摩托车链条怎么调松紧
摩托车链条调松紧方法如下:
1、首先将摩托车撑起,用大撑,活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母,调节顶丝至松紧适宜,两边刻度保持一致(不太专业的最好去维修店进行处理)。
2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉可能受过损伤,检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正。
3、拧紧顶丝锁母,再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)。
摩托车链条松紧标准:
一般情况下,链条调整好后,应该有上下20~30毫米的活动量,也就是链条的下垂度标准,用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力(约20牛顿)挑动链条,用力后,相对位移量应为15—25毫米为佳。车型不同,链条的可浮动范围也不同,一般越野摩托车较大,需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。注意事项:
为了防止链条变松、链条拉长,还是需要定期保养的,定期调试、定期涂油。如果经常行驶,最好每隔200公里涂一次油,但不要太多,每隔1000公里清洗一次,如果路况好的话,没什么油泥污垢,那么就可以延长清洗时间;如果路况不好,灰尘多,那么就要缩短清洗时间,不要拖,要及时清洗。
在链条驱动的车辆上,后轮和摇臂的固定点有一个调整范围。首先,用两把扳手松开后轮。大部分型号都有连锁说明,上下15-20mm的范围。不同型号的链条浮动范围不同。一般越野摩托车较大,需要长行程后用减震器压缩才能达到正常范围值。
摩托车链条怎么调节?
在链条驱动的车辆上,后轮和摇臂的固定点有一个调整范围。首先,用两把扳手松开后轮。大部分型号都有连锁说明,上下15-20mm的范围。不同型号的链条浮动范围不同。一般越野摩托车较大,需要长行程后用减震器压缩才能达到正常范围值。
以下是具体的摩托车链条调整步骤:
松开后轮轴锁紧螺母和后制动调节螺母。
松开链条调节器的锁紧螺母。
顺时针转动调节螺栓减小链条摆动,逆时针转动调节螺栓增加链条摆动,将链条摆动调整到10 ~ 20 mm。
检查链条的松紧程度,首先拧紧链条调节器的调整螺栓,拧紧后轮轴的锁紧螺母。
摩托车链条有点长怎么调
相信大家都知道,根据平时的使用情况和行驶路况,随着行驶里程的增加,驱动链条会逐渐变松,所以需要调整链条的松紧。调整链条时,链条调整器比你想象的还要精确!
锁紧轴心螺母后,炼条调整器会轻微偏移?!
需要换挡的摩托车车型大多采用链条作为传动介质,由于长期使用,链杆会逐渐拉长。因此,有必要定期检查和调整链杆的松紧。至于检查链杆的松紧,你必须在发动机关闭的情况下上下摇动链条。如果摆动幅度太大,必须调整。此调整的参考值因型号而异。请查看维护手册或摩托车上的标签。
根据前后齿盘与摇臂轴线的位置关系,需要适当弯曲磨杆。具体来说就是检查下精炼棒的摆动量是否大于标准。一般情况下排气量大的车允许值更大,反之亦然。
调节杠的松紧相对容易,只需松开车轴螺母,然后用杠调节器将车轴向后移动,但工作的重点是如何确定调节车,如何调节杠调节器。
如何调整轴线两侧的挠度使之一致?这是一个知识,因为即使摇臂左右两侧的调节刻度与摇臂的基线对齐,螺母锁紧时,调节器仍会有轻微的移动。
大意
1.定期检查和调整传动链的松紧度。
2.车轴螺母和调节器之间的摩擦可能会导致额外的间隙。
炼条调整器的结构因型号而异
这一次,铃木GSX-S1000被用作演示。这种型号的链条调节器是推动式的。链条调节器推动螺钉打开摇臂来定位调节器,链条调节器也是轴座。为了调整链条的张紧度,在松开螺钉和调节器之前,必须清洁螺钉和调节器。如果锁紧螺母卡住,首先润滑它。
