豪爵迪爽链条如何调

摩托车骑久了链条会变长，会有安全隐患，现在我们就来说说如何调节摩托车链条。

活动扳手、12#扳手

首先撑起大撑，用扳手逆时针松开摩托车大螺母。

然后用12#扳手拧松顶丝螺母。

调节好顶丝。调节至松紧适宜，并且让两边刻度保持一致。

拧紧顶丝螺母，之后拧紧车轴大螺母。

最后一步，加入润滑油，有条件的话可以用专用链条油。

1、在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况。

2、这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。

3、当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。

摩托车链条怎么调节？

在链条驱动的车辆上，后轮和摇臂的固定点有一个调整范围。首先，用两把扳手松开后轮。大部分型号都有连锁说明，上下15-20mm的范围。不同型号的链条浮动范围不同。一般越野摩托车较大，需要长行程后用减震器压缩才能达到正常范围值。

以下是具体的摩托车链条调整步骤:

松开后轮轴锁紧螺母和后制动调节螺母。

松开链条调节器的锁紧螺母。

顺时针转动调节螺栓减小链条摆动，逆时针转动调节螺栓增加链条摆动，将链条摆动调整到10 ~ 20 mm。

检查链条的松紧程度，首先拧紧链条调节器的调整螺栓，拧紧后轮轴的锁紧螺母。

摩托车链条有点长怎么调

相信大家都知道，根据平时的使用情况和行驶路况，随着行驶里程的增加，驱动链条会逐渐变松，所以需要调整链条的松紧。调整链条时，链条调整器比你想象的还要精确！

锁紧轴心螺母后，炼条调整器会轻微偏移？！

需要换挡的摩托车车型大多采用链条作为传动介质，由于长期使用，链杆会逐渐拉长。因此，有必要定期检查和调整链杆的松紧。至于检查链杆的松紧，你必须在发动机关闭的情况下上下摇动链条。如果摆动幅度太大，必须调整。此调整的参考值因型号而异。请查看维护手册或摩托车上的标签。

根据前后齿盘与摇臂轴线的位置关系，需要适当弯曲磨杆。具体来说就是检查下精炼棒的摆动量是否大于标准。一般情况下排气量大的车允许值更大，反之亦然。

调节杠的松紧相对容易，只需松开车轴螺母，然后用杠调节器将车轴向后移动，但工作的重点是如何确定调节车，如何调节杠调节器。

如何调整轴线两侧的挠度使之一致？这是一个知识，因为即使摇臂左右两侧的调节刻度与摇臂的基线对齐，螺母锁紧时，调节器仍会有轻微的移动。

大意

1.定期检查和调整传动链的松紧度。

2.车轴螺母和调节器之间的摩擦可能会导致额外的间隙。

炼条调整器的结构因型号而异

这一次，铃木GSX-S1000被用作演示。这种型号的链条调节器是推动式的。链条调节器推动螺钉打开摇臂来定位调节器，链条调节器也是轴座。为了调整链条的张紧度，在松开螺钉和调节器之前，必须清洁螺钉和调节器。如果锁紧螺母卡住，首先润滑它。

链条调节器的结构和特性将取决于摇臂的形状。老爷车常用的，但小排量车还在用的调节器，就是用调节螺丝推摇臂背面的那种。

50cc时代的本田Super Cub和monkey在调节器上有外螺纹，就像摩托车一样，通过摇臂后面的调节螺母进行调节。上世纪80年代，当使用空铝制摇臂的车型增多时，通常在摇臂内部放置一个调节器，用螺母调节调节螺丝。

在此之前，调节器的设计是将轴从摇臂的后面拉出，但后来雅马哈FZR750R(俗称OW01)推出了“推动”调节器，将调节部分放在轴的前面。OW01的优点是，由于调节器本身就是轮轴座，可以固定轮轴，刚性高，调节偏转时可以防止噪音。

此外，还有川崎汽车如GPZ750/900R Ninja和泽法系列使用的偏心调节器，以及越野车使用的蜗牛式调节器。然而，无论哪种调节器，重要的是当轴螺母完全锁定时，调节器不能移位。

大意

1.了解摩托车传动链调节器的结构。

可以用抹布、螺丝起子或其他东西来卡住炼条

在这里，我把T型扳手的手柄放在链条和齿轮之间，让摩托车稍微咬回去。转动 轮胎 时不要用力过猛，因为太紧会损坏链条和传动轴。如果是只有侧停车的跑车，用钳子增加张力也有帮助。

为了找到锁定链条调节器导致位移的方法，我会用工具夹在链条和后齿盘之间，使调节器不会位移。除了T型扳手，任何可以避免损坏链条或齿盘的废布、木槌或任何东西都可以夹在链条和齿盘之间。此时，如果调节器被锁定，调节器的位移误差将几乎不会发生。

此外，当通过调节器的刻度来调节松紧时，可以通过在调节期间或之后向链条施加张力来提高工作效率和精度。

如果左右链条调节器没有对齐，齿盘和传动链之间会有一定角度的接触不良，导致不均匀磨损。如果任何前/后齿盘严重磨损，调整将是无效的。但更换摇臂或轮组时，齿盘与链条不匹配，造成磨损不均，也会导致链条对中不准。

大意

1.为了消除锁紧链条调节器时的误差，在锁紧过程中，需要使用一个物体卡在精制杆和齿盘之间。

2.链条调整不准确会影响链条和齿盘的使用寿命和行驶稳定性。

摩托车链条怎么调节？@2019

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。

3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。以上就是豪爵迪爽发动机对位凸轮轴的安装方法。

参考下图，用主支架支起车，拧松后轮轴右端的螺母，拧紧调链器的螺丝，就可以把链条调紧，注意左右调链器在后平叉上的刻度要一致，撬下检查孔盖的黑色圆盖子，把链条上下浮动量调整到20－30毫米之间，正常行驶时不拍打链盒即可，如果链条缺油了要涂点机油润滑。有的车型在后轮轴左侧还有一个较大的螺母，这样的在调链条时要把那个大螺母也拧松，否则左侧的调链器会拧不动，强拧会把螺丝拧断。调好链条松紧后，拧紧后轮轴螺母就行了。