8月18日投入凇沪战场，并准备参加围攻日本海军陆战队的战斗，8月19日，装甲兵团战车营第1连，第2连配属87师步兵开始攻击杨树浦地带，使用坦克引导步兵进攻战术，这是抗战中中国军队第一次使用坦克对日本作战，虽然最初进展较为顺利，但坦克开进太快，且步兵缺乏步坦协同而未跟上，维克斯坦克便停在杨树浦街上等待步兵，很快，日军将山炮及其他反坦克火力部署在建筑物顶上，摧毁了数辆维克斯坦克，包括第1连，第2连连长郑绍俞和郭恒健少校的座车，2人均牺牲，而后，战防炮教导队1营也有一连在战斗中损失。8月21日夜，战车第1连剩余5辆维克斯6吨火炮坦克配合36师108旅向兆丰路与沙径港左岸开始攻击，仍采用坦克引导步兵进攻战术，不幸的是，日军火力打断了步坦协同，使步坦被割裂，再次被击毁2辆坦克，(另一说法是其中一辆因机械故障抛锚被乘员弃车，稍后可能被日军拖走)到了9月22日，装甲兵团从上海撤退，在整个凇沪会战中，装甲兵团共摧毁了17辆日军坦克及装甲车，不过，战车营第1，2连军受到重创，尤其是第1连损失更大。

上海陷落后，日军开始进攻南京，而战车营第1，2两连及战防炮教导队和搜索营开始从南京撤退，战车营第3连(17辆1号坦克)仍坚守南京。12月4日晚，战车营第3连5辆1号坦克在156师的配合下开始进攻淳化一带日军，仍采用坦克引导步兵进攻战术，凌晨2时，坦克突入日军阵地并开始撞碾日军，但后面步兵仍为日军火力所阻，到凌晨6时，该战斗群已损失3辆坦克，而后日军从两翼开始包围中国军队，第3连1排排长钱绍江驾驶一辆坦克撤退，另一辆则一直隐藏到下午4时，然后开始攻击一队兵力较弱的日军，并重创了该股日军，不过最终只有一名坦克手逃离坦克，另一人则被迫击炮击中牺牲。(事实上，战车第3连1排在这次战斗中基本覆没，只剩下钱绍江排长座车一辆坦克。

12月7日，战车营第3连2，3排配合36师一团将南京外围大湖山地区兴隆镇一带日军围歼后，第二天，战车连全部撤入南京城内，12月10日，战车连第3排5辆坦克配合教导总队一营消灭掉了突入光华门的日军，并堵住了突破口，然而，随着12月12日南京卫戍司令长官唐生智将军下令南京守军撤退后，战车第3连也随着其他部队开始混乱的撤退，几经周折最后抵达下关码头，当时情形十分混乱，只找到四只木拖船将战车装上，但还是向36师一个营长借到一艘小火轮将剩余12辆坦克装上后准备度过江北，正在拖着木船过江之际，突然又有一只小火轮追来，不准这只小火轮运送战车渡江。双方经过激烈争执，因小火轮上第三十六师的官兵较多，强迫将绳索砍断。载运战车的木船既无舵又无桨，不能掌握方向，只有听任江水冲击，顺流而下。有的木船在沙滩上搁浅，有的一直冲到江阴附近，官兵才只身脱险逃回。这使得12辆1号坦克白白地断送了。至此，陆军装甲兵团的战斗已全部结束。

事实上，装甲兵团在凇沪，南京的作战之所以使坦克蒙受较大的损失，主要原因还是缺乏步坦协同及坦克战术错误导致，由于当时中国军队普遍缺乏步坦协同战术(其实中国军队几乎就没有坦克)，导致步兵很容易被敌火阻隔，使得坦克单独作战，而装甲兵团自身没有配属配合坦克作战的步兵，因此由于缺乏步兵的配合，坦克在巷战中变的十分容易受敌方步兵的攻击，比如在巷战中，躲在废墟和障碍物后的反坦克小组往往打的坦克措手不及，但步兵就能帮助坦克清除这些抵抗。另外，在杨树浦的作战中，由于步兵的掉队使得坦克不得不停在街道上等待步兵，这犯了兵家之大忌，坦克最大的优势就是其机动性，而丧失了这一点，它就只是敌人的活靶子而已，另外，在狭窄的街道上，坦克引导步兵跟进是十分困难的，由于坦克十分不便在狭窄地带作战，这不但使坦克难以发挥火力，而且使步兵也无法坦克，这时则应使用坦克支援步兵进攻战术，即以步兵为主(在前)，坦克在后以超越己方射击方式支援步兵，这样则能最大限度的发挥坦克火力和步兵的掩护。当然，在南京的作战还存在着1号坦克火力太弱，对坚固障碍后的敌军难以有效清除的武器问题。

不过，中国装甲兵的历史只是刚刚开始而已，1938年初，国民 *** 向苏联订购的T-26轻型坦克82辆(安装45毫米炮)和意大利的菲亚特CV-33轻型坦克94辆(仅装备两联装8毫米菲亚特M35机枪或贝雷塔M38机枪)抵达湖南湘潭，并与原装甲兵团剩余部队在此合并扩编为著名的200师，不过，值得一提的是，第200师是当时世界上第4个装甲师。

1、对吊篮钢丝绳的选择必须全新无破丝等。

2、要求钢丝绳的安全系数应大于20倍。第三绳卡数量及卡的方法必须满足该直经技术要求，并在最后一个后500mm处卡一安全弯以便观察是否出现绳子滑脱现象。

轮子轴不是对称的，一边长，一边短，需要确认上面画图这3个尺寸，这三个尺寸要量出来。

步骤一：基站和顶楼放置防护栏，将电梯开至顶层下一层，穿钢丝绳准备挂葫芦。

准备挂3吨葫芦

步骤二：用安全钳刹住轿厢，如下图挂葫芦和用绳夹起吊，松开机房段主钢丝绳。

准备拉对重

步骤三，确定导致轮位置参数，并作记号。记录左右前后距离。

测距离参数

步骤四：拆卸和安装轮子。

新旧轮子比较

步骤五：校正位置并紧固，放钢丝绳入槽并再次确认位置和平行度。

新轮定位

步骤六：拆卸起吊工具，清理现场。待电梯检修运行和试运行正常后撤除护栏。

一般来说，塑料材质导向轮应更换全新一套。而金属材质导向轮在没有磨轴，也没有磨外圈的情况才建议更换轴承。

2、不是防漏结构的编码器不要溅上水、油等液体物质，如果对编码器的防护等级有特殊要求，需要在订货时明确指出。

3、在选择编码器时，要注意编码器的电气输出电路与系统的接收电路相匹配。如不能确定要及时与我公司技术支持联系。

4、编码器器的输出线彼此不要搭接；编码器的输出线不要接到直流电源或交流电源上；注意编码器的供电电压，不可超出规定供电电压供电；尽量避免电源线与地线反接。

5、避免在强电磁波环境中使用，配线时应采用屏蔽电缆；屏蔽电缆尽量采用整根电缆线，不可用几根连接拼凑。

6、客户使用现场怎么测试编码器信号

（1）可以使用示波器测试，编码器正常供电，在旋转时使用示波器探头测试信号端，A,B为一系列脉冲信号，零位为每转一个脉冲，如果测试不到则为编码器故障。

（2）可以使用万用表测试，编码器正常供电，在旋转时使用万用表（拨到直流电压档）测试，红表笔测试信号端（A,B），黑表笔测试编码器0V，看A,B端信号是否有电压的跳变，注意：信号幅值的跳变与供电电压接近即正常，反之则为编码器故障。

7、编码器信号输出电缆尽量不与强电电缆同轴传输，避免因为电磁场的干扰造成信号波形畸变，引起计数错误。

8 、如果编码器采用玻璃光栅，用户在安装编码器时要严格按照安装说明进行，并且要避免摔打碰撞。

科技馆位于奥林匹克公园的旁边，远远望去，它就像一个巨大的魔方。来到科技馆里，里面的景色却使我眼前一亮，“神奇”二字油然而生。抬头向上看，一群又一群的白色小球波荡起伏，错落有序地排列着，犹如一块白色的大地毯，而且，每个小球，都是漂浮在半空中的。

再往里走，几只巨大的“恐龙骨架模型”呈现在了我们眼前。哇！太高了，真是庞然大物！看着后面关于它们的解说板，仿佛让人们真正看见了几亿年前，恐龙家族生息繁衍在地球上的辉煌。我赶紧拿出相机，与它们合影。

随着人群，我们来到了二层展馆，这里的主题是“探索与发现”。刚一进来，我就被一个人体模型吸引住了。那是一个孕妇，她的肚子里倒装着一个小婴儿，好像很老实，睡得正想呢！而且，孕妇的肚子还被一个玻璃罩罩住。从外面看，可以清晰地看到她肚子里的器官，与婴儿在里面时的状态。通过旁边的展示板，我们知道，这里展示的是胎儿在母体里是如何一点点生长起来的。哦,真神奇!

而且，在展示台的后面，有两个类似白色的大帽子的东西。我钻了进去，原来，这里可以让你感受到婴儿在母体中可以听到的声音。是啊，我聆听到了，我们伟大的母亲，热血在沸腾，而且，各个身体部位工作的声音，也能听得一清二楚。我这时，深深体会到了我们的生命来得不容易呀，要好好珍惜生命，更要爱自己的母亲。

想着想着，我和妈妈来到了一台自己动手操作的机器旁。前面是一个大屏幕，后面，是几个选择对象。只要把自己的食指，放在“输入指纹”上，然后用另一只手随便选择一个对象，大屏幕就会显示出它的相关图片和资料。我试着操作了一下，点击的是“海市蜃楼”。突然，大屏幕上出现了“海市蜃楼”四个大字，接着，跳出了一个小博士。他先给出一个画面：一望无际的茫茫沙漠，天空中却出现了一座美丽的城市，但当人们慢慢走近一看，却什么都没有了。最后，大屏幕才给出了一目了然的答案：海市蜃楼是一种因光的折射而形成的自然现象，是一种虚像。不错，我还知道了光学方面的知识呢！

最有趣的当数展台中间的“小球旅行记”这个游戏。首先，小球被一个垂直的绳索拉到最高处，然后转了两圈右转，向前走一会儿就来到了一个似“水车”的地方。这“水车”把小球运倒了一个洞里。只要拨动机关，“山洞之气”就会“嘭”地一声让小球跳出来，继续它的旅行。

小球七拐八拐地走入到轨道中，掉入了一个月牙形似的轨道中，这时，通过操纵按钮控制一个大铁锤，把大铁锤抬得高高的砸下去，小球便飞到了一个离它最远最高的盆里。被一个东西固定一下，又顺着轨道滑去。并入到一个轨道后，再一直走，就来到了起点，太好玩了！

啊！科学技术的魅力是无穷的！这次的科技馆之行，我了解了很多科学知识，还知道了有许多科学奥秘等待着我们去发现。我喜欢科技馆！