链条调节器的结构和特性将取决于摇臂的形状。老爷车常用的,但小排量车还在用的调节器,就是用调节螺丝推摇臂背面的那种。
50cc时代的本田Super Cub和monkey在调节器上有外螺纹,就像摩托车一样,通过摇臂后面的调节螺母进行调节。上世纪80年代,当使用空铝制摇臂的车型增多时,通常在摇臂内部放置一个调节器,用螺母调节调节螺丝。
在此之前,调节器的设计是将轴从摇臂的后面拉出,但后来雅马哈FZR750R(俗称OW01)推出了“推动”调节器,将调节部分放在轴的前面。OW01的优点是,由于调节器本身就是轮轴座,可以固定轮轴,刚性高,调节偏转时可以防止噪音。
此外,还有川崎汽车如GPZ750/900R Ninja和泽法系列使用的偏心调节器,以及越野车使用的蜗牛式调节器。然而,无论哪种调节器,重要的是当轴螺母完全锁定时,调节器不能移位。
大意
1.了解摩托车传动链调节器的结构。
可以用抹布、螺丝起子或其他东西来卡住炼条
在这里,我把T型扳手的手柄放在链条和齿轮之间,让摩托车稍微咬回去。转动 轮胎 时不要用力过猛,因为太紧会损坏链条和传动轴。如果是只有侧停车的跑车,用钳子增加张力也有帮助。
为了找到锁定链条调节器导致位移的方法,我会用工具夹在链条和后齿盘之间,使调节器不会位移。除了T型扳手,任何可以避免损坏链条或齿盘的废布、木槌或任何东西都可以夹在链条和齿盘之间。此时,如果调节器被锁定,调节器的位移误差将几乎不会发生。
此外,当通过调节器的刻度来调节松紧时,可以通过在调节期间或之后向链条施加张力来提高工作效率和精度。
如果左右链条调节器没有对齐,齿盘和传动链之间会有一定角度的接触不良,导致不均匀磨损。如果任何前/后齿盘严重磨损,调整将是无效的。但更换摇臂或轮组时,齿盘与链条不匹配,造成磨损不均,也会导致链条对中不准。
大意
1.为了消除锁紧链条调节器时的误差,在锁紧过程中,需要使用一个物体卡在精制杆和齿盘之间。
2.链条调整不准确会影响链条和齿盘的使用寿命和行驶稳定性。
摩托车链条怎么调节?@2019
摩托车链条的松紧度查看方法:用螺丝刀挑起链条的中间部位,跳动幅度不大,链条不搭下面即为松紧度合适。松紧度看的是挑起时链条的中间部位。
目前大多数跨骑车都采用链条传动,当然,少数踏板也是链条传动的。与皮带传动相比,链条传动具有工作可靠、效率高、传递功率大等优势,可以在恶劣环境中工作。但其易伸长的问题让许多车友诟病,链条的松紧会直接影响车辆行驶。
大部分车型都有链条说明,上下幅度在15—20毫米之间。车型不同,链条的可浮动范围也不同,一般越野摩托车较大,需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。
扩展资料:
摩托车链条的使用注意事项如下:
新吊链太长或使用后拉长,调整困难。链接可以根据情况删除,但必须是偶数。连杆应该穿过链条的后部,锁板应该插在外面。锁板的开启方向应与旋转方向相反。
链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链条,以保证良好的啮合。新的链条或链轮不能单独更换。否则会造成啮合不良,加速新链条或链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度时应及时翻动使用(指可调表面使用的链轮)。延长使用时间。
1、黝黑的车架,阳极氧化上色的铝平叉,铝合金副车架,NC250发动机,法斯特倒置减震。
2、全黑的车架、平叉和外观覆盖件而得名黑武士,NC250水冷发动机、进口铬钼钢双翼梁下摇篮车架、CRF同款铝合金后平叉、超长300mm竞技倒叉前减震、脚电双启。
3、蓝色的下保护板,红色的腿部防磨片,排气的红色隔热板。
具体保养方式如下:
1、如是在城市道路日常通勤正常骑行,没有泥沙的情况下,一般3000公里左右清洗保养一次,如出去玩泥巴,有明显的泥沙,建议回来立即冲洗掉泥沙,擦干后再上润滑油。
2、1000 ~ 2000公里时确认链条的状况、松紧度适正值(依车种有所不同),如有超过时,须进行张力调整。
3、一般车辆的适正值约在25~35mm左右。但不管是一般道路用车或是越野车,各车种适合的松紧度是有差异的。务必参考车辆的使用说明书后,去调整为最适当的松紧度。
4、挂空挡后手动慢慢地转动车轮(切勿挂低挡运行,容易夹伤手指),同时将清洗剂喷上去。为了避免清洗剂溅到其他部件上,请用毛巾遮挡。另外,大量喷洒清洗剂时,请将污水盆摆放在下方。
5、油封链条在润滑时,请使用含有润滑成份和油封保护成份的链条油。喷润滑油时,请准备下列工具︰链条油。
摩托车的链条,每两个销子之间就是一节,如下图。不知你说的链条是指配气链条还是传动链条,44节的链条都很短,摩托车上不太可能有,但如果是88节(即你是按两节算一个来数的)配气链条是有的,传动链条基本上不会有这么短的。
摩托车
由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。
弯梁摩托车发动机小链条磨损会有异响。这是一种比较常见的发动机故障之一,只能通过更换小链条排除噪音别无他法。因为弯梁车的小链条属于自动涨紧不具备手动调节的特性,所以只能进行零件的更换不然故障是无法排除的。
但排除这项故障之前必须先检查小链条涨紧器,一般情况的小链条涨紧器损坏也会出现小链条声音变大的故障,如果确认是涨紧器损坏只要更换一个新件故障就可以排除。更换小链条时一定要检查涨紧条或者涨紧轮是否正常。
2. 摩托车小链断了有什么症状
摩托车链条去掉一小节没有什么影响。摩托车链条会随着长时间的骑行磨损,链条之间的间隙会变大,也就是说的链条被拉长了,一般骑行几百公里到一千公里就要调整链条,免费链条过长出现掉链子等故障,摩托车链条去掉一小节也是完全可以的,需要重新调整后轴处的链条调整螺丝。
3. 摩托车小链坏了会出现什么问题
骑士车:例如(70~125)摩托车他的小链响都会“沙沙沙”的声音,小链越长就越响。
踏板车:例如(125) 他的小链和骑士车不同,他的小链是坦克轮式的小链,但他的响声也和男式车一样。也是“沙沙沙”的声音,小链越长就越响。
一般来说这两种车出现“沙沙沙”的声音时就要更换,因为机油泵是由小链带动的,如果小链过长的话发动机里的机油不会上缸头,会导致“烧机油”现象,严重的话缸套活塞会卡死,缸头的气门、摇臂和凸轮会损坏!
4. 摩托车链子会断吗
摩托车链条太松,很危险,容易掉链子,练得掉了,以后卡在链盘上,容易给链子切,切断,链条断了以后还容易打到人的腿上
5. 摩托车换了小链会怎么样
摩托车小链响,一般是张紧器失效或是小链条抻长造成的,不同车型小链条价格和更换费用也不同,不过一般大多是几十元到一百多元足够了。
气门响先检查气门间隙是否过大,如果是间隙大调一下就行了,但如果是气门摇臂和凸轮轴磨损,就得更换摇臂和凸轮轴了。
摇臂和凸轮轴的磨损是相互的,如果有磨损基本上都会磨损,更换气门摇臂和凸轮轴的费用一般要一百多元,有的车的还要更贵些。具体修理费用多少钱,要看车型及损坏零件的情况而定。
6. 摩托车链条坏了有什么影响
越野摩托车小链坏了,初期会出噪音明显变大的情况,如果链条过松,还有可能串齿或脱落,增加正时齿轮磨损,造成发动机熄火或是正时变动顶坏气门等严重故障,所以小链坏了一定要及时更换。只要发动机的其他部分没有
区别表现为:
1、排量:250CC的发动机排量要比300CC发动机的排量要小。
2、动力:250CC型号的发动机动力没有300CC型号发动机的动力大。
3、速度:因为350CC型号发动机的玛丽要比200CC型号发动机的动力大,所以装有300CC发动机的车辆要比250CC发动机车辆的速度要快